Kia e-Niro met 'n werklike reikafstand van 430-450 kilometer, nie 385 nie, volgens die EPA? [ons samel data in]

Daar is berigte van oor die wêreld heen dat die Kii e-Niro se reeks 64 kWh is. wanneer jy stadig ry dit is beter as wat die EPA-metings toon, en vir die hittepompweergawe kan dit meer as 400 kilometer op 'n enkele lading aflê. Die EPA-prosedure dek byna presies 385 kilometer, wat minstens 9 persent minder is as wat joernaliste regoor die wêreld reis.

Soos genoem, het die EPA die e-Niro se reikafstand op 385 kilometer gestel. Ons het dit as 'n werklike waarde aanvaar, want ons ervaring het getoon dat die EPA die minste gebrekkige prosedure is wanneer dit kom by EV-reekse in gemengde modus.

Volgens die WLTP-prosedure wat in Europa gebruik word, kan die Kia e-Niro 455 kilometer op 'n enkele lading reis.

Intussen toon toetse wat regoor die wêreld uitgevoer is dat die motor gereeld 400+ kilometer op 'n enkele lading aflê. En ja:

• Binne was EV's gemiddeld 270 myl, en het een keer daarin geslaag om 300 myl af te lê. So gepas 434,5 i 483 km ('n bron),
• in die Marek Drives-toets op die Warskou-Zakopane-hoofweg het die motor 418,5 km afgelê, terwyl hy 41 km in reserwe gebly het; in werklikheid: 459,5 km,
• in die Bjorn Nyland-wintertoets het die motor 375 km op battery afgelê, maar winter en ryp neem gewoonlik sowat 20 persent van die kilometers, wat die resultaat gee 469 km in beter omstandighede,
• ’n Soortgelyke Kia e-Niro in Bjorn Nyland se somertoets het 500 km op ’n battery afgelê, wat nog genoeg is om by die laaier uit te kom.

> TOETS: Kia e-Niro elektriese motor ry 500 kilometer sonder om te herlaai [video]

In al die toetse wat beskryf is, het die bestuurders rustig genoeg beweeg, in ooreenstemming met die regulasies, of selfs 'n bietjie stadiger as wat die tekens toegelaat het.... Dit verander egter nie die feit dat die resultaat indrukwekkend is nie: dit dui daarop dat die EPA se resultate baie konserwatief en ondergerapporteer was. Verbasend genoeg is metings wat met die WLTP-prosedure gemaak word, wat die reekse tipies met ongeveer 8-17 persent opwaarts skeef, nader aan die waarheid.

Daar moet bygevoeg word dat alle getoetste voertuie met hittepompe toegerus is. Hittepompe laai nie die motor soveel as klassieke verwarming nie, wanneer die temperatuur onder 10 grade Celsius daal, maar bo 15 grade Celsius, is hul effek weglaatbaar. Op die Kia e-Niro is die hittepomp aan die linkerkant van die deksel gemerk "EV" geleë en is nie altyd teenwoordig nie. Ons weet nog nie of dit in die Poolse konfigurasie sal verskyn nie:

Prys Kia e-Niro 64 kWh in Pole sal waarskynlik ongeveer 190 3 zł beloop. Daar is egter bespiegelings dat dit laer kan wees as gevolg van mededinging van VW ID.XNUMX.

Dit kan jou interesseer: