Kort toets; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Wit Alpha, 18-duim QV-styl velde, rooi onder die kenlyn, groot chroom uitlaatpyp. Dit is belowend. Dan die mooi sportstoele met rooi stiksels, maar dieselfde stikwerk op die stuurwiel, aluminiumpedale en dubbelkoppelaar-ratkas. Nog meer belowend. Juliet het nie 'n slim sleutel nie, so jy moet dit in die slot langs die stuur sit en ... Diesel.

Goed, moenie skrik nie, die Alfa se 175 pk-diesel het by verskeie geleenthede sy sportiefheid bewys. Dit is immers die kragtigste enjin in die Giulietta, afgesien van die 240-pk turbo-petrolenjin in die Veloce-weergawe.

Tydens die eerste versnelling blyk dit egter 'n jonger broer te wees, 'n 1,6-liter dieselenjin (tjek) vir 120 "perdekrag". Teleurstelling? Die eerste punt, natuurlik, maar hierdie fiets lewer meer as wat die tegniese gegewens op papier aandui. Die feit dat turbo-diesels 'n smal bruikbare toerentalomvang het, is die dubbelkoppelaar-ratkas met die naam TCT maklik om weg te steek, en aangesien die enjin daarvan hou om van laer omwentelinge te stoot (om nie te laag te raak nie, gee dit weer baie om TCT) , hierdie Juliet is meer lewendig as wat verwag kon word. Natuurlik: dit kan nie op 'n sportiewe manier om hoeke of met astronomiese spoed op die snelweg versnel nie, maar as die bestuurder ervare is, kan hy vinnig wees. Die Veloce-toeslag-sportvering is ook die skuld, wat ook 'n wiel en bande van 18 duim het.

Daarom is daar meer trillings in die kajuit, maar hierdie Giulietta vergoed hiervoor deur 'n baie hoë vlak van gly, hoog genoeg dat dit "per ongeluk" byna onmoontlik is om te bereik. As die bestuurder egter perfek daarna streef, kan hierdie Giulietta hom beloon met presiese hantering, genoeg terugvoer en 'n aangename bestuursposisie. Ja, met 'n kragtiger enjin sou dit nog meer pret wees, maar die beursie sou meer skade ly as u dit koop. En die essensie van so 'n Giuliette is om meer vermaak vir nog meer draagbare geld te bied (en met 'n goeie stel ingeboude toerusting vir gemak en veiligheid).

teks: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

Meestersdata

Basismodel prys:	22.990 €
Toets model koste:	26.510 €

Koste (per jaar)

Tegniese inligting

enjin:	4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.598 cm3 - maksimum krag 88 kW (120 pk) by 3.750 320 rpm - maksimum wringkrag 1.750 Nm by XNUMX XNUMX rpm.
Energie oordrag:	voorwielaangedrewe enjin - 6-gang outomatiese ratkas - bande 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
Kapasiteit:	195 km/h topspoed - 0 s 100-10,2 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 3,9 l/100 km, CO2-emissies 103 g/km.
Massa:	leë voertuig 1.395 kg - toelaatbare bruto gewig 1.860 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4.351 mm - breedte 1.798 mm - hoogte 1.465 mm - wielbasis 2.634 mm - romp 350 l - brandstoftenk 60 l

Ons metings

Metingstoestande: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / kilometerstand: 15.486 km
Versnelling 0-100km:	10,3s
402m van die stad:	17,3 jaar ( 129 km / h)
toetsverbruik:	5,2 l / 100km
Remafstand teen 100 km / h:	42,0m
AM tafel:	40m
Geraas teen 90 km / h in 6de rat	60dB

Ons loof en verwyt

swak grafika van die infotainment -stelsel

verouderde tellers