Kia EV6: binnekant op die video van die vervaardiger en in direkte kontak [video]

Kia het vandag 'n video van byna vyf minute vrygestel wat die binnekant van die Kia EV6, die Suid-Koreaanse maatskappy se nuwe elektrisiën, wys. Terselfdertyd het die betroubare Bjorn Nyland die regte motor van naderby bekyk.

Kia EV6 - wat kan asseblief, wat kan so-so wees

Kom ons begin met die vervaardiger se aanbieding. Die stelsel se koppelvlak het verander om soos die Hyundai Ioniq 5 te lyk, maar die Bold Tahoma-lettertipe bly dieselfde. Dit is jammer dat dit opgedateer kan word. 'n Goeie indruk word gemaak deur die aktiewe 12,3-duim-skerms teen die agtergrond van die donker kajuit, die swart stuurwiel lyk goed, waarvan nie almal gehou het in die donker-helder glimlag opset nie (tweede foto).

Kia spog met 'n heeltemal plat vloer agter - die MEB-platform-motors het 'n paar millimeter heuwel wat deur matte vermom is, ander het 'n konvensionele middelste tonnel - en 'n gekombineerde eenvormige armleuning in die middelste tonnel waar ons die induktiewe laaier vind. Die program loop met geringe vertragingsDaarom is dit nuttig om 'n rak onder die skerm te hê waarop jy letterlik jou hand kan hang (tweede figuur).

Te oordeel aan die kaart en die gekose adres vind die aanbieding in Duitsland plaas. Ten spyte hiervan probeer Kia die motors van die Volkswagen-onderneming balanseer. Hulle, selfs in Pole, laai die QWERTZ-sleutelbord by verstek (kyk na ons Skoda Enyaq-ry-ervaring), terwyl die Kia in ons westelike bure lees daar 'n ongewone QWERTY-uitleg... Of dalk lyk dit net vir ons of hierdie oog vir aandagtige waarnemers geknipoog het 😉

Ons het gehou aparte knoppie vir kaart en navigasie (KAART, NBW) geleë op die sleutelbord onder die ventilasiegate. Trouens, dit is 'n vertoning waarop onderskrifte kan verander. In elk geval: om daarop te klik is die maklikste manier om terug te kom na die kaart. Voertuie gebaseer op die MEB-platform (VW ID.3, ID.4, Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron) het nie hierdie opsie nie.

Wat interessant is, is die lugversorgingsbeheerpaneel. vermoë om lugvloeiinstellings te aktiveerwanneer voorruitwassers gebruik word. Die grafika is soortgelyk aan dié wat deur Tesla gebruik word, maar die Suid-Koreaanse vervaardiger het nie probeer om die luggate in die kurwes van die kajuit weg te steek nie.

En nou film deur Bjorn Nyland... YouTuber het die geleentheid om kennis te maak met 'n statiese feitlik produksie weergawe. Volgens sy afmetings sal die speling van die Kii EV6 sowat 17 sentimeter wees, volgens die vervaardiger. Die vloer van die stam is 94 x 104 sentimeter. In sekere posisies van die sitplek sal die voorste passasier nie sy voete onder hom kan vervang nie, Nyland het dit moeilik gehad, hoewel hy sonder skoene was (12:46). Ten spyte van sy kort statuur hy kon net twee vingers oor sy kop hou. Voorlangs was dit 'n vuis - dit is die prys vir 'n silhoeët wat meer 'n kombinasie-/brandremstyl as 'n SUV kombineer.

Die sitplek van die bank is nie baie hoog nie, ongelukkig het Nyland nie die afstand vanaf die vloer gemeet nie. Dit is beslis hoër as in Mercedes EQA... In vergelyking met die Volkswagen ID.4, lyk die motor beknop, wie meer ruimte op die E-GMP-platform benodig (800V-instelling), sal 'n groter silhoeët soos die Ioniq 5 doen.

Kii EV6 pryse Hulle begin tans in Pole teen PLN 179 900 vir die 58 kWh-batteryvariant en PLN 199 900 vir die 77 kWh-battery en agterwielaandrywing.

Werd om te kyk:

Dit kan jou interesseer: