EDC -boks: werking, onderhoud en prys

Die EDC (Efficient Dual Clutch) ratkas is 'n outomatiese dubbelkoppelaar ratkas. Dit is 'n nuwe generasie ratkas wat deur die motorvervaardiger Renault aangebied word. Dit is deur Citroën ontwikkel onder die naam BMP6-ratkas en Volkswagen DSG-ratkas en verbeter bestuursgerief en verminder besoedelende emissies.

🔍 Hoe werk die EDC -boks?

Die EDC-boks, wat in 2010 deur Renault geskep is, is deel van 'n ekologiese benadering tot verminderingkoolstofvoetspoor jou kar. Produseer gemiddeld 30 gram minder CO2 per kilometer as 'n standaard outomatiese ratkas.

Die voordeel van die EDC-boks is dat dit op alle motormodelle gepas kan word, van klein stadsmotors tot sedans. Daarbenewens werk dit op beide 'n petrolvoertuig en 'n dieselenjin.

Dus, die teenwoordigheid van 'n dubbel koppelaar en 2 ratkaste kan jy hê baie gladder ratwisseling om die werkverrigting van jou voertuig te verbeter. Dit is 2 meganiese halwe bokse, elk met onewe en ewe ratte.

Wanneer jy op die punt is om van rat te verander, word vorentoe rat in een van die halfbrekings ingeskakel. Sodoende bied hierdie tegnologie konstante vastrap met die pad, aangesien twee ratte gelyktydig ingeskakel word. Jy sal dus doeltreffender en gladder ratwisselings hê.

Daar is 6-spoed modelle en ander 7-spoed vir kragtiger motors. Hulle verskil ook in die tipe koppelaar waarmee hulle toegerus is: dit kan 'n droë bakkoppelaar of 'n natplaat-meerplaatkoppelaar in 'n oliebad wees.

Daar is tans 4 verskillende modelle van EDC bokse by Renault:

1. Model DC0-6 : het 6 ratte en 'n droë koppelaar. Geïnstalleer op klein stadsmotors.
2. Model DC4-6 : Dit het ook 'n droë koppelaar en is een van die eerste EDC-modelle wat op 'n dieselenjin gebruik word.
3. Model DW6-6 : Dit is toegerus met 'n nat meerplaatkoppelaar en is toegerus met 'n kragtige dieselenjin.
4. Model DW5-7 : Dit het 7 ratte en 'n nat koppelaar. Dit is uitsluitlik bedoel vir voertuie met petrolenjins.

Motormodelle wat met hierdie tegnologie toegerus is, is by die vervaardiger Renault beskikbaar. Dit sluit Twingo 3, Captur, Kadjar, Talisman, Scenic of Megane III en IV in.

🚘 Hoe om met 'n EDC-boks te ry?

Die EDC -ratkas werk soos 'n outomatiese ratkas. Daarom hoef jy nie die koppelaarpedaal te ontkoppel of in te trap wanneer jy van rat wil verander nie. Daar is inderdaad geen koppelaarpedaal op voertuie met 'n outomatiese ratkas nie.

U kan dus die P -posisie gebruik om die handrem, die D -posisie vir vorentoe reis, en die R -posisie vir omgekeerde reis in te skakel. Die EDC-ratkas is egter anders as 'n konvensionele outomatiese ratkas. Om die EDC -boks te beheer, kan u twee verskillende bestuursmetodes gebruik:

• Standaard outomatiese modus : ratwisseling vind outomaties plaas na gelang van jou bestuur;
• Polsmodus : Jy kan die “+” en “-” kepe op die rathefboom gebruik om ratte te verander soos jy wil.

👨‍🔧 Wat is die instandhouding van 'n outomatiese ratkas EDC?

Die instandhouding van ’n outomatiese EDC-ratkas is dieselfde as dié van ’n konvensionele ratkas. Die ratkasolie sal gereeld verander moet word. Die oliewisselfrekwensie word in die aangedui diensboek jou voertuig, waar jy die vervaardiger se aanbevelings sal vind.

Gemiddeld moet 'n oliewisseling elke keer uitgevoer word 60 000 tot 120 000 kilometer afhangende van die modelle. Vir EDC transmissies wat gevorderde tegnologie bevat, moet hoë kwaliteit olies wat voldoen aan die standaarde wat deur jou vervaardiger aanbeveel word, verkies word.

Om die lewensduur daarvan te verleng, is dit nodig om buigsaam op te tree en te abrupt begin en vertraging te vermy.

💰 Wat is die prys van 'n EDC-boks?

Die EDC-ratkas het 'n aansienlik hoër prysetiket as 'n konvensionele outomatiese ratkas. Aangesien dit aansienlike tegnologie gebruik, verkoop motors met so 'n boks ook vir meer. Gemiddeld is 'n outomatiese ratkas tussen 500 euro en 1 euro terwyl die prysklas vir die EDC -boks eerder tussen is 1 en 500 €.

Die EDC-boks word meestal op die mees onlangse motors gevind en slegs op 'n paar motorvervaardigers. Dit bied buigsaamheid in bestuur en beperk die vrystelling van besoedeling van jou voertuig. As jy laasgenoemde wil dreineer, maak seker dat die werktuigkundige wat jy kontak dit op daardie spesifieke tipe boks kan doen.