Wanneer om die misligte aan te sit
Mis beperk die sigbaarheid tot minder as 100 meter, en kundiges skryf in sulke gevalle voor om die snelheid tot 60 km / h te beperk. Baie bestuurders voel egter onseker tydens die bestuur en reageer op verskillende maniere. Terwyl sommige die rempedaal indruk, bly ander byna ongehinderd deur die mis beweeg.
Die bestuurders se reaksies verskil net soos die opinies oor wanneer en watter ligte om gebruik te word as jy in mis ry. Wanneer kan die voorste en agterste misligte aangeskakel word en help dit dagryligte? Kundiges van TÜV SÜD in Duitsland sal nuttige advies gee oor die veiligste reis.
Dikwels is die oorsake van 'n ongeluk in mis dieselfde: te kort afstand, te hoë spoed, oorskatting van vermoëns, verkeerde gebruik van lig. Soortgelyke ongelukke vind nie net op snelweë plaas nie, maar ook op interpaaie, selfs in stedelike omgewings.
Misties word meestal gevorm naby riviere en waterliggame, asook in laaglande. Daarom moet bestuurders die moontlikheid van 'n skerp verandering in weerstoestande in ag neem wanneer hulle op sulke plekke ry.
Eerstens, in die geval van beperkte sigbaarheid, is dit nodig om 'n groter afstand van ander voertuie op die pad te handhaaf, spoed glad te verander en die misligte aan te skakel, en, indien nodig, die agterste mislig. Ons moet onder geen omstandighede hard rem nie aangesien dit die voertuie agter ons in gevaar stel.
Volgens die vereistes van die verkeerswet kan die agterste misliggie aangeskakel word as die sigbaarheid minder as 50 meter is. In sulke gevalle moet die spoed ook verminder word tot 50 km / h. Die verbod op die gebruik van die agterste mislig wanneer die sig meer as 50 meter is, is nie toevallig nie. Dit gloei 30 keer helderder as die agterste sensors en verblind die agterwielaandrywing in helder weer. Penne aan die kant van die pad (waar hulle is), geleë op 'n afstand van 50 m van mekaar, dien as 'n gids wanneer u in mis ry.
Die voorste misligte kan vroeër en in minder strawwe weerstoestande aangeskakel word – volgens die wet mag “Hulpmisligte slegs gebruik word wanneer sigbaarheid aansienlik verminder word as gevolg van mis, sneeu, reën of ander soortgelyke toestande.” Hulle verlig die lae pad direk voor die voertuig, asook die breë omtrek aan die kant, insluitend die randstene. Hulle help met beperkte sigbaarheid, maar in helder weer kan die gebruik daarvan 'n boete tot gevolg hê.
In die geval van mis, sneeu of reën, moet jy die lae lig-hoofligte aanskakel - dit verbeter sigbaarheid nie net vir jou nie, maar ook vir ander bestuurders op die pad. In hierdie gevalle is dagryligte nie genoeg nie omdat die agterste sensors nie ingesluit is nie.
Die gebruik van 'n groot straal in mis is in die meeste gevalle nie net nutteloos nie, maar ook skadelik, aangesien die waterstraal in die mis sterk gerigte lig weerkaats. Dit verminder die sigbaarheid verder en maak dit moeilik vir die bestuurder om te navigeer. Anti-misting word aangehelp deur die insluiting van veeveërs, wat 'n dun lagie vog van die voorruit afwas, wat die sigbaarheid verder benadeel.
