Karavane: toerusting, aankoop, huur, haaksamestelling in die motor
inhoud
'n Goedversorgde woonwa van binnelandse produksie is te koop vanaf PLN 3 60. Maar dit is ook moontlik om te huur vir 100-300 zł. Om die motor aan te pas vir insleep, dit wil sê die installering van 'n sleepstang, kos ten minste PLN XNUMX.
Die Poolse karavaanmark is baie ryk. Op advertensieportale en in die motorpers kan jy duisende advertensies vind vir die verkoop van sulke motors. Pryse vir ekonomiese karavane begin rondom PLN 130 140 en kan in uiterste gevalle selfs PLN XNUMX–XNUMX bereik. zloty. Hulle hang hoofsaaklik af van die grootte en konfigurasie, sowel as van die handelsmerk en jaar van vervaardiging.
Toerusting vir karavane
Tuiswaens is die goedkoopste, en bied meestal net slaapplek en 'n kombuisie.
Lees meer: Soek jy 'n karavaan? Hier kan jy die aanbiedinge te koop sien in Regiomoto.pl
“Hulle het nie ’n badkamer nie en die mure is nie geïsoleer nie. Die plastiekliggaam word van binne af net met stoffering afgewerk. In Westerse woonwaens is daar ook ’n laag polistireen onder die mure, en net laaghout bo-op dit, verduidelik Eugeniusz Pomykala, eienaar van die Grocar-sleepwa-thriftwinkel in Zacherna in Podkarpattya.
Verskille in prys hang ook af van die vlak van toerusting van karavane.
"Die duurste kan 'n volledige kombuis en badkamer hê, 'n TV-stel, outomatiese afdakke en stut, en selfs hul eie lugversorging en ry om te beweeg," sê Jerzy Wozniacki, eienaar van 'n karavaan- en sleephaakmaatskappy.
Die kothuissleepwa is ongelyk - hulle verskil in gewig, grootte, aantal asse en toerusting
Die karavane wat op die mark beskikbaar is, word hoofsaaklik volgens gewig verdeel. Longe is 'n groep met 'n bruto voertuiggewig (GVW) van tot 750 kg. Die res van die groep is moeilik. Hulle verskil in grootte, aantal asse en vlak van toerusting. Waarna om te kyk wanneer jy 'n karavaan koop?
- Gaan eers die toestand van die raam na, waarop daar geen krake en vervormings moet wees nie, sowel as spore van verf en herstel. Die toestand van die remme en asse is ook belangrik. Ek beveel nie aan om sleepwaens met ander komponente as Knott of Al-Ko te koop nie, aangesien dit moeilik sal wees om onderdele daarvoor te kry. Die probleem wat die karavaan diskwalifiseer, is ook stukkende vensters en ’n onaangename reuk wat in beginsel nie uit die weg geruim kan word nie. Die res is 'n kwessie van smaak, sê Jerzy Wozniacki.
Sien ook: Herwinningsfooi. Sal dit goedkoper wees om motors in te voer?
Eugeniusz Pomikala voeg by dat dit ook die moeite werd is om kaste oop te maak en te kyk vir vlekke binne. Soos die stoffering. Potensiële lekkasies is gewoonlik moeilik om te vind en te herstel.
Gebruikte karavaan van die VK - waarna om te kyk
Weens aantreklike pryse is sleepwaens wat uit die VK ingevoer word 'n aanloklike aanbod. Die verskil in prys is hoofsaaklik te wyte aan die plasing van die deur aan die linkerkant. Om so 'n karavaan in Pole te registreer, moet jy die misligte na die linkerkant skuif, en die tru-lig na regs.
– Wanneer jy ’n sleepwa uit Engeland koop, wees versigtig met die dokumente. Daar is geen verpligting om sleepwaens te registreer nie, wat problematies kan wees as jy probeer om in ons land te registreer. Om probleme in die kommunikasie-afdeling te vermy, moet die nuwe eienaar bevestiging van aankoop van die Engelsman kry, waarsku Pomykala.
Kom meer te wete: Meer as net olievlakke en banddruk. Wat moet in die motor nagegaan word?
Volgens hom is die beste keuse vir 'n beginnerwoonwa 'n huishoudelike karavaan. Na een of twee seisoene kan dit na 'n beter een verander word.
