Kort toets: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Beperk
Op die eerste oogopslag lyk 'n groot bussie met sitplek vir tot agt passasiers nie dinamies nie, grens aan sportiefheid, maar ons sou sê dat dit hoofsaaklik bedoel is vir die relatief gemaklike reis van groot groepe. Laasgenoemde is waar, want daar is meer as genoeg ruimte in die twee afsonderlike voorste sitplekke, sowel as die twee banke agter hulle, almal bedek met leer. Agterste passasiers kan selfs die lugversorging self instel.
Maar soos jy die wiel vat en wegry, besef jy gou dat die Tourneo Custom ’n baie meer dinamiese motor is as wat dit lyk. Dit blink uit in werkverrigting waarvoor dit ontwerp is, en hanteer selfs die nouste hoeke met selfvertroue, solank die pad nie te smal is nie, terwyl die onderstel terselfdertyd stampe goed hanteer.
Die enjin, ’n 2-liter viersilinder-turbodiesel wat 170 perdekrag gelewer het in die kragtigste weergawe wat op die toetsmotor aangebring is, dra ook grootliks by tot die Tournea Custom se bestuursgevoel. meer as genoeg vir metings vanaf die stad tot 100 mph in 'n stewige 12,3 sekondes. Die voertuig se buigsaamheid was ook hoog in terme van voertuiggrootte en gewig, en ten spyte van redelik onvergewensgesinde gebruik, is gevind dat brandstofverbruik ook relatief laag was.
Sou die Ford Tourneo Custom sy reputasie as 'n ontsnappingsmotor kon nakom? In so 'n opset, soos dit by die toets gekom het, sou dit heel moontlik wees.
teks: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Lees verder:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Beperk
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) titanium
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Beperk (2017 г.)
Meestersdata
| Basismodel prys: | 35.270 € |
|---|---|
| Toets model koste: | 39.990 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.995 cm3 - maksimum krag 125 kW (170 pk) by 3.500 385 rpm - maksimum wringkrag 1.600 Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | enjingedrewe voorwiele - 6-spoed handratkas - bande 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Kapasiteit: | topspoed np - 0-100 km/h versnelling np - gemiddelde gekombineerde brandstofverbruik (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-emissies 166 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 2.204 kg - toelaatbare bruto gewig 3.140 kg. |
| Inwendige afmetings: | lengte 4.972 mm - breedte 1.986 mm - hoogte 1.977 mm - wielbasis 2.933 mm - romp np - brandstoftenk 70 l. |
Ons metings
| Metingstoestande: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 22.739 km | |
| Versnelling 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,6 jaar ( 122 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 10,6 / 20,6's (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 16,8 / 22,2's (So/Vry.) |
| toetsverbruik: | 8,3 l / 100km |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 6,9 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 43,0m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 62dB |
evaluering
Die Ford Tourneo Custom is 'n baie gemaklike motor in die baie goed toegeruste weergawe wat ons getoets het, maar dit wek ook 'n taamlik sportiewe gevoel en 'n begeerte om hom baie te bestuur, al is dit 'n bussie.
Ons loof en verwyt
gemak en buigsaamheid
enjin en transmissie
ryprestasie
deursigtigheid terug
ongemaklike toegang tot die agterbank
relatief klein bagasiebak met swaar deure
