Wanneer om die misligte aan te sit?
Mis beperk die sigbaarheid tot 100 meter, en kundiges skryf voor dat die snelheid in sulke gevalle tot 60 km / h (buite die stad) verminder moet word. Baie bestuurders voel egter onseker tydens die bestuur en reageer anders. Terwyl sommige stadiger word, gaan ander voort met hul gewone spoed in die mis.
Bestuurders se reaksies wissel, sowel as die menings oor wanneer en watter ligte om gebruik te word wanneer daar in mis gery word. Wanneer kan die voorste en agterste misligte aangeskakel word, en help dit dagryligte? Kundiges van TÜV SÜD in Duitsland gee nuttige advies oor hoe om veilig op die paaie te reis in lae sigbaarheidstoestande.
Oorsake van ongelukke
Dikwels is die oorsake van kettingongelukke in mis dieselfde: te kort afstand, te hoë spoed, oorskatting van vermoëns, verkeerde gebruik van ligte. Sulke ongelukke vind nie net op snelweë plaas nie, maar ook op interpaaie, selfs in stedelike omgewings.
Misties vorm meestal naby riviere en reservoirs, sowel as in laaglande. Bestuurders moet bewus wees van die moontlikheid van skielike veranderinge in weerstoestande as hulle op sulke plekke ry.
Voorsorgmaatreëls
Eerstens, in die geval van 'n beperkte sig, moet 'n groter afstand na ander voertuie op die pad gehandhaaf word, die spoed moet glad verander word, en die misligte en, indien nodig, die agterste mislig moet aangeskakel word. Die remme mag onder geen omstandighede skielik aangedraai word nie, want dit kan tot 'n ongeluk lei, aangesien die motor wat agter volg, nie so skielik kan reageer nie.
In ooreenstemming met die vereistes van die verkeerswet, kan die agterste misliggie aangeskakel word met 'n sigbaarheid van minder as 50 meter. In sulke gevalle moet die spoed ook verminder word na 50 km / h. Die verbod op die gebruik van misligte agter vir sigbaarheid bo 50 meter is nie toevallig nie.
Dit gloei 30 keer helderder as agterremligte en verblind bestuurders in agterweë in helder weer. Penne aan die kant van die pad (waar hulle bestaan), wat 50 m van mekaar geleë is, dien as riglyn as u in mis ry.
Die gebruik van die hoofligte
Die voorste misligte kan vroeër en in minder strawwe weerstoestande aangeskakel word – hulpmisligte kan slegs gebruik word wanneer sig erg beperk is weens mis, sneeu, reën of ander soortgelyke toestande.
Hierdie ligte kan nie alleen gebruik word nie. Misligte skyn nie ver nie. Hulle reeks is reg langs die motor en aan die kante. Dit help in situasies waar sigbaarheid beperk is, maar dit is van geen nut in helder weer nie.
In die geval van mis, sneeu of reën word die dimstraal gewoonlik aangeskakel - dit verbeter die sigbaarheid nie net vir u nie, maar ook vir ander bestuurders op die pad. In hierdie gevalle is die dagligligte onvoldoende, aangesien die agterste aanwysers nie ingesluit is nie.
Die gebruik van sterk gerigte balke (grootstraal) in mis is nie net nutteloos nie, maar is ook in die meeste gevalle skadelik, aangesien klein waterdruppeltjies in mist rigtinglig reflekteer. Dit verminder die sigbaarheid verder en maak dit die bestuurder nog moeiliker om te navigeer. As u in mis ry, vorm 'n dun film op die voorruit wat die sigbaarheid verder bemoeilik. In sulke gevalle moet u die ruitveërs gereeld aanskakel.
Vrae en antwoorde:
Kan u bedags met misligte ry? Misligte mag slegs in swak sigtoestande gebruik word en slegs met lae of hoë straal.
Kan misligte as navigasie ligte gebruik word? Hierdie hoofligte is slegs bedoel vir swak sigtoestande (mis, swaar reën of sneeu). In die dag kan hulle as DRL's gebruik word.
Wanneer kan u misligte gebruik? 1) In toestande van swak sig tesame met hoë of lae straal. 2) In die donker op onverligte gedeeltes van die pad, tesame met die dim-/hoofstraal. 3) In plaas van DRL gedurende daglig ure.
Wanneer moet u nie misligte gebruik nie? Jy kan dit nie in die donker as die hooflig gebruik nie, aangesien die misligte helderheid het, en onder normale omstandighede kan hulle aankomende bestuurders verblind.
