Kort toets: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi
Die Mazda6 kom stadig in sy ou jare, natuurlik, gekoppel aan 'n paar motorstandaarde. In sy nuutste generasie, wat die nuwe model voorafgaan, probeer hy kliënte lok met nuwe toerustingpakkette en 'n nuwe voorkoms.
Verbygangers is beslis nie entoesiasties oor die voorkoms daarvan nie, hoewel ons volgens 'n wyer siening steeds een van die mooiste bussies op die mark is. Genoeg om die huidige eienaars van hierdie handelsmerk te behou.
Die Mazda6 oortuig kopers steeds met sy betroubaarheid en kwaliteit, hoewel die merk al hoe meer probeer onderskei van die saaiheid waaraan ons gewoond is. Daarom probeer Mazda ook om 'n gesinsgesig aan elke model te gee.
Die binneruim, soos ons gewoond is aan Mazda, stel nie teleur nie. Dit is nie 'n oordrewe ontwerp nie, maar dit kan gesien word dat die ontwerpers die elemente intelligent geplaas het, goeie materiale gekies het, die voete pragtig ontwerp het en die kamer 'n eenvormige voorkoms gegee het.
Takumi se uitgesoekte toerusting, wat redelik ryk is, dra natuurlik ook hiertoe by. Die buitekant word mooi afgerond deur 17-duim-wiele en getinte agterruite. Gedeeltelike leerbekleedsel is 'n uitstekende kompromie tussen gerief en binneversorging. Warm boude word op koue dae versorg deur verhitte voorsitplekke, en parkeersensors voor en agter waarsku jou van bose blombeddings. Die nadeel van Takumi se toerusting is egter beslis die navigasiestelsel, wat op jou senuwees sal raak voordat jy dit so goed onder die knie kry dat jy maklik die kiesers kan bekyk terwyl jy bestuur.
Die CD129 -etiket beteken dieselfde aantal "perde". Ondanks hierdie nie so sterk krag op papier nie, is die Mazda6 nie 'n motor met 'n min krag nie. U sal die vloei van motors maklik verstaan en verbysteek, en u is tevrede met die feit dat die enjin van 1.500 rpm trek. Buigsaamheid neem nie vinnig af nie, selfs nie by hoër snelhede nie. Dit is moeilik om die enjin te blameer, laat staan die geluidsisolasie. Op koue oggende kan dit redelik goed brul, en selfs by hoër toere is daar te veel geraas in die kajuit. Soos ons gewoond was, is die sesgang-handratkas van die Mazda6 taamlik styf en vereis hy 'n vasberade hand, maar is gevolglik meer presies. U sal probleme met die weerstand ondervind as u oorskakel.
’n Onderstel is meer as net ’n enjin. Wiele met individuele vering sorg vir goeie skokabsorpsie en byna neutrale posisie op die pad. Sommige styfheid kom van laeprofielbande op 17-duim Takumi-toegeruste wiele.
Ruimte is 'n groot argument ten gunste van die aankoop van 'n Mazda6. Soos ons reeds weet, is die motor toegerus met 'n groot bagasiebak, waarin daar in beginsel genoeg ruimte is vir 'n groot gesin. Voeg daarby ’n deelbare agterbank wat maklik afgevou kan word vir die vervoer van langer items, en hierdie Mazda voldoen aan al ons ruimtebegeertes.
so: met die Mazda6 sal jy nie jou jeugdrome verwesenlik of 'n middeljarekrisis hanteer nie, maar jy sal die regte en betroubare metgesel vir baie jare wat kom kry. Die groot hoeveelheid toerusting in Takumi se geselekteerde gevegsuitrusting is net 'n bykomende bonus. As jy ’n bietjie meer sigbaarheid wil hê, wag net vir die nuwe ses met ’n meer uitgesproke “gesig”.
Teks: Sasa Kapetanovic
Mazda 6 Sport Combi CD129 akasia
Meestersdata
| Verkope: | MMS doo |
|---|---|
| Basismodel prys: | 28.290 € |
| Toets model koste: | 28.840 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Versnelling (0-100 km / h): | 10,7 s |
| Maksimum spoed: | 193 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 6,2l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 2.183 3 cm95 - maksimum drywing 129 kW (3.500 pk) by 340 1.800 rpm - maksimum wringkrag XNUMX Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | enjingedrewe voorwiele - 6-gang handratkas - bande 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3). |
| Kapasiteit: | topspoed 193 km/h - 0-100 km/h versnelling in 10,9 s - brandstofverbruik (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, CO2-emissies 139 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.565 kg - toelaatbare bruto gewig 2.135 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.785 mm - breedte 1.795 mm - hoogte 1.490 mm - romp 519–1.751 l - brandstoftenk 64 l. |
Ons metings
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Kilometerstand: 2.446 km | |
| Versnelling 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 17,8 jaar ( 130 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 9,3 / 10,7's (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 10,4 / 14,0's (So/Vry.) |
| Maksimum spoed: | 193 km / h (ONS.) |
| toetsverbruik: | 6,2 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 40,9m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
'n Baie korrekte motor, so dit staan uit van die gemiddelde. As jy op soek is na 'n betroubare en ruim metgesel, is die Mazda6 'n goeie keuse.
Ons loof en verwyt
oop ruimte
vakmanskap
Toerusting
enjinverrigting
geluidsisolasie
ratstyfheid
navigasie stelsel beheer
