M32 / M20 ratkas - waar is dit en wat om daarmee te doen?

Die M32-merk is welbekend aan gebruikers van Opel en Italiaanse motors. Dit is die 6-gang handratkas wat in baie werkswinkels uit die lug geval het. Daar is selfs webwerwe wat slegs aan die herstel daarvan toegewy is. Dit word wyd erken as een van die mees problematiese ratkaste en kan lank hou. Kyk wat breek, in watter modelle en hoe om jouself teen breek te beskerm.  

Trouens, dit is moeilik om te praat oor die mislukking van hierdie boks, eerder oor lae duursaamheid. Mislukking is die gevolg vroeë laerslytasie, wat die temperatuur binne die ratkas verhoogdeur interaksie komponente te vernietig, insluitend mods.

Hoe om probleme te herken?

Die geraas van die ratkas moet die aandag van die gebruiker of werktuigkundige trek. Die volgende en verreweg die belangrikste simptoom is skuifhendelbeweging terwyl jy bestuur. Soms skud dit, en soms skakel dit wanneer die enjinlading verander. Dit dui op die voorkoms van terugslag op die transmissie-asse. Dit is die laaste oproep vir 'n spoedige herstel. Dit sal later erger word. Voordat u die ratkas uitmekaar haal, is dit egter die moeite werd om te kyk vir skade aan die enjin- en ratkasmonterings - die simptome is soortgelyk.

Ernstiger skade vind plaas wanneer die eerste simptome wat hierbo beskryf word, geïgnoreer word. Skade aan die ratkasbehuising (baie algemeen) vereis vervanging van die behuising. In uiterste gevalle slyt ratte en nawe, sowel as die ewenaar en skuifvurke.

Dit is ook die moeite werd om dit te noem Die M32-transmissie het 'n kleiner eweknie genaamd die M20. Die ratkas is op stadsmodelle – Corsa, MiTo en Punto – gebruik en is gekombineer met ’n 1.3 MultiJet/CDTi-dieselenjin. Al die bogenoemde is van toepassing op die M20-transmissie.

Watter motors het M32- en M20-transmissies?

Hieronder lys ek alle motormodelle waarin jy die M32- of M20-ratkas kan vind. Om dit te herken, kyk net hoeveel ratte dit het – altyd 6, met die uitsondering van 1,0 liter-enjins. Die Vectra- en Signum-modelle is ook 'n uitsondering waar die F40-transmissie uitruilbaar gebruik is.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel Astra H
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mokka
• Opel Zafira B
• Vauxhall Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum - slegs in 1.9 CDTI en 2.2 Ecotec
• Opel-kentekens
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (slegs M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo
• Alfa Romeo Juliet
• Lyancha Delta III

Jy het 'n M32/M20-bors - wat moet jy doen?

Sommige motoreienaars, wat geleer het van die teenwoordigheid van so 'n ratkas in hul motor, begin paniekerig raak. Geen rede. As die transmissie werk - d.w.s. daar is geen simptome hierbo beskryf nie - moenie bekommerd wees nie. Ek raai jou egter aan om op te tree.

Met 'n hoë mate van waarskynlikheid het niemand nog die olie in die boks verander nie. Vir die eerste so 'n uitruiling is dit die moeite werd om na 'n webwerf te gaan wat goed vertroud is met die onderwerp. Daar is 'n werktuigkundige nie net daar nie kies die regte olie maar skink ook die regte hoeveelheid. Ongelukkig, volgens die aanbevelings van die Opel-diens, is die hoeveelheid olie wat by die fabriek aangedui word te klein, en selfs erger, die vervaardiger beveel nie aan om dit te vervang nie. Volgens kenners, selfs fabrieksolie is nie geskik vir hierdie transmissie nie. Daarom vind versnelde slytasie van die laers in die ratkas plaas.

Die feit dat die probleem hoofsaaklik verband hou met lae olievlakke en die gebrek aan vervanging, word bewys deur die volgende ervaring van meganika:

• in bande word dit nie aanbeveel om die olie vir dekades te verander nie, in ander handelsmerke word dit aanbeveel
• in ander handelsmerke is die probleem met laerslytasie nie so algemeen soos met bande nie
• in 2012 is die transmissie verbeter deur onder andere olielyne vir laersmeer by te voeg

As ons vermoed draslytasie, is dit nie die risiko werd nie. Jy moet die laers vervang - elke enkele een. Dit kos ongeveer 3000 PLN, afhangend van die model. Sulke voorkoming word gekombineer met die dreineer van die ou olie en vervang dit met 'n nuwe, bruikbare een, sowel as om dit elke 40-60 duisend te vervang. km, gee vertroue dat Die M32/M20-ratkas sal lank hou. Omdat, in teenstelling met die skyn, die oordrag self nie so foutief is nie, net die diens is onvanpas.

Hoe anders kan jy die duursaamheid van toerusting beïnvloed? Professionele mense beveel gladde ratwisseling aan. Boonop word dit nie aanbeveel om op voertuie met kragtiger dieselenjins (wringkrag bo 300 Nm) te versnel vanaf lae toere, met die petrolpedaal heeltemal ingedruk, in 5 en 6 ratte.