Hersien Kia Cerato 2015

Die wêreld het die eerste generasie van hierdie model in 2004 gesien. Toe lyk die motor redelik goedkoop en goedkoop, maar dit is toe dat die Koreane met die opkoms na die tegnologiese Olympus begin en geleidelik groter as die mededingers is, en nie net die funksies van die motor verander nie, maar ook die ontwerp en selfs die liggaam radikaal uitwerk. in elke nuwe generasie.

In die tweede generasie het baie kritici iets gemeen met Honda -modelle. Miskien het dit destyds die sukses van die Koreaanse vrou bepaal, maar tog was die ontwerp van die model kenmerkend.

Kia Cerato 2015 herontwerp van foto's

Die derde en laaste generasie, Cerato, is in 2012 aangebied. Daar was weer 'n sensasie. Die nuwigheid was absoluut nie soortgelyk aan die voorganger van die tweede generasie nie. Drie jaar later het die Koreane besluit om die model te transformeer, wat verstaanbaar is. Cerato tree in die klas "C" op, en hier is baie kompromislose mededingers: van presenteerbare "Japannese" tot dinamiese "Europeërs"!

Die verskyning van die nuwe Kia Cerato 2015

Die buitekant stem ooreen met die algemene korporatiewe styl van KIA. Die kragtige luginlaat aan die onderkant van die buffer, gekombineer met die herontwerpte misligte, het die motor die voorkoms van 'n aggressiewe, kompromislose padgebruiker gegee. Nou het die Koreane 'n chroomstrook bygevoeg om die motor se sportiewe beeld te verfris. Maar die merkbaarste verandering is die nuwe valse verkoelerrooster, wat die jonger model nou nader aan die vlagskip Quoris -sedan gebring het. Die sierrooster lyk nie vreemd op die Cerato nie. Dit voeg eerder aggressie by, wat die voorhervormingsmodel ontbreek het.

Kia Cerato-toetsrit 2015. Kia Cerato-video-oorsig

Die agterkant van die motor is ook nie onveranderd gelaat nie. Die innovasies hier lê in die herontwerp van die posisie van die seinafdelings en in die vorm van die binnekant van die agterligte. Die tru-lig is nou in die middel van die binneste segment van die agterste optika geleë. Die rigtingwysers het 'n geel filter gekry in plaas van 'n wit.

Die voorkoms van die nuwe Kia Cerato 2015 -foto

Die algemene ontwerp van beligtingstoerusting het ook verander ten opsigte van syligte. Die beligtingslyne het nog meer soos die Hyundai Genesis geword, maar die vorm word geraai deur die buitelyne van BMW -optika. Die kofferdeksel het ook geringe hersienings ondergaan. Nou kan u die chroomstrook hier sien. Verskeie nuwe kleure is by die bakverf gevoeg. In die nuwe Kia Cerato 2015 -styl, het die velde ook verander. Die elegansie van die nuwe modelle is ontwerp om die effek van die motor se luukse voorkoms verder te versterk.

Binne Kia Cerato 2015 foto

Daar is minder veranderings binne. Die boordrekenaarskerm het op die paneelbord verander. Dit het meer kleurvol en informatief geword. Die verandering het ook die radio beïnvloed. Die vervaardiger het die funksies van die knoppies verander. Nou word die navigasie in die biblioteek uitgevoer deur knoppies tussen die draaiknoppies en 'n dempknop is bygevoeg.

Die binnekant van die nuwe Kia Cerato -foto

Die sitplekke het gemakliker geword, hul ontwerp het effens verander. Opsies met leerafwerking het ventilasie vir die voorsitplekke gekry. Die aan / uit-knoppie is amper byderhand. Oor die algemeen het die binneversiering op dieselfde vlak gebly. Alles aangenaam om aan te raak en visueel duur elemente.

Spesifikasies wat Kia Cerato 2015 herstyl het

Die motorreeks is aangevul deur 'n nuwe DVVT-enjin van 1,8 liter wat 145 pk lewer. en 175 Nm wringkrag teen 4700 rpm. Hierdie enjin kan gekoppel word aan 'n sesgang-handratkas, of saam met 'n sesgang-outomatiese ratkas werk. Die reeds bekende Gamma- en 1,6-liter-enjins van 2,0 liter bly ook in diens.
Daar is geen veranderinge in terme van skorsing nie. Die klassieke MacPherson is voor geïnstalleer. Agter - 'n semi-onafhanklike ophanging gebaseer op 'n wringbalk.

Spesifikasies vir herontwerp van Kia Cerato 2015

Voordele en nadele van die nuwe Kia Cerato

Van die voordele van die Koreaanse vrou moet opgemerk word dat 'n groot bagasieruim met 'n lae laaipas en oop wydte, 'n lae sentrale tonnel, hoë gehalte aan samestelling en materiaal. As u die enjins en transmissies goed afstem, kan u die motor se groot potensiaal ervaar.
Die nadele sluit in dieselfde probleme met die agtervering, wat steeds nie verskil in die energieverbruik nie. Daarom is daar sekere ongerief as daar op onvolmaakte paaie gery word.
Ten slotte kan ons sê dat die Kia Cerato 2015 nie die voordele van hierdie model vroeër verloor het nie, maar dat dit ook duurder en aantrekliker geword het.