Toetsrit Kia Carens 1.7 CRDi: Oos-Wes
Die vierde generasie Kia Carens beoog om die mees geliefde bakkies op die Ou Kontinent aan te pak.
Die nuwe model demonstreer 'n heeltemal nuwe konsep in vergelyking met sy direkte voorganger - die liggaam van die model het 11 sentimeter laer en twee sentimeter korter geword, en die asafstand is met vyf sentimeter vergroot. Resultaat? Die Carens lyk nou meer na 'n dinamiese stasiewa as 'n vervelige bussie, en die binne-volume bly indrukwekkend.
Funksionele binne-ruimte
Daar is meer plek in die agterste sitplekke as in die uitgaande model, wat nie verbasend is gegewe die verlengde asafstand nie. Die verrassing kom egter op ’n ander manier – die stam het ook gegroei. Een van die redes hiervoor is die Koreane se besluit om die huidige ontwerp van die agteras met veelskakelvering te laat vaar en na 'n meer kompakte weergawe met 'n wringstaaf oor te skakel.
Die koffer van Kia Karens het dus met 6,7 wyer geword en die binnekant van die spatborde belemmer die laai. Twee bykomende sitplekke agter in die passasierruimte is volledig onder die vloer en bied 'n nominale laaivolume van 492 liter. Indien nodig, kan die "meubels" op verskillende maniere geskuif word, en dit kan selfs op 'n plek langs die bestuurder gevou word.
Tipies vir Kia het elke funksie in die kajuit sy eie knoppie. Wat aan die een kant goed is, en aan die ander kant nie so goed nie. Die goeie nuus is dat dit onwaarskynlik is dat jy jouself in 'n situasie sal bevind waar jy nie seker is watter knoppie waarheen gaan nie. Maar die kenmerk van die top-van-die-lyn EX, die Kia Carens is letterlik in die enjinkap geprop met 'n oorvloed kenmerke, insluitend 'n verhitte stuurwiel, verkoelde sitplek en outomatiese parkeerassistent, wat die aantal knoppies op 'n verwarrende getal bring. . Jy raak egter mettertyd gewoond daaraan – jy hoef nie gewoond te raak aan die manjifieke voorsitplekke nie, wat baie goeie gerief bied tydens lang reise.
Temperatuur en gekweek 1,7 liter turbodiesel
Dit is lekker om op te let dat die Kia Carens op die pad nog meer soos 'n kombi lyk as 'n bussie. Die 1,7-liter-turbodiesel lyk aansienlik meer energiek as wat die spesifikasies op papier voorstel, die trekkrag is uitstekend, die toere is lig en die transmissieverhoudings is baie goed ooreenstemmend (skuif is ook 'n plesier, nie tipies vir hierdie tipe familiewa nie). Die brandstofverbruik bly ook matig.
Die bestuurder het die opsie om tussen drie stuurverstellings te kies, maar in werklikheid kan nie een van hulle die stuur baie presies maak nie. Die onderstel is ook nie gemik op ’n sportiewe karakter nie – die sagte verstelling van die skokbrekers bring merkbare laterale liggaamsbewegings tydens vinnige bestuur mee. Wat op sigself nie ’n groot nadeel vir hierdie motor is nie – Carens is redelik veilig op die pad, maar kort bloot spesiale sportambisies. En, ek dink jy sal met my saamstem, 'n bussie, so ongewoon soos dit is, suggereer 'n kalm en veilige houding, nie 'n verwoede rit met deure voor nie.
GEVOLGTREKKING
Kia Carens het aansienlike vordering gemaak met sy voorganger. Met sy ruim ruimte, funksionele binne-ruimte, uitspattige toerusting, billike pryse en 'n waarborg van sewe jaar, is die model 'n interessante alternatief vir gevestigde name in sy segment.
Teks: Bozhan Boshnakov
Foto: Hans-Dieter Zeifert