“Dan weet die persoon presies wat om van die sleepwa te verwag. Het hy 'n badkamer nodig of dalk meer slaapplek? Dit is nie altyd nodig om 'n duur karavaan te koop nie. In goedkoper, effens meer verslete, kan die mat, kasdeure of stoffering self vervang word. Hierdie karavaanherstel hoef nie duur te wees nie. Interessante voorbeeld oplossing ook karavaan huur Eugeniusz Pomykala beklemtoon.
Slegs die Nevyadovsk-maatskappy het tuiskaravane van binnelandse produksie. Van die buitelandse karavane word die Duitse karavane die meeste aanbeveel, inkl. Hobby, Knaus en Detleffs.
Karavaan huur
Karavaanhuurtariewe hang af van sy grootte en toerusting, asook die mate van slytasie. Vir die huur van 'n viersitpleksleepwa met 'n bruto gewig van 1200-1300 kg en 'n lengte van 4,5-5,2 m, sal jy PLN 60-100 per dag moet betaal. Die huur van 'n groter sessitpleksleepwa met 'n bruto gewig van 1400 kg en 'n lengte van 5,5 m kos PLN 100-180 per dag. Sewe meter karavane met 'n bruto gewig van meer as 2000 kg is duurder - die huurtarief is PLN 250-300 per dag.
Karavaan en verkeersreëls
Soos reeds genoem, word karavane volgens gewig verdeel. Ligte sleepwaens is 'n groep met PMT tot 750 kg. Die res van die groep is moeilik. Almal van hulle word geklassifiseer as spesiale sleepwaens volgens Poolse regulasies.
Dit is baie belangrik om die karavaan ook met GVM op die motor te pas. 'n Kategorie B-rybewys laat jou toe om 'n ligte sleepwa met enige motor te sleep, selfs 'n 3,5 ton een. Maar in die geval van 'n swaar sleepwa, moet jy ook "kode B 96" in jou bestuurslisensie hê, wat ingevoer word nadat jy 'n addisionele eksamen in WORD geslaag het.
– Jy hoef nie enige kursusse te neem of enige toetse te slaag nie. Dit is genoeg vir 'n aansoeker om so 'n rybewys om vaardige bestuur met 'n sleepwa op die rangeerarea en in beweging te demonstreer. Een van die take is ook die aan- en afkoppel van die padtrein, sê Robert Drozd, inspekteur in beheer van WORD Rzeszow.
Vir so 'n eksamen moet jy 170 PLN in WORD betaal. Jy bestuur 'n motor met 'n sleepwa wat aan die oord behoort. Eerstens, in die skakelafdeling van die burgemeester se kantoor met die regte van 'n distriks- of distrikshoof bevoeg by die woonplek, is dit egter nodig om 'n bestuurderkandidaatvraelys (PCC) te ontwikkel. Jy betaal nie daarvoor nie.
Vir beide tipes karavane moet die totale massa van die padtrein nie 4250 kg oorskry nie. Daar is egter 'n paar skuiwergate in die reëls. Die belangrikste is, as die sleepwa 'n gewigsbeperking van meer as 750 kg het, m.a.w. word as swaargewig geklassifiseer, maar die voertuigstel se gewig oorskry nie 3,5 ton nie, slegs kategorie B is voldoende sonder dat dit nodig is om die B96-eksamen hierbo beskryf te slaag. . Toestand: die werklike massa van die sleepwa moet nie die massa van die trekker oorskry nie en natuurlik binne die maksimum massa van die sleepwa wees wat in die voertuigregistrasiesertifikaat (punte O1 en O2) aangedui word.
Kategorie B + E bied die meeste geleenthede, wat 'n motor met 'n PMT van tot 3,5 ton toelaat om 'n swaar sleepwa te sleep, en dan kan die samestelling van voertuie tot 7 ton wees.
– Wees bewus van die O1- en O2-beperkings op die registrasiesertifikaat, m.a.w. oor die maksimum DMT van die sleepwa met en sonder remme. As ons hieraan voldoen, voldoen ons gewoonlik aan die res van die massabeperkings wat uit die verkeerswet voortspruit. 'n Uitsondering kan landloopvoertuie wees, waarin, in posisie O1, die maksimum sleepwavraglimiet groter is as die voertuigvragperk. So 'n sleepwa moet egter 'n rem van die bestuurder se sitplek laat aktiveer, nie 'n traagheidsrem nie, verduidelik Jerzy Wozniacki.
