Verskil tussen enkelpunt- en meerpuntinspuiting
Terwyl alle moderne motors meerpuntinspuiting gebruik, baat baie ouer motors (voor die vroeë 90's) by enkelpuntinspuiting.
Wat is die verskil en hoekom?
Kom ons begin van die begin af ... Die eerste brandstofstelsel het gewerk met 'n vergasser waarin die brandstof uitgekom het in die vorm van dampe gemeng met lug (hoe meer jy die pedaal gedruk het, hoe meer het dit oopgegaan. Ai, hierdie proses was nie baie suksesvol. Toe kom inspuiting (eerste enkelpunt ), wat hierdie keer bestaan het uit die inspuiting van die brandstof (elektronies beheer) direk in die inlaatspruitstuk (of spruitstuk), en sodoende doeltreffendheid verbeter. kies vir enkelpuntinspuiting. Ten slotte is gevind dat dit sal selfs meer ekonomies wees om die brandstof so na as moontlik aan die verbrandingskamer in te spuit, in staat wees om te beheer, silinder, silinder, dosis gestuur: dit is toe meerpunt-inspuiting verskyn (direk of indirek: druk sien hier vir die Rens verskil.) Hierdie meerpunt-inspuiting is daarna verder ontwikkel tot 'n stelsel genaamd "common rail" (kliek hier om uit te vind) of selfs 'n pompinspuiter vir Volkswagen (sedert verlaat).
Die enkele punt het brandstofbesparings moontlik gemaak deur baie presiese beheer van die hoeveelheid brandstof wat aan die inlaatspruitstuk gelewer word (die vergasser doen dit 'n bietjie meer "grof"). Multi-punt is net 'n evolusie van die enkelpunt aangesien ons dieselfde proses toepas deur 'n inspuiter in elke silinder te integreer (so produksie is duurder...). Dit maak dosering selfs meer presies, wat help om brandstofvermorsing te voorkom. Laastens het 'n gemeenskaplike spoor (wat tussen die pomp en inspuiters geplaas is, wat as 'n drukakkumulator dien) doeltreffendheid verder verbeter.
ENKELPUNT-inspuiting: een inspuiter lewer brandstof aan die spruitstuk. Die uitlaatspruitstuk word in rooi gemerk, maar ons stel nie hier veral belang daarin nie.
MULTIPOINT inspuiting: een inspuiter per silinder. Dit is 'n direkte inspuiting (ek kan ook 'n indirekte inspuiting doen om dit te illustreer: sien die verwante artikel op die skakel in die teks hierbo)
Uitgelê deur Wanu1966: Lid van die hoofwerf
'n inspuiting veelpunt : Die lug word gemeet deur 'n boks wat in die inlaatspruitstuk geplaas is. Die brandstof word gekalibreer met behulp van 'n meettoestel, waarvan die demper verstel word deur die lugvloeimeter in die inlaatspruitstuk te beweeg. Die brandstof word deur die drukreguleerder vanaf die elektriese pomp aan die doseereenheid verskaf. Die inspuiters verskaf voortdurend brandstof, waarvan die druk en vloeitempo bepaal word deur die lugvloeitempo en die absolute druk daarvan.
Elektroniese inspuiting enkele punt : Die term "enkelpunt" beteken dat daar slegs een inspuiter in die stelsel is, in teenstelling met 'n meerpuntstelsel, wat een inspuiter per silinder het.
Enkelpuntinspuiting bestaan uit 'n versnellerliggaam wat voor die inlaatspruitstuk (spruitstuk) geleë is en waarop die inspuiter gemonteer is.
Die lugvloei word gemeet deur 'n potensiometer wat aan die gasklep gekoppel is en 'n drukmeter op die pyp. Hierdie inligting word na die rekenaar gestuur, wat die enjinspoed, die inlaatluchttemperatuur, die suurstofinhoud in die uitlaatgasse en die watertemperatuur aandui.
Die rekenaar ontleed hierdie inligting en stuur 'n beheerspanning na die elektromagnetiese inspuiter, waarvan die begin, duur en einde van die inspuiting afhang van die insetparameters.
Alle kommentaar en reaksies
Dernier kommentaar geplaas:
Mac Adam (Datum: 2020, 06:07:23)
hallo,
As ek die Suzuki -datablad lees, sien ek dat dit vir twee petrolenjins aandui: meerpuntinspuiting vir die een en direkte inspuiting vir die ander. Laastens, as ek reg verstaan het, gaan dit oor dieselfde ding? Dankie vir die artikel.
Il J. 3 reaksie (s) op hierdie opmerking:
- Administrator WERKBESTUURDER (2020-06-08 10:42:08): meerpunt beteken meerdere spuitpunte. Dit kan dus direk of indirek wees.
Maar volgens konvensie praat ons van meerpunt as dit indirek is (in teenstelling met monopunt), want met direkte inspuiting kan dit slegs meerpunt wees.
In kort, multipoint = indirek met veelvoudige inspuiters in die buis, en direct = direct ...
- GOSEKPA (2020-08-24 20:40:02): Daar is 'n teenstrydigheid in u brief.
jy sê "" volgens konvensie, ons praat van multi-punt wanneer dit indirek is (in teenstelling met enkel-punt), want met direkte inspuiting kan dit net multi-punt wees "." Gewoonlik is dit 'n reguit lyn, wat slegs meerpuntig kan wees.
- ACB (2021-06-08 23:31:01): Ek verstaan niks, wat het u aan die einde ??
(U plasing sal na verifikasie onder die opmerking sigbaar wees)
Skryf 'n opmerking
Is u sentimenteel geheg aan uself?
