Keel om die basiese beginsels van veldry te leer
As 'n nuwigheid op die mark hierdie jaar, is 'n nuwe konsep bekendgestel - tweesitplek ontspanningsportfietse. Die lyn heet Randonne, wat Frans is vir stap, klim, wat duidelik vir ons wys waarvoor die motorfiets ontwerp is.
In die tydskrif Moto het ons met graagte gereageer op die uitnodiging van Jak Ogris, wat die Gas Gas -handelsmerk in Slowenië verteenwoordig. Aangesien Jaka 'n meester van die toets is (vanjaar deelneem hy aan die Oostenrykse kampioenskap, die Nasiesbeker in Spanje en die Sloveense kampioenskap), het ons verwag dat die toets van die nuwe TX Randonne 125cc motorfiets beslis opvoedkundig en pret. in dieselfde tyd.
Die TX Randonne 125cc (daar is ook 'n kragtiger 200cc-weergawe) is 'n "dubbelsport"-fiets wat 'n mengsel van proewe en enduro is. Redelik maklik hanteerbaar, liggewig, weeg slegs 86 kg (sonder vloeistof) en is ontwerp vir veeleisende gebruikers wat die tegniek van veldrymotorfietse geleidelik en korrek wil bemeester. Dit is dus ook baie geskik vir bykomende opleiding van jong enduro- en landloopdeelnemers.
By eerste kontak, 'n sirkel met 'n motorfiets, was die sensasie nogal ongewoon. Alles word gedoen terwyl u staan (hoewel dit ook 'n sitplek het wat maklik verwyder kan word), die sitplek is meer 'n noodgeval, pla dit glad nie tydens 'n toetsrit nie, maar is ook handig as u die motorfiets in 'n stad meer gebruik byvoorbeeld vir daaglikse aktiwiteite, om na die winkel te spring, op 'n afspraak of iets dergeliks, is dit baie maklik om te ry.
Die koppelaar is lank en baie presies, wat ons verwag het, aangesien dit 'n stapelvoedsel in 'n toetsrit is. Die koppelaar word byna nooit heeltemal losgemaak nie. Die gasklep, wat die hele tyd oop is, is ook baie belangrik, so die enjin draai voortdurend en is gereed om vinnig te reageer. Die Randonne 125cc is baie geskik om die basiese beginsels van bestuurstegnieke te leer.
Die ontwerp en komponente van die enjin is op 'n bevredigende vlak, selfs die remme doen hul werk behoorlik. Die enjin gee 'n gevoel van betroubaarheid en het my nie regtig negatief verras tydens die toetsing nie, hoewel dit klein en lig is, doen dit goed in die veld.
Later het Yaka 'n proefafdeling vir ons voorberei en ons gewys hoe om dit korrek te bestuur. Hy het ons teoreties ook die korrekte benadering tot die bestuur van sekere dele van die webwerf aan ons verduidelik. Oor die algemeen gee die toets baie aandag aan sielkundige voorbereiding, aangesien konsentrasie verpligtend is om balans te bereik, wat een van die belangrikste faktore is om hindernisse suksesvol te oorkom.
Die TX Randonne 125cc word aangedryf deur 'n lugverkoelde vierslag-enkelsilinderenjin met vyf ratte. Die ratverhoudings tussen ratte is groter in vergelyking met klassieke toetse, wat ook vinniger en gladder veldry bied, en u kan ook die stad inry as u wil. Byvoorbeeld, na 'n klein aankoop winkel toe, aangesien die motorfiets ook wettig is vir padverkeer. Dit het 'n redelik deursigtige multifunksionele skerm op die stuurwiel, dit word begin deur op die aansitknoppie of voete te druk.
Minder as twee uur later (na net 'n uur moes ek my koppelaarvinger verander as gevolg van krampe) was ek aangenaam moeg en tevrede met 'n paar van die basiese beginsels van toetsbestuur. Ek sal beslis eendag terugkeer na die uitdaging, want dit is regtig lekker, so ek beveel dit aan vir almal onder spanning om te ontspan. As 'n nuuskierigheid bied Jaka ook pasgemaakte oefensessies aan. 2 uur kos u redelik 20 euro.
Opsomming: 'n Baie eenvoudige en veelsydige off-road motorfiets wat ontwerp is vir almal wat hul tegniek in hul vrye tyd wil verbeter, terwyl hulle terselfdertyd pret en plesier het.
Meer inligting kan gevind word op die amptelike webwerf van die Sloweense motorhandelaar Gas Gas www.ogrismoto.si.
Uros Jakopic, foto: Uros Jakopic, Mark Mavretic
