Kia e-Niro, Tesla Model 3, Hyundai Kona Electric - Ek het na hierdie motors gekyk. En ek het gekies ... [Leser se mening]

Ons leser Agnieszka woon in België. Vanuit die oogpunt van die keuse van 'n elektriese motor, is dit 'n land van melk en heuning: jy verdien in euro's, en jy kan 'n motorhandelaar in 'n Hyundai Kona Electric verlaat. Me Agnieszka moes egter 'n taai neut kraak omdat die e-Niro en die Tesla Model 3. Watter het sy gekies? Lees meer.

Die beskrywing hieronder behoort aan me Agnieszka. Ons het egter nie 'n aansoek ingedien nie kursivering vir die gerief van die lesers.

Kom ons begin met 'n inleiding vir 'n beter begrip. My liefde vir Tesla het begin met die amptelike bekendstelling van Tesla 3. Toe is daar gewag en gekyk. Ander handelsmerke ook. Die Nissan Leaf 2 het verskyn. Ek het geweet dat as gevolg van die reikafstand (243 km in natura - ongeveer Ed. Www.elektrowoz.pl) hierdie motor absoluut nutteloos is - maar goed.

Dit het alles begin met die Nissan Leaf II.

Dit was my eerste keer. Die verkoper het geblyk onopvallend te wees, dit was die agtergrond vir die motor. Dit was ... WOW!

voorafbestelling:

• 360 ° kameras,
• cool voorkoms (my tipe!),
• prys - ok.

Water:

• ontvangs.

Kia e-Niro? Te groot

Ná die toetsrit het ek besluit om te wag vir die weergawe met ’n groter battery. Dan wag ons weer. Tot Desember 2018, toe Kia my genooi het om die e-Niro te toets. Hulle het my verras! ’n Week ná die uitnodiging van Kia stuur Tesla ’n boodskap dat ek ’n Tesla 3 kan koop en dit vanaf Maart 2019 kan geniet! Dit was 'n skok, ek het geen pantser gehad nie!

Iets begin uiteindelik gebeur op die mark!

> Tesla Model Y: Prys ongeveer 10 persent hoër as Model 3, minder reeks, PREMIERE 14 Maart 2019!

Ek was bly om die e-Niro te toetsbestuur. Ongelukkig is die kar heeltemal uit my styl, puik kleur. Die verkoper blyk 'n tipiese Italianer te wees, wat maak asof hy alles weet, maar die g ... uzik weet. Bestuursverrigting? Hmm, ek het Leaf onthou. Maar alles was reg.

Verlaag die gradering van die voertuig deur die verkoper:

voorafbestelling:

• 'n kar vir alles, ruim,
• prys - groot OK,
• behoorlik bestuur, maar nie mal nie.

Nadele:

• te groot, ek hou nie daarvan nie, moeilik om te maneuver
• beskikbaarheid na 8 maande.

Hyundai kona elektries

Ná ’n toetsrit van die e-Niro is ek reguit na die Hyundai-handelaar toe. Vraag: "Wanneer kan ek 'n elektriese Kona kry vir 'n toetsrit?" Toe ek antwoord, was ek stomgeslaan: "Hoe groot is die enjin?" Grappe eenkant?! Ek weet ek is blond, maar geen oordrywing nie!

Nog 'n salon gekry:

"Weet jy enigiets van die elektriese perd af?"

- Ja, hier is dit, van môre af kan dit aan jou behoort.

Die kakebeen is af, die opgewondenheid styg. Hyundai is wit, wonderlik. Liggrys middelpunt, so my estetiese smaak was bevredig. Alhoewel die kar nie heeltemal my styl is nie (soos die e-Niro), het ek baie daarvan gehou. Dit het my en my begeerte om meer juweliersware soos hierdie te hê, oorweldig.

Ek het 'n rooi perd vir die hele dag gekry om na te gaan. En hierdie die beste in terme van elektriese voertuigbemarking! Dit is waar dat die verkoopsman vir my die sleutel gegee het met duidelike vrees in sy oë – maar hy het dit weggegee. Alles was goed totdat ek gevaarlik van die agterkant van die saal na die hoofingang gery het. Want ek moes my bagasie herlaai.

Ek sien die nuuskierige gesigte van die here uit die sitkamer, kom in en gaan. Dit beteken: Ek beweeg geestelik, want Ore staan ​​nog. Ek klik waar ek bestel het, maar hierdie een staan ​​nog. Ek kyk na die here, ek sien die pret op hul gesigte. My ore begin sweef: "O, jou rooi koei!" en ... 'n wonderwerk. Suksesvol. Ek het begin. Ek het my blonde hare die skuld gegee, maar die walging het gebly.

