Wanneer om bande vir die winter te verander? Wag vir die eerste sneeu of nie?

In Pole is dit nie verpligtend om bande na winterbande te verander nie. Nie alle bestuurders wat hulle kies, weet wanneer dit beter is om winterbande na somerbande te verander nie.

Sagte bande is gewilde winterbande. Dit beteken dat hulle baie buigsaam bly selfs by lae temperature. Hierdie kenmerk is wenslik in die winter, maar kan probleme in die somer veroorsaak. ’n Baie warm winterband sal gly, beide wanneer jy wegspring en rem, en sywaarts wanneer jy draai. Dit sal duidelik die spoed van die motor se reaksie op gas-, rem- en stuurbewegings beïnvloed, en dus die veiligheid op die pad.

Pole is een van die laaste Europese lande waar die wetlike bepaling vir die vervanging van somerbande met winterbande nog nie van krag is nie. Daar is steeds ’n regulasie waarvolgens jy die hele jaar op enige bande kan ry, solank hul loopvlak minstens 1,6 mm is.

Moet ek wag vir ryp en sneeu voordat ek bande omruil? Wanneer om bande vir die winter te verander?

Wanneer temperature soggens onder 7-10 grade Celsius daal, kry somerbande erger en slegter greep. In sulke weer vind honderde ongelukke en ongelukke jaarliks ​​plaas, selfs in stede. Wanneer die sneeu val, sal dit nog erger wees!

- By sulke temperature word somerbande stywer en bied dit nie behoorlike greep nie - die verskil in remafstand in vergelyking met winterbande kan selfs meer as 10 meter wees, en dit is twee lengtes van 'n groot motor! Volgens klimaatdata van die Instituut vir Meteorologie en Waterbestuur sluit die temperatuur en neerslag in Pole vir byna 'n halfjaar die moontlikheid uit om veilig op somerbande te ry. Ons het dus ’n keuse tussen winter- en heelseisoenbande met winterverdraagsaamheid. Dit is nie die moeite werd om op veiligheid te bespaar nie - 'n verslag van die Europese Kommissie bewys dat die gebruik van winterbande die risiko van 'n ongeluk met soveel as 46% verminder. beklemtoon Piotr Sarnecki, uitvoerende hoof van die Poolse bandbedryfvereniging (PZPO).

Sal winterbande in die reën werk?

Wanneer op nat paaie teen 'n spoed van 90 km/h en 'n temperatuur van 2ºC gery word, is die remafstand met winterbande 11 meter korter as met somerbande. Dit is meer as twee lengtes van 'n premium motor. Danksy winterbande in herfsreënweer sal jy vinniger rem op nat oppervlaktes – en dit kan jou lewe en gesondheid red!

Heel seisoen bande

As die bande alle weer is, dan slegs met 'n winterverdraagsaamheid - hulle is gemerk met 'n sneeuvloksimbool teen die agtergrond van 'n berg. Slegs so 'n merk waarborg dat ons te doen het met bande wat vir die winter aangepas is in terme van loopvlak en sagtheid van die rubberverbinding. Winterbande bied traksie in koue weer en het 'n loopvlak wat water, sneeu en modder effektief wegvoer.

Sien ook: alle seisoen bande Is dit die moeite werd om te belê?

Is bande gemerk M + S uitsluitlik vir winterbande?

Ongelukkig is dit 'n wanopvatting wat tot hartseer gevolge kan lei. M+S is niks meer as 'n vervaardiger se verklaring dat bande 'n modder-sneeu-loopvlak het nie. Sulke bande het egter nie die goedkeurings en al die eienskappe van winterbande nie. Die enigste amptelike teken van wintergoedkeuring is die alpiene simbool!

Sal alle seisoen bande goedkoper word?

Oor 4-6 jaar sal ons twee stelle bande gebruik, of dit nou twee stelle heelseisoenbande met wintergoedkeuring of een stel somer- en een winterbande is. Om op seisoenale bande te ry, verminder bandslytasie en verbeter veiligheid aansienlik. Met winterbande sal jy vinniger rem in koue weer, selfs op nat oppervlaktes!

Hoeveel kos 'n bandwisseling?

Bestuurders wat besluit om ter plaatse te verander, sal van PLN 50 tot sowat PLN 150 moet betaal. Dit hang alles af van die materiaal waaruit die wiele gemaak is, die grootte van die bande en die moontlike bandbalanseringsdiens. Bykomende koste kan geld as ons voertuie toegerus is met sensors wat banddruk meet.

Sien ook: Derde generasie Nissan Qashqai