Kort toets: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 km.

Die S-Max wat ons hierdie keer getoets het, was eintlik op pad. Maar slegs in teorie as dit kom by die 'meganiese' deel van 'n motor of rekenaartoerusting. Die Vignale -etiket gee egter gemak, gemak en 'n beter voorkoms aan Ford -voertuie. Ten spyte van al die bogenoemde, word geglo dat dit nie net bedoel is vir u eie lof of woede teenoor bure nie, maar vir u eie behoeftes of wins. Dit beteken spesifiek dat baie min of meer nuttige toerusting eintlik op die getoetste S-Max geïnstalleer is, sodat die totale bedrag of prys van 'n bietjie meer as 55 duisend nie eens 'n verrassing was nie. Trouens, baie sou genoeg gehad het van die reeds toegeruste S-Max Vignale, wat ongeveer 45 duisend euro kos, maar op die getoetste een het hulle ongeveer 12 duisend ekstras bygevoeg. Die opvallendste hiervan was die elektries verstelbare stuurwiel met geheue, massagesitplekke, verstelbare onderstel en Sony -navigasiestelsel, asook 'n baie handige voorste kamera waarmee die bestuurder kan volg wat voor hom gebeur wanneer hy 180 grade parkeer. kykhoek.

Natuurlik was die enjintoerusting die meeste wat Ford kon doen – ’n tweeliter-turbodieselenjin met 210 perdekrag en ’n Powershift-kenteken dubbelkoppelaar outomatiese ratkas. Die kombinasie verskaf oorgenoeg krag, maar dis nie regtig gulsig nie. Hierdie Ford lyk uiters geskik vir lang ritte, wat baie gemaklik blyk te wees, en ten spyte van hoë gemiddelde snelhede is die gemiddelde verbruik binne redelik aanvaarbare perke. Selfs 'n toename in spoed, wat slegs op Duitse snelweë beskikbaar is, beïnvloed nie die verhoogde brandstofverbruik nie. Selfs 18-duim-wiele met baie lae profielbande (234/45) benadeel nie gerief wanneer jy op slegte paaie ry nie weens die verstelbare vering. Andersins doen die res van die toerusting ook puik werk met die minder stresvolle taak van die bestuurder.

Kritici verdien slegs die klein dingetjies. Vir diegene wat probeer om die rit gemakliker te maak, selfs met cruise control, is die cruise control-knoppies te vaag saam en te vaag onder die linker speke op die stuurwiel. Wat my die meeste bekommer, is dat ons selde die regte knoppie vind met 'n eenvoudige aanraking; ons moet elke keer ook met ons oë kyk of ons vinger die regte sleutel gevind het. Dit verbeter egter nie bestuursveiligheid nie.

Die S-Max bied ook ruimte vir sy groter afmetings, veral die breedte. Die bestuurder merk dit glad nie tydens normale bestuur nie, en des te nuttiger is alles parkeertoebehore wat dit makliker maak vir die bestuurder om parkeerplekke te vind, aangesien die meeste van hulle nie geskik is vir so 'n groot motor nie.

In sy sterkste en rykste weergawe maak die S-Max Vignale ook 'n groot indruk op passasiers, en ten spyte van sy oënskynlik sout pryskaart, eindig sy prys waar hy slegs in ander premiummotors kan begin. Daarom lyk dit asof Ford 'n geskikte benadering vir sy voorstel gevind het met 'n ietwat alternatiewe ontwerp.

teks: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 kW (210 km) Powershift (2017)

Meestersdata

Verkope:	Summit motors ljubljana
Basismodel prys:	45.540 €
Toets model koste:	57.200 €

Koste (per jaar)

Tegniese inligting

enjin:	4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.997 cm3 - maksimum krag 154 kW (210 pk) by 3.750 450 rpm - maksimum wringkrag 2.000 Nm teen 2.250 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm.
Energie oordrag:	voorwielaangedrewe enjin - 6 spoed dubbelkoppelaar transmissie - 235/45 R 18 V bande.
Kapasiteit:	218 km/h topspoed - 0 s 100-8,8 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 5,5 l/100 km, CO2-emissies 144 g/km.
Massa:	leë voertuig 1.766 kg - toelaatbare totale gewig 2.575 kg
Eksterne afmetings:	lengte 4.796 mm – breedte 1.916 mm – hoogte 1.655 mm – wielbasis 2.849 mm – bagasiebak 285–2.020 70 l – brandstoftenk XNUMX l.

Ons metings

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometertellerstatus: 3.252 km
Versnelling 0-100km:	12,6s
402m van die stad:	16,6 jaar ( 141 km / h)
toetsverbruik:	8,2 l / 100km
Brandstofverbruik volgens die standaardskema:	5,9 l / 100 km
Remafstand teen 100 km / h:	45,7m
AM tafel:	40m
Geraas teen 90 km / h in 6de rat	57dB

evaluering

• S-Max is 'n goeie keuse vir diegene wat wil
  
  
  mooi voorkoms en buigsaamheid en ruimheid
  
  
  In een. En met Vignale -hardeware kry u dit.
  
  
  tot nou toe blyk dit dat u 'n motor met 'n hoër motor het
  
  
  premie klas.

Ons loof en verwyt

enjin

verbruik

buigsaamheid

ryk toerusting

bestuursposisie van die hoofbestuurders

meter

tru -kamera word vinnig vuil

breedte van die motor buite normale afmetings

die ligging van die cruise control knoppies op die stuurwiel