Klassifikasie van ratolies help om die regte samestelling te kies
inhoud
Die internasionale klassifikasie van transmissie-olies stel motoreienaars in staat om maklik die optimale transmissie-samestelling vir ratkaste, oordragkaste, ketting- en rataandrywings, stuurmeganismes van hul ysterperd te kies.
API-klassifikasie van ratolies
Dit is 'n klassifikasiestelsel wat alle soorte verbindings in vyf klasse verdeel. Die Europese analoog is ZF TE-ML, wat absoluut alle samestellings vir hidromeganiese transmissies beskryf. Die volgende API-groepe word onderskei, afhangende van die beginsels van werking en ontwerp van die transmissie, die volume spesiale bymiddels:
- GL-1: vloeistowwe sonder bymiddels, dit is moontlik om eenvoudige bymiddels teen skuim, antioksidante, onderdrukkende, anti-korrosie bymiddels by sommige handelsmerke ratolies in klein hoeveelhede te voeg. Geskik vir vragmotors en masjiene wat in die landbou gebruik word.
- GL-2: word meestal in die oordrag van landbou-eenhede gegooi, dit bevat anti-slytasie bymiddels.
- GL-3: nie geskik vir hipoïede ratte nie, die hoeveelheid spesiale bymiddels wat slytasie op motorkomponente verminder, is ongeveer 2,7 persent.
- GL-4: samestellings wat gebruik word in gesinchroniseerde ratte wat onder verskillende swaartekragtoestande werk, in die hoofratte van enige vervoer- en nie-gesinchroniseerde ratkaste. GL-4-vloeistowwe, volgens die API-klassifikasie van ratolies, bevat vier persent EP-bymiddels.
- GL-5: word nie vir ratkaste gebruik nie, maar omdat dit universeel is, geskik vir enige ander transmissies, bevat dit 'n groot hoeveelheid multifunksionele bymiddels (tot 6,5%).
SAE-ratolie-viskositeit
'n Algemene Amerikaanse klassifikasie van ratolies volgens viskositeit in die vorm van verskillende konvensionele eenhede. Motortransmissiemaatskappye neem SAE-spesifikasies in ag. En op grond daarvan gee hulle aanbevelings oor die keuse van transmissiesamestellings vir meganiese ratkaste en asse (voorste). Die viskositeitsindeks van die ratolie (byvoorbeeld 85W0140) toon die belangrikste parameters van die vloeistof en verdeel dit in somer en winter (letter "W"). Hierdie merk van ratolies is eenvoudig en verstaanbaar vir motoriste.
Dit is belangrik om te weet hoe ratolies gekies word: die klassifikasie en seleksie van samestellings word uitgevoer volgens twee viskositeitsaanwysers - hoë en lae temperatuur. Die eerste aanwyser word afgelei op grond van die kinematiese viskositeit by die kookpunt van die vloeistof, die tweede - deur die temperatuur te meet waarteen die samestelling 'n aanwyser van 150000 XNUMX cP (Brookfield-viskositeit) het. Daar is 'n spesiale viskositeitstabel vir ratolies, waarvolgens hul vervaardigers gelei word.
Keuse van transmissieolie volgens motormerk
In beginsel, so 'n keuse is nie moeilik om op jou eie te maak as jy die beginsels van klassifikasie en seleksie van ratolies bestudeer nie. Eerstens moet jy die voertuigvervaardiger se goedkeuring nagaan vir die spesifieke verbinding wat op jou motor gebruik word, asook die viskositeit van die ratolie volgens SAE. En handel dan oor die vloeistofgehalteklas volgens die Europese (ACEA) en Amerikaanse (API) klassifikasie van ratoliehandelsmerke:
- vir petrolenjins - ACEA (A1-A5): die kwaliteit word beskou hoe hoër, hoe groter die nommer na die letter A;
- vir dieselenjins - ACEA (B1-B5);
- universeel vir diesel eenhede geïnstalleer op motors na 2004 - ACEA (С1–С5);
- vir vrag diesel enjins - API groep "C";
- vir petrolenjins - API-groep "S".
En moenie vergeet dat die raklewe van ratolie gewoonlik tot vyf jaar vanaf die vervaardigingsdatum beperk is nie.