Puik veldmotor. Ek het per ongeluk tot 166 km/h versnel, ek het absoluut geen idee wanneer dit gebeur het nie! Nog beter op pad terug, 176 km/h – ek het al geweet hoe dit gebeur het. Ek hoop egter dat die polisie dit kon vermy.

voorafbestelling:

• pragtige, onopvallende motor met rykdom,
• elegante
• 'n kar vir alles: kom vir inkopies, vir 'n vergadering, haal jou seun by opleiding (soms moet jy met gate gaan, sonder asfalt),
• laat jou toe om 'n fietshaak vas te maak,
• prys OK, versekeringsprys – baie goed!,
• hulpvaardige en professionele diens: jy kan spesifiek met hulle praat en hulle ken hul besigheid,
• die motor is amper onmiddellik beskikbaar, dit prikkel die verbeelding regtig.

Nadele:

• daar is geen parkeersensors voor nie, wat vir my 'n buigpunt in die motor is vir 46 duisend euro,
• nie baie vriendelike sagteware nie, ek het meer verwag,
• die motor is na my mening baie sensitief vir rukwinde,
• bestuurderbystandstelsel in 'n duurder weergawe. Die prys van Tesla word dus hoër en die waarde vir geld is nie Tesla nie.

Ten spyte van die tekortkominge wat ek opgemerk het, gee ek die motor met spyt terug.

Tesla Model 3

Toe Tesla my vra vir 'n toetsrit, was my drome van 'n Kaliforniese motorvervaardiger terug. Intussen is die Tesla-verkoper weer 'n tipiese Italianer: hy het iets geweet, maar niks tot die einde toe nie. Dit is goed dat al was hy mooi ...

Daar was geen WOW-effek met die Model 3 nie, want ek het voorheen kontak met die motor gehad (dit was toe). As dit by bestuur kom, weet jy: met die SPORT-verstelling laat versnelling vroue gil. Maar iets was fout die hele tyd kon ek nie konsentreer nie as gevolg van HIERDIE.

Op pad terug het ek besef: stoele van groenteleer (reg?!?!). Teen 20 grade was dit warm in my stoel, ten spyte van die klimaat.

> Die goedkoopste Tesla Model 3 vir $35 kom op die mark

voorafbestelling:

• gemiddeld OK, minimalisme, ek hou daarvan,
• wyer reeks as Konie Electric,
• sagteware en tegnologiese vee,
• sportiewe voorkoms, elegansie - klas!,
• Ek dink Tesla sal oor 5 jaar beter werd wees,
• medalje-wen veiligheidstoetse plus gemak van ry deur nou strate.

Nadele (ja, die Tesla Model 3 het nadele):

• staan ​​uit ten spyte van die €12 XNUMX verskil met die Kona; Tesla wys daarop: "Die eienaar moet baie ryk wees, kom ons beroof hom" - dit het my innerlike vrees veroorsaak,
• leunstoel ... wel, my liewe Jesus. Ek het 'n probleem met my sinusse, ek oordoen dit nie met lugversorging nie, so ek sal na die kliënt gaan met my hemp vasgeplak op my rug!
• diensverbinding = bloedbad,
• prys: 980 euro vir die opening van 'n dossier? Geen balle nie! Vir hierdie versekering vir die prys van Kona,
• die haak kan nie bestel word nie,
• lae grondvryhoogte, sal nie op paaie met groot onreëlmatighede ry nie.

Ek het met gemengde gevoelens vertrek. Ek het toe ook besef dat die rol van die verkoper groot is: 'n vrou is ook 'n man, sy het 'n gespreksgenoot nodig. Boonop is die skone seks nie meer net in motorhuise nie, sy kan die onderwerp 'n bietjie navigeer. En hy hoef nie sy persoon vir toestemming te vra om 'n motor te koop nie (so 'n verklaring is in Hyundai gemaak ...). En sy gaan dikwels met die bedoeling dat iemand haar besluit bevestig.

Die vrou het die vorige kar aan my verkoop. Binnekort. Ek was nog nooit spyt daaroor nie.

Jy het gekies: Tesla Model 3

Keer terug na Tesla: Ek was teleurgesteld, dit gaan alles oor hierdie stoel. En tog is Tesla al vir baie jare 'n droom van my. Ek het besluit om 'n muntstuk met die ouens te gooi: Tesla het drie uit drie (!) uitgekom. Die noodlot wou dit so hê, die besluit is geneem. Uf.

Die volgende dag het ek vir Kony Electric gevra om die bestelling te onderteken. Afhaal 15 dae nadat die haak en sensors aan die voorkant geïnstalleer is (ha, maar dit is moontlik!). Die verstand het gewen, en in die aand ... het ek die voorskot vir die Tesla 3 betaal.

Want die lewe is een ding, en drome moet vervul word – selfs deur jou rieme styf te trek. Dit is hoekom ek uiteindelik die Model 3 gekies het en Kony Electric verlaat het (= ek het nie die bestelling geteken nie):

Dit kan jou interesseer: