Motorontwerp - beskrywing

Die eerste werkende elektriese motor is in 1837 in die Verenigde State geskep danksy Thomas Davenport, wat dit van 'n elektromagneet voorsien het. Hoe werk 'n elektriese motor en hoe werk dit?

Die toestel en werking van die elektriese motor 

'n Elektriese motor werk deur elektriese energie in meganiese energie om te skakel. Eenvoudig gestel: 'n elektriese stroom wat aan 'n motor verskaf word, laat dit aan die gang sit. Elektriese motors kan verdeel word in DC, AC en universele motors.

Die ontwerp van die motor sluit borsels, kommutators, magnete en rotors in, dit wil sê rame. Die borsels voorsien die motor van elektrisiteit, die skakelaars verander van rigting in die raam, die magnete skep die magneetveld wat nodig is om die raam aan die gang te sit, en die stroom dryf die rotors (rame) aan.

Die werking van die elektriese motor is gebaseer op die rotasie van die rotor. Dit word aangedryf deur elektries geleidende windings wat in 'n magnetiese veld geplaas word. Magnetiese velde bots met mekaar wat veroorsaak dat die ring beweeg. Verdere rotasie van die stroom is moontlik met behulp van skakelaars. Dit is as gevolg van die vinnige verandering in die rigting van die stroom deur die raam. Die skakelaars maak 'n verdere draai van die raam in een rigting - anders sal dit steeds terugkeer na sy oorspronklike posisie. Na voltooiing begin die beskryfde proses weer sy siklus.

Konstruksie van 'n elektriese motor in 'n motor

'n Elektriese motor in 'n motor moet hoë waardes van die gegradeerde wringkrag en gegradeerde drywing hê, afgelei van die eenheid van volume en massa, sowel as 'n goeie vermenigvuldigingsfaktor van die maksimum met die gegradeerde wringkrag. Dit is ook belangrik om hoë doeltreffendheid oor die wydste rotorspoedreeks te hê. Hierdie vereistes kom die beste ooreen deur permanente magneet-sinchroniese motors wat ontwerp is vir werking met dubbelsone-spoedbeheer.

Motorontwerp - beskrywing 

Die vereenvoudigde ontwerp van 'n elektriese motor bestaan ​​uit 'n magneet, 'n raam wat tussen die pole van die magnete geleë is, 'n kommutator wat gebruik word om die rigting van die stroom te verander, en borsels wat stroom aan die kommutator verskaf. Twee borsels wat langs die ring gly, voorsien stroom na die raam.