P000F Overtrekventiel geaktiveer

P000F Overtrekventiel geaktiveer

OBD-II DTC-datablad

Die oordruk -ontlastingklep in die brandstofstelsel word geaktiveer

Wat beteken dit?

Hierdie Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) word algemeen op baie OBD-II-voertuie toegepas. Dit kan insluit, maar is nie beperk nie tot, voertuie van Land Rover, Ford, Alfa Romeo, Toyota, ens.

As u voertuig wat met OBD-II toegerus is, 'n gestoorde kode P000F vertoon, beteken dit dat die aandrywingstelsel (PCM) oormatige brandstofdruk opgemerk het en dat die oordrukontlastingsklep geaktiveer is.

As daar brandstofvolume -regulator -kodes of brandstofdruk -regulator -kodes is, moet u dit diagnoseer en herstel voordat u probeer om die P000F te diagnoseer. Die bediening van die oordruk -klep in die brandstofstelsel is waarskynlik 'n reaksie op 'n fout in die brandstofdrukbeheerstelsel.

Vandag se skoon dieselvoertuie vereis uiterste brandstofdruk om behoorlik te funksioneer. Uit my persoonlike ervaring het ek nog nooit 'n brandstofstelsel -drukontlastingsklep op ander as dieselvoertuie teëgekom nie.

Die oordruk -ontlasklep is gewoonlik in die brandstoftoevoerleiding of op die brandstofrail. Dit is 'n elektronies beheerde klep wat 'n solenoïde as 'n aandrywer gebruik. Die klep sal in- en uitlaatlyne hê, asook 'n retourslang waarmee oortollige brandstof na die tenk kan terugkeer (sonder om te mors) wanneer die klep geaktiveer word.

Die PCM ontvang 'n inset van die brandstofdruksensor wanneer die voertuig in die sleutelposisie is terwyl die enjin aan die gang is (KOER). As hierdie insette weerspieël dat die brandstofdruk die geprogrammeerde limiet oorskry, aktiveer die PCM die brandstofstelsel deur die ontlasklep, die klep gaan oop, die oortollige druk word vrygestel en 'n klein hoeveelheid brandstof word na die brandstof teruggekeer tenk. ...

Nadat die PCM 'n oordrukstoestand opgemerk het en die ontlastklep geaktiveer is, word 'n P000F -kode gestoor en kan 'n foutiewe aanwyserlamp (MIL) brand. Dit kan verskeie ontstekings misluk om die MIL te verlig.

Wat is die erns van hierdie DTC?

Akkurate druk in die brandstofstelsel is van kritieke belang vir optimale enjinverrigting en doeltreffendheid. Die gestoorde kode P000F moet as ernstig beskou word.

Wat is 'n paar van die simptome van die kode?

Simptome van 'n P000F -enjinkode kan die volgende insluit:

• Vertraagde begin of geen begin nie
• Algemene gebrek aan enjinkrag
• Verminderde brandstofdoeltreffendheid
• Ander kodes vir brandstofstelsels of misbrandkodes

Wat is 'n paar van die algemene oorsake van die kode?

Redes vir hierdie kode kan die volgende insluit:

• Defekte brandstofdruk sensor
• Defekte brandstofdrukreguleerder
• Defekte brandstof volume reguleerder
• Vuil brandstoffilter
• PCM -fout of PCM -programmeringsfout

Wat is 'n paar stappe om die P000F op te los?

Sodra ek toegang tot die diagnostiese skandeerder gehad het, begin ek met die stoor van alle gebergde kodes en vries raamdata uit die voertuig. Teken hierdie inligting aan, want dit kan later handig wees. Nou sou ek die kodes uitvee en die motor probeer toets (indien moontlik) om te sien of dit herstel is.

As die kode herstel word, benodig u 'n betroubare bron van voertuiginligting, 'n drukmeter met adapters en 'n digitale volt / ohmmeter (DVOM).

Inspekteer alle stelselkomponente, elektriese bedrading en brandstoflyne. Maak seker dat brandstoflyne nie geknak of geknak word nie en herstel indien nodig.

Gaan die Technical Service Bulletins (TSB) na wat ooreenstem met die P000F, die simptoom en die betrokke voertuig. Die regte TSB kan u ure se diagnostiese tyd bespaar.

Dan sal ek die brandstofdruk handmatig kontroleer. Wees baie versigtig wanneer u hoëdruk -brandstofstelsels nagaan. Die druk kan 30,000 psi oorskry.

Brandstofdruk binne spesifikasie:

Gebruik die DVOM om die verwysingspanning en grond by die brandstofdruksensor -aansluiting te kontroleer. 'N Betroubare bron van voertuiginligting sal spesifikasies en toetsprosedures verskaf, asook bedradingsdiagramme en tipes aansluitings. As daar geen verwysing gevind word nie, kyk na die toepaslike stroombaan by die PCM -aansluiting. As daar geen spanningsverwysing gevind word nie, vermoed 'n gebrekkige PCM of 'n PCM -programmeringsfout. As 'n verwysingspanning by die PCM -aansluiting gevind word, vermoed 'n oop of kortsluiting tussen die PCM en die sensor. As verwysingspanning en grond teenwoordig is, gebruik die DVOM om die brandstofdruksensor te toets. Weereens bied 'n goeie bron van voertuiginligting (soos AllData DIY) die vervaardiger se spesifikasies en sensor toetsprosedures.

Brandstofdruk NIE binne die spesifikasies nie:

Ek vermoed dat die brandstofdrukreguleerder of brandstofvolume -reguleerder defektief is. Gebruik DVOM om individuele komponente te inspekteer en herstel indien nodig.

Diagnoseer en herstel ander brandstofstelselkodes voordat u probeer om die P000F te diagnoseer.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met u P000F -kode?

As u steeds hulp nodig het met die P000F -foutkode, kan u 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel plaas.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.