Kort toets: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Die eerste vraag wat ons gevra is toe Grandland X by die redaksie kom (die vorige, toe ons die groot toets publiseer, maar ook hierdie keer toe ons die beste kry), natuurlik: Oplovci vervang die Peugeot 3008 (dit wil sê, ons het reeds daaroor geskryf in die toetse, tereg die Europese motor van die jaar geword) het die motor "gebreek"?
Die antwoord is duidelik: nee. Wel, amper niks. Trouens, dit is op sommige gebiede verbeter.
Waar is dit erger? Natuurlik, op die manometers. Terwyl die 3008 'n goeie infotainment-stelsel het, het die Grandland X nie die uitstekende all-digitale sensors van sy Franse eweknie nie. U moet dus tevrede wees (wel, sommige ou-skoolkopers hou miskien selfs meer daarvan) met twee klassieke analoog sensors, geflankeer deur 'n monochroom LCD-skerm (wat meer inligting kan vertoon en dit beter kan organiseer). Die sitplekke is egter beter as die 3008, en oor die algemeen het hierdie Grandland X (as gevolg van sy vorm) 'n volwasse gevoel.
Die kombinasie van 'n tweeliter-dieselenjin en 'n agtgang-outomatiese ratkas is wonderlik! Die enjin is sterk genoeg (177 "perdekrag" net vir so 'n motor), baie stil (vir 'n diesel) en glad, en die ratkas kom goed daarmee oor die weg. Agt ratte beteken dat die toerenteller nie veel beweeg nie, en die reikafstand is ook voldoende vir vinniger snelwegavonture. Tog bly die verbruik baie matig.
Uiteindelike toerusting verteenwoordig die hoogtepunt van die Grandland -aanbod, insluitend die aanbod van hulpstelsels. Interessant genoeg stop die opsionele aktiewe cruise control die motor in die konvooi, maar dit skakel af, dus moet u handmatig begin en versnel tot 30 kilometer per uur, en dit dan weer aanskakel.
'n Klein opmerking kan byvoorbeeld gemaak word oor die kwaliteit van vakmanskap (op sommige plekke is daar stukkies plastiek wat kraak wanneer dit gedruk word), maar oor die algemeen kan ons gerus sê dat die "Franse" kwaliteit van Opel vir Grandland net positiewe eienskappe gebring het. ; een van die beste Opel op die oomblik – veral in hierdie kombinasie van aandrywing en toerusting. En dit is ongeveer 35 duisend (as jy leerbekleedsel weier).
Lees verder:
: Opel Grandland X 1.6 CDTI Innovation
Toets: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Meestersdata
| Toets model koste: | 37.380 € |
|---|---|
| Basismodelprys met afslag: | 33.990 € |
| Toets model prys afslag: | 37.380 € |
Koste (per jaar)
Tegniese inligting
| enjin: | 4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.997 cm3 - maksimum krag 130 kW (177 pk) by 3.750 rpm - maksimum wringkrag 400 Nm by 2.000 rpm |
|---|---|
| Energie oordrag: | voorwielaandrywing - 8-gang outomatiese ratkas - bande 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| Kapasiteit: | 214 km/h topspoed - 0-100 km/h versnelling in 9,1 s - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-emissies 124 g/km |
| Massa: | leë voertuig 1.500 kg - toelaatbare totale gewig 2.090 kg |
| Eksterne afmetings: | lengte 4.477 mm - breedte 1.856 mm - hoogte 1.609 mm - wielbasis 2.675 mm - brandstoftenk 53 l |
| Boks: | 514-1.652 l |
Ons metings
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 3.888 km | |
| Versnelling 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m van die stad: | 16,7 jaar ( 138 km / h) |
| Brandstofverbruik volgens die standaardskema: | 5,3 l / 100 km |
| Remafstand teen 100 km / h: | 35,5m |
| AM tafel: | 40m |
| Geraas teen 90 km / h in 6de rat | 59dB |
evaluering
Grandland X is ’n puik Duitse vertolking van die Peugeot 3008 – en tog lyk dit soos ’n Opel.
Ons loof en verwyt
die prys
enjin
troos
genoeg ruimte
analoog meters
aktiewe cruise control
