Kort toets: Opel Zafira 1.6 CDTI Innovation
Eerlik gesê, afstandsbystands- en bystandstelsels in die motorwêreld is nie heeltemal revolusionêr nie, maar Opel het besluit om die diens heeltemal te verbeter en ten minste een jaar gratis aan gebruikers beskikbaar te stel. Die OnStar -stelsel bied 'n wye verskeidenheid dienste en is nie beperk tot telefoonkontak met 'n operateur aan die ander kant nie. 'N Program wat op 'n slimfoon geïnstalleer kan word, bied naamlik baie ander informatiewe en gebruikersvriendelike dienste. Bestuurders wat data soek, is goed toegerus met alle voertuigdiagnose (brandstoftoestand, olie, banddruk ...), die nuuskieriges kan sien waar die motor is, en die speelsste kan die Zafira op afstand ontsluit, sluit of selfs begin. Dit is duidelik dat die nuttigste is die oproep van 'n Sloweenssprekende konsultant wat u op alle moontlike maniere sal probeer help: hy moet u noodhulp stuur, die gekose bestemming vind, 'n diens bestel en u dringend na die toneel stuur. ongeluk.
Die laaste keer dat die Zafira opgeknap is, was middel verlede jaar, toe dit sy ontwerp met die Astra verenig het. Moderne LED -kopligte is ook daaraan toegewy, en die binneruim is goed herontwerp met die nuutste Opel IntelliLink -infotainment -koppelvlak. As gevolg hiervan is die middel van die paneelbord skoongemaak, die ergonomie verbeter en ekstra stoorplek verskyn. Die Zafira bly ruim en hoogs buigbaar: behalwe genoeg ruimte vir die bestuurder en die voorste passasier, is daar drie individuele, in die lengte beweegbare en opklapbare sitplekke in die tweede ry. As dit nie gebruik word nie, is daar twee afsonderlike sitplekke weggesteek in die bagasieruim vir meer duursaamheid in terme van gebruiksgemak. Dit is baie beter om 710 liter bagasie te gebruik, en as die tweede ry sitplekke gevou word, styg hierdie getal tot 1.860 XNUMX liter.
Die getoetste Zafira was toegerus met 'n 1,6-liter turbodiesel met 136 "perdekrag", wat, gegewe die grootte van die motor, nie heeltemal geskik is vir redelike motorisering nie. Die enjin is egter nie sleg nie: teen laer toere gee hy 'n kleiner turbo -enjin, later trek hy redelik egalig. Dit laat 'n bietjie meer werk toe met die ratkas, wat presies en veeleisend is om te skakel. Die enjin is ook stil en glad, en met 'n redelike sagte voet kan ons dit maklik tussen ses en sewe liter per 100 kilometer laat vloei.
Nie net passasiers nie, maar Zafira wil ook die bestuurders tevrede stel. Opel het ook 'n taamlik sportiewe benadering tot die onderstel en stuurmeganisme gehad. Gegewe die grootte, is dit verbasend dat die Zafira se dinamiese rit perfek is. Daar is ook 'n effense helling in die hoeke, aangesien dit 'n gesinswa is.
Die Innovation -etiket staan vir ryk standaardtoerusting (van LED -kopligte tot radar -cruise control en OnStar -stelsels), en die duurste opsie op die Zafira -toetslys is die Park & Go -pakket (€ 1.250), wat parkeersensors, 'n agterkamera en IntelliLink. Dit alles is 'n bietjie minder as 30 duisend, dit is 'n goeie prys. Dit word ook bevestig deur statistieke, aangesien die Zafira een van die topverkopers van sy klas is.
teks: Sasha Kapetanovich
foto: Саша Капетанович
Zafira 1.6 CDTI Innovation (2017)
Meestersdata
| Basismodel prys: | 27.800 € |
|---|---|
| Toets model koste: | 32.948 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.598 3 cm99 - maksimum krag 134 kW (3.500 pk) by 4.000 320-2.000 XNUMX rpm - maksimum wringkrag XNUMX Nm by XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energie oordrag: | / min - maksimum wringkrag 320 Nm by 2.000 6 rpm. Transmissie: voorwielaandrywing - 235-spoed outomatiese ratkas - bande 45/18 R 850 V (Continental Winter Contact TSXNUMX). |
| Kapasiteit: | 193 km/h topspoed - 0 s 100-11,3 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,1 l/100 km, CO2-emissies 109 g/km. |
| Massa: | leë voertuig 1.701 kg - toelaatbare bruto gewig 2.380 kg. |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.666 mm - breedte 1.884 mm - hoogte 1.660 mm - wielbasis 2.760 mm - bagasiebak 152-1.860 l - brandstoftenk 58 l |
Ons metings
| Meetomstandighede: T = -1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / odometer status: 2.141 km | |
| Versnelling 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 18,2 jaar ( 126 km / h) |
| Buigsaamheid 50-90km / h: | 9,0 / 16,5 sek (IV/V) |
| Buigsaamheid 80-120km / h: | 12,2 / 15,4 sek (V./VI) |
| toetsverbruik: | 7,8 l / 100km |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 6,0 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 44,4m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 59dB |
evaluering
Baie ruimte, goeie oplossings op maat en 'n wye reeks toerusting. Die OnStar -stelsel is 'n nuttige diversifikasie, en dit sal interessant wees hoeveel kliënte dit sal gebruik as die diens betaal word.
Ons loof en verwyt
oop ruimte
pakhuise
ryprestasie
Toerusting
kleiner middelste sitplek in die tweede ry (geen ISOFIX)