Kenners herinner daaraan dat as die lengte van die padtrein 12 meter oorskry, die sleepwa met kenmerkende plate gemerk moet word. Bruto eenheidsgewig meer as 3,5 ton verplig om in die viaTOLL elektroniese tol-invorderingstelsel te betaal (meer oor die viaTOLL-stelsel). Insluitend dit is hoekom karavane toenemend deur motorhuise vervang word.
– Sleepwaens met ’n gewigsbeperking van meer as 750 kg is onderhewig aan tegniese toetse. In die geval van liggewigversekering is die enigste uitgawe derdeparty-aanspreeklikheidsversekering, wat PLN 35-40 kos met volle afslag vir die hele jaar, bereken Eugeniusz Pomykala.
Alle karavane is onderhewig aan registrasie en aanspreeklikheidsversekering.
Gehaakte karavaan - hoe om later te ry
Neem asseblief kennis dat bestuur met 'n sleepwa meer aandag van die bestuurder verg. Na gelang van die model sleep ons 'n voertuig wat minstens 3,2 meter lank, 2-2,3 meter breed en 2,45 meter hoog is. Daarom moet die bestuurder spesiale aandag gee aan opritte onder lae oorpaaie en ingange na ondergrondse parkeerterreine. Vir u eie gerief is dit die moeite werd om addisionele kantspieëls op die uitblinkers te installeer. Wees bewus van die beperkte draairadius van 'n voertuig met 'n sleepwa. As jy die samestelling te veel breek, kan dit die agterbuffer in verhouding tot die dissel of sleepwa beskadig.
Die installering van 'n sleepstang - hoeveel kos dit
Om 'n karavaan te sleep, moet die voertuig eers toegerus wees met 'n sleepstang. Daar is twee tipes op die mark.
– Goedkoper sleephake het ’n punt wat met ’n moersleutel verwyder kan word. Afhangende van die motormodel, sal jy van 300 tot 700 zł moet betaal vir die installering van 'n sleepstang. Op sy beurt begin pryse vir balhake wat jou toelaat om die punt los te maak sonder om gereedskap te gebruik vanaf PLN 700, sê Jerzy Wozniacki.
Vir nuwer en groter voertuie kan so 'n sleepstang ongeveer PLN 2 kos. tot PLN 6 - dit is die pryse vir die mees tegnies gevorderde sleepstange, wat jou toelaat om die punt onder die buffer weg te steek.
Sien ook: Hoeveel is 'n gebruikte motor werklik werd? Die belangrikste na-aankoop uitgawes
Om geld te bespaar, kan jy sleepstange by aanlynveilings, motorhandelaars of motorwerwe vind. Gebruik, maar in goeie toestand, maksimum PLN 300. Voordat jy koop, moet jy egter seker maak dat dit goedgekeur is, anders sal die diagnostikus nie die inspeksie na montering stempel nie. Die installering van sleepstange in ouer motors is nie moeilik nie, en instruksies kan op die internet gevind word, byvoorbeeld op motorforums. Die basis is 'n sterk bevestiging van die struktuur aan die onderstel en die korrekte koppeling van die motor se hoofligte aan die sleepwa-sok.
Lees meer: Die ABC van motorlugversorgingonderhoud. Nie net beroking en filtervervanging nie
– Vir 'n persoon wat nie met die besonderhede vertroud is nie, begin die aksie wanneer die sleepstang op 'n nuwe motor geïnstalleer word. Soms lees die boordrekenaar steuring in die elektriese stelsel as 'n kortsluiting en gee 'n fout. Om hierdie situasie te vermy, word 'n aparte elektroniese module toenemend gebruik om die sleepwa te beheer, sê Wozniacki.
Na die installering van die sleepstang na die diagnostikus en na die kantoor
Nadat die sleepstang geïnstalleer is, moet 'n bykomende tegniese inspeksie uitgevoer word, sodat die motor na voltooiing kan loop. As die sleepstang reg geïnstalleer is en die motor slaag die toets, is al wat oorbly om die kommunikasie-afdeling te besoek, waar ons 'n sertifikaat van die diagnostikus sal kry. Jy moet die voertuigregistrasiesertifikaat en die voertuigkaart saamneem. Nadat u 'n aantekening oor die sleepstang in die aanvaardingsertifikaat gemaak het, kan die karavaan met vakansie gesleep word.
Goewerneur Bartosz
foto deur Bartosz Guberna
