Kort toets: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Moet dus nie verras wees oor die pragtige uitsig nie. Hulle het die sportiewer sierrooster en agterspoiler van die GTA-weergawe geleen, terwyl donkersilwer 17-duim-wiele en getinte agterruite ’n punt by die i voeg. Saam met 'n aggressiewe voorspoiler is hierdie Mazda3 met die eerste oogopslag 'n dinamiese motor wat by oud en jonk aanklank vind.
'N Soortgelyke verhaal binne. Die toetsmotor het sportvoorstoele en spesiale instrumentbeligting uit die GTA -weergawe, binnehake is ook verlig en die bestuurder se regterhand kan op die skuifrugleuning tussen die eerste sitplekke rus. Alhoewel die Mazda3 geleidelik kontak met jonger mededingers kan verloor as gevolg van ontwerp of ander materiaalkeuses van hoë gehalte, is dit goed toegerus.
Die toetsmotor het spoedbeheer, 'n lig- en reënsensor, 'n outo-verduisterende binnespieël en 'n handvrye TomTom-navigasiestelsel. Outomatiese tweekanaals lugversorging bied presies die regte temperatuur, radio met CD vir vermaak, skakelbare ESP, vier lugsakke en twee luggordyne vir veiligheid.
Ons kan dus sien dat die Mazda3 Takumi niks misloop nie. Die 1,6 liter-petrolenjin met 77 kilowatt beskik oor voldoende elastisiteit en buigsaamheid, sodat die Troika net 'n vyfgang-handratkas het. Dit is interessant dat die ratverhouding in die vyfde rat blykbaar so lank bereken word dat die geraas van die enjin selfs op die snelweg nie irriterend is nie. Ons moet die meganika egter uitdruklik prys: danksy kort en presiese bewegings kan die ratkas ook 'n model wees vir baie meer gevestigde mededingers, en die onderstel en stuurstelsel verseker voorspelbare ry. Wat het ons gesê? Ouer, gekter ... ons bedoel sportief.
Teks: Aljosha Darkness
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Meestersdata
| Verkope: | MMS doo |
|---|---|
| Basismodel prys: | 18.440 € |
| Toets model koste: | 18.890 € |
| Bereken die koste van motorversekering | |
| Versnelling (0-100 km / h): | 12,7 s |
| Maksimum spoed: | 184 km / h |
| ECE verbruik, gemengde siklus: | 8,1l / 100km |
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - petrol - verplasing 1.598 cm3 - maksimum krag 77 kW (105 pk) by 6.000 rpm - maksimum wringkrag 145 Nm by 4.000 rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | enjingedrewe voorwiele - 5-gang handratkas - bande 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| Kapasiteit: | topspoed 184 km/h - 0-100 km/h versnelling in 12,2 s - brandstofverbruik (ECE) 8,5/5,3/6,5 l/100 km, CO2-emissies 149 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.190 kg - toelaatbare bruto gewig 1.770 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.460 mm – breedte 1.755 mm – hoogte 1.470 mm – wielbasis 2.640 mm – bagasiebak 432–1.360 55 l – brandstoftenk XNUMX l. |
Ons metings
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / kilometerstand: 2.151 km | |
| Versnelling 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,7 jaar ( 123 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 15,1s (IV.) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 16,9s (V.) |
| Maksimum spoed: | 184 km / h (V.) |
| toetsverbruik: | 8,1 l / 100km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 40,5m |
| AM tafel: | 40m |
evaluering
Die Mazda3 is ondanks sy ouderdom nog in vorm; die tegniek is eenvoudig, maar effektief, en met die Takumi -etiket het dit nog meer toerusting. As die prys net laer was ...
Ons loof en verwyt
ratkas (presiese en kort bewegings van die rathefboom)
presisie meganika (stuur, onderstel)
vakmanskap
ryker toerusting
dit het geen dagligte nie
die prys
drie skerms van verskillende vorms en kleure
onopvallende plastiek op die middelkonsole
