Kardanas in 'n motor - hoe om te sorg vir een van die belangrikste komponente van die dryfstelsel?
inhoud
Wat is 'n dryfas?
Die kardanas is een van die belangrikste elemente van die motor. Hoekom? Want dit het 'n werklike impak op die korrekte werking van die motor en veral op sy bestuur.. Dit is 'n komponent van elke agterwielaangedrewe motor. Dit laat toe dat wringkrag van die enjin na die teikenplek oorgedra word en dus die beweging van die padwiele. Dit laat byna verlieslose oordrag van meganiese energie deur 'n komplekse meganisme toe. Die asstruktuur in die motor is sterk en het 'n ongelooflike lang dienslewe. Dit is te wyte aan die feit dat hy aansienlike oorladings moet weerstaan.
Bou 'n skag in 'n motor
'n Klassieke kardanas in 'n motor bestaan uit baie elemente. Een van hulle is die flensverbinding, wat verantwoordelik is vir die afvoer van krag van die aandrywing. Dit is aan die een kant aan die brug vasgemaak en aan die ander kant aan die ratkas. Die volgende deel van die as in die motor is die kardanlas (die sogenaamde universele gewrig). Dit verbind individuele elemente en is op spesiale vurke en bykomende laers gemonteer. Dit is aan 'n pyp gekoppel, waarvan die taak op sy beurt is om die kardanas-behuising in die skarnier self vas te maak. Behoorlike kontak met die glyverbindings word verskaf deur 'n element wat die behuising genoem word. Die gewrigte self beskerm die struktuur teen relatiewe rotasie. Dit kan veroorsaak word deur onverwagte wringkrag.
Hoekom moet jy onthou om die toestand van die kardanas na te gaan?
Die dryfas in die motor word aan aansienlike kragte en oorladings onderwerp. Dit kan beskadig word as gevolg van wangebruik en onderhoudsfoute. Om hierdie rede moet 'n mens nie vergeet om die tegniese toestand daarvan te kontroleer tydens periodieke inspeksies en besoeke aan die werktuigkundige nie.
Wat is die mees algemene motor-aandrywingas-onderbrekings?
Soos enige element, kan die dryfas in 'n motor ook beskadig word. Die kaliper moet dikwels vervang word, wat kan wees as gevolg van sy relatief lae kwaliteit. 'n Algemene probleem is ook die verkeerde balansering van die hele struktuur, wat ook deur meganiese impak veroorsaak kan word, byvoorbeeld wanneer 'n ander voertuig bots. Terselfdertyd absorbeer die dryfas die krag tussen die voertuie terwyl dit ander komponente soos ratkaste of asse beskerm.
Ook word nie-parallelisme van die aktiewe en passiewe asse dikwels waargeneem. Hierdie verskynsel is nog 'n oorsaak van kardanskagskade. Daarom moet hierdie aspek ook beheer word. U moet ook nie vergeet van die behoefte om die hele dryfstelsel te balanseer nie, en terselfdertyd die koppelaars korrek in verhouding tot mekaar te plaas. Alle werk moet met die grootste akkuraatheid en in ooreenstemming met die vervaardiger se instruksies uitgevoer word. Gelukkig pas laasgenoemde meestal gepaste merke op die elemente aan, wat dit makliker maak om hulle te posisioneer.
Is dit moontlik om die dryfas self te herstel?
Ons staan dikwels voor die vraag of dit moontlik is om die kardanas op ons eie te herstel. Bestuurders en motoreienaars wil dus geld spaar. Natuurlik kan jy self die skag in die motor herstel. As jy egter self ’n probleem in ’n motor wil oplos, oorweeg of jy die toepaslike kennis, tegniese dokumentasie, asook gereedskap en handvaardighede het. Verkeerde vervanging kan lei tot tragiese skade, of selfs breek van die skag tydens bestuur.
Sekerlik het baie lesers 'n aantal onafhanklike herstelwerk gedoen wat aan hul eie motor uitgevoer is. Onthou egter dat as jy besluit om self die voertuig te versien, en veral die kardanbalk, jy ’n motorhuis met ’n put of ’n hidrouliese hysbak moet hê. Andersins sal die oplos van probleme moeilik of selfs onmoontlik wees. Pogings om regstellende stappe te neem in 'n onvoldoende voorbereide werkswinkel kan in die toekoms verdere skade tot gevolg hê.
Hoeveel kos dit om 'n dryfas in 'n motor te herstel?
Baie bestuurders soek inligting oor hoeveel dit kos om 'n dryfas in 'n motor te herstel. Dit hang alles af van die model van die motor, sy handelsmerk en jaar van vervaardiging, sowel as die werkswinkel, wie se dienste ons gebruik. Tipies, die diagnose self is gratis, en die pryslys vir individuele diensaktiwiteite begin vanaf 10 euro. Komplekse herlewing van die kardanas in 'n motor met anti-roesbeskerming kos gewoonlik 500-100 euro.
Deur die dienste van 'n spesialis te gebruik, kan u meer vertroue hê dat die wanfunksie nie oor die volgende tiene of selfs honderdduisende kilometers sal herhaal nie, afhangende van die kenmerke van die operasie.
