Vinnige toets: Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban (2019) // Fiat 500X 1.0 T3 SGE Urban – Ander en stedelik

ys van suksesvolle verkope, daar is baie weergawes en die feit dat die motor relatief bekostigbaar is, is nie verbasend nie. Maar dit is een ding om na 'n motor te kyk en 'n ander ding om 'n motor te bestuur. Dit is dan dat ander dinge belangrik word, en nie net vorm, simpatie en historiese indruk nie.

Ek bely aan myself dat ek sedert sy ontstaan ​​gefassineer is deur die motor, toe ek sy spoggeboorte regstreeks in die middel van Turyn gekyk het. Maar, ongelukkig verdwyn die opgewondenheid wanneer jy saam met hom moet gaan. Dan is die kar net te klein vir my of ek voel nie beter om dit te bestuur nie. Ek sal dit met graagte aanbeveel vir laervlakbestuurders, en selfs beter vir vroulike bestuurders.

Ek het dus die nuus van die 500L -weergawe met graagte aanvaar. Ek wag net vir die nuus, die res maak nie saak nie. En toe kom die 500X -weergawe. En dit is nie net 'n opgradering van die 500L -weergawe nie, maar 'n heeltemal ander en oorspronklike motor, die Italianers sê eintlik dat dit niks met die 500 te doen het nie, behalwe die naam. Om nie triviaal te wees nie, dit is die beste Fiat en Fiat 500 vir my.

Natuurlik, veral omdat dit verband hou met American Renegade (hoewel beide in Italië gemaak word), omdat dit baie groter is as die oorspronklike, omdat dit beter daarin pas en omdat dit duidelik meer ruimte het. Daar is geen verkeersknope nie, selfs die agterste passasiers kan sonder probleme gaan sit.

Dieselfde geld vir die Test X. Die lewendige blou het dit 'n skoonheid gegee wat min motors het, en die nuutste kosmetiese oplossings het dit selfs meer aantreklik gemaak. Die binneruim volg ook huidige neigings met 'n digitale instrumentgroep, 'n groot sentrale raakskerm en verbeterde konnektiwiteit. Wat die skerm betref, ons het dadelik op jou verskyn, maar in die sterk son het ons mekaar amper nie gesien nie - dit is bedek met 'n soort foelie wat seker maak dat daar geen vingerafdrukke op is nie, maar in die son het dit so gelyk helder dat dit amper onmoontlik was om na die skerm te kyk. Die glasdak, wat die pad oopmaak vir die son, is ook te blameer. Maar as dit amper in die winter skyn, ly die persoon net 'n bietjie en vermy dit nie. Dit was egter geensins die enigste lieflike plek nie, want afgesien van die relatief ryk standaardtoerusting en die reeds genoemde kragskuifglasdak, het die toets 500X ook wonderlike LED-hoofligte, getinte agterruite, 18-duim-wiele, 'n Beats-klankstelsel gebied . en die Tech II-pakket. dit het onder meer ook ’n nabyheidssleutel gebied – beide om die enjin aan te sit en om die deur te ontsluit of te sluit.

In die enjin? Ek bely dat ek soms verkeerd is. In elk geval, as ek van die motor hou, kan ek dit maklik blind hou. Ek toets ook 500X. Die liter petrolenjin is goed, maar ek sou 'n groter en kragtiger enjin onder die enjinkap verkies het. Dit hang natuurlik af van waar en vir watter doel die motor gebruik word. Vir wandelinge deur die stad, grimering op die kuspaaie of, bowenal, 'n rustige aangename reis, is 120 "perde" genoeg. In alle ander opsigte sal hy egter die oë moet toemaak. Selfs wat die brandstofverbruik betref, wat weens die liter -turbomotor nie die laagste is nie, veral as die bestuurder se gasdruk nie te min is nie. En die skoner geslag is waarskynlik anders? A

Teks: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

Infobox

Aksent

Vir wandelinge deur die stad, make -up op die kuspaaie of, bowenal, 'n rustige, aangename rit, is 120 "perde" genoeg.

Prys / skel

+

die vorm

gevoel in die kajuit

Toerusting

-

Brandstofverbruik

Netwerkgradering

Dat die Fiat 500X ’n ander Fiat is, is dadelik duidelik. ’n Paar klein besonderhede terwyl jy bestuur, die onderstel en uiteindelik die grondvryhoogte wys dadelik dat dit min in gemeen het met die klein 500X in grootte 500. En dit hoef nie. Wat ook al die geval is, dit is wonderlik, indien nie uniek nie.

evaluering

• Dat die Fiat 500X ’n ander Fiat is, is dadelik duidelik. ’n Paar klein besonderhede terwyl jy bestuur, die onderstel en uiteindelik die grondvryhoogte wys dadelik dat dit min in gemeen het met die klein 500X in grootte 500. En dit hoef nie. Wat ook al die geval is, dit is wonderlik, indien nie uniek nie.

Ons loof en verwyt

vorm

Voel in die salon

Toerusting