EuroNCAP botsingstoetse. Om veiligheidsredes bots hulle nuwe motors
Organisasie Euro NCAP vir 20 jaar van sy bestaan het byna 2000 motors gebreek. Hulle doen dit egter nie kwaadwillig nie. Hulle doen dit vir ons veiligheid.
Onlangse botstoetse toon dat die vlak van veiligheid van nuwe motors wat op die Europese mark aangebied word, voortdurend verbeter. Vandag is daar net individuele motors wat minder as 3 sterre verdien. Aan die ander kant is die aantal top 5-ster studente aan die toeneem.
Verlede jaar alleen het Euro NCAP 70 nuwe motors wat op die Europese mark aangebied is, botsgetoets. En sedert sy ontstaan (in 1997 gestig), het dit – om ons almal se veiligheid te verbeter – byna 2000 5 motors verwoes. Vandag word dit al hoe moeiliker om die maksimum vyfster-telling in die Euro NCAP-toetse te behaal. Die kriteria word al hoe strenger. Ten spyte hiervan groei die aantal motors wat 2010 sterre toegeken is steeds. So, hoe kies jy 'n veiliger motor uit die min wat dieselfde gradering het? Die jaarlikse Beste in Klas-titels, wat sedert XNUMX aan die beste motors in elke segment toegeken is, kan hiermee help. Om hierdie titel te wen, moet jy nie net vyf sterre kry nie, maar ook die hoogste moontlike resultate in die beskerming van volwasse passasiers, kinders, voetgangers en veiligheid.
In dié verband was dit beslis Volkswagen verlede jaar wat drie uit sewe gewen het. Polo (supermini), T-Roc (klein sportnutsvoertuie) en Arteon (limousines) was die beste in hul klasse. Die oorblywende drie het gegaan aan Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X en Volvo XC60. In altesaam agt jaar het Volkswagen soveel as ses van hierdie gesogte toekennings ontvang (“Beste in die klas” word sedert 2010 deur Euro NCAP toegeken). Ford het dieselfde aantal titels, ander vervaardigers soos Volvo, Mercedes en Toyota het onderskeidelik 4, 3 en 2 "Beste in Klas"-titels.
Die redaksie beveel aan:
Meet polisiespoedmeters spoed verkeerd?
Kan jy nie bestuur nie? Jy sal weer die eksamen slaag
Tipes hibriede aandrywers
Die Euro NCAP-organisasie gaan voort om die kriteria waaraan voldoen moet word, strenger te maak om die maksimum vyfster-gradering te ontvang. Ten spyte hiervan het soveel as 44 van die 70 voertuie wat verlede jaar ondervra is, dit verdien. Aan die ander kant het 17 motors slegs 3 sterre ontvang.
Dit is die moeite werd om die resultate van motors wat drie sterre ontvang het, te ontleed. 'n Goeie resultaat, veral vir klein motors. Die groep "driester"-motors in 2017 het ingesluit, insluitend Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift en Toyota Aygo. Hulle is twee keer getoets - in die standaard weergawe en toegerus met 'n "veiligheidspakket", d.w.s. elemente wat die veiligheid van passasiers verhoog. En die resultaat van hierdie prosedure is duidelik sigbaar - Aygo, Swift en Picanto het met een ster verbeter, terwyl Rio en Stonic die maksimum graderings ontvang het. Soos dit blyk, kan kleintjies ook veilig wees. Daarom, wanneer jy 'n nuwe motor koop, moet jy daaraan dink om bykomende sekuriteitspakkette te koop. In die geval van Kia Stonic en Rio is dit 'n bykomende koste van PLN 2000 2500 of PLN 4000 XNUMX - dit is hoeveel jy sal moet betaal vir die Kia Advanced Driving Assistance-pakket. Dit sluit onder meer Kia Brake Assist en LDWS - Lane Departure Warning System in. In duurder weergawes word die pakket aangevul deur 'n motorwaarskuwingstelsel in die blindekol van die spieëls (toeslag styg tot PLN XNUMX XNUMX).
Sien ook: Toets die Lexus LC 500h
Klein kan ook veilig wees in die basisvariëteit. Die Volkswagen Polo en T-Roc resultate bewys dit. Albei modelle kom standaard met Front Assist, wat die spasie voor die motor monitor. As die afstand na die voertuig voor te kort is, sal dit die bestuurder met grafiese en hoorbare seine waarsku en ook die voertuig rem. Front Assist berei die remstelsel voor vir noodrem, en wanneer dit bepaal dat 'n botsing nie vermy kan word nie, pas dit outomaties volle rem toe. Dit is belangrik dat die stelsel ook fietsryers en voetgangers herken.
Voordat jy dus ’n motor koop, kom ons oorweeg of dit beter is om ’n bietjie by te voeg en ’n motor met gevorderde sekuriteitstelsels te koop of daardie modelle te kies wat dit reeds as standaard het.
