Blik: rol, simptome en koste
inhoud
Die houer is 'n min bekende item wat langs jou petroltenk geleë is. Dit word gebruik om oortollige petroldampe vas te vang om dit terug te keer na die enjin om verbrand te word en te verhoed dat dit in die atmosfeer ontsnap. Die houer is dus 'n middel van beskerming teen besoedeling. Dit is egter nie toegerus met dieselenjins nie.
⚙️ Wat is 'n houer?
Rol houer gas absorbeer. In motors word die houer slegs op petrolenjins geïnstalleer; nie op dieselvoertuie gevind nie. Dit is een van die toestelle op moderne motors wat ontwerp is om die uitstoot van CO2 en ander besoedelende gasse te beperk.
Die houer laat toedampe absorbeer brandstoffen jou kar. As dit verhit word, brei hierdie gas uit en neem dit dus meer ruimte in beslag, wat die druk verhoog. Met die houer kan u hierdie druk verlig sonder om dampe in die atmosfeer vry te laat, soos met vorige toestelle gedoen is (veral 'n gebroke tenkdeksel).
Waar is die houer geleë?
Die houer is deel EVAP stelsel (vir die beheer van brandstofdampvrystellings) van u voertuig: dit is 'n stelsel vir hersirkulasie van brandstofdampe. Daarom is dit langs die gastenk geleë. Gewoonlik is die houer aan die bestuurder se kant van die motor, op die agterwiel.
Hoe werk die houer?
Auto canister is filters wat gebruik word om petroldampe uit die tenk op te vang en vergasser voordat hulle in die atmosfeer kan kom en besoedeling veroorsaak. Hiervoor bevat die houer geaktiveerde koolstof... Koolwaterstofmolekules sal daaraan heg volgens die verskynsel van adsorpsie.
As die enjin aangeskakel word, word petrol dampe in die houer getrek. Hulle keer dan terug na die brandstofstelsel vir verbranding terwyl die enjin loop. Hiervoor kan die houer staatmaak op twee kleppe:
- Klep tussen die brandstoftenk en die houer;
- Die klep tussen die houer en die enjin: hierdiespoel solenoïde klep.
As dampe in die tenk gegenereer word, ontsnap hulle deur die eerste klep in die houer, en die tweede word toegemaak. By die aanvang sluit die eerste klep en die tweede maak oop sodat die dampe die enjin kan binnedring waar dit verbrand word.
⚠️ Wat is die simptome van HS -houer?
Die houer verslyt nie, maar dit kan breek: 'n probleem met die magneetklep, 'n verstopte filter, ens. Ongelukkig is dit nie altyd maklik om 'n fout in die houer te identifiseer nie. Die belangrikste simptoom van die HS -houer is dat die motor se waarskuwingslig brand, wat verskeie probleme kan aandui. Selde vermoed ons eers 'n houer.
Hier is die tekens wat dui op 'n fout in die houer en sy stroombaan:
- siener enjin aan ;
- Verhoogde uitstoot van besoedelstowwe ;
- Brandstof reuk ;
- Verlaagde voertuigprestasie ;
- Probleme met die vul van die gastenk ;
- Kommer oor die brandstofmeter paneelbord.
Die enjinaanwyser waarsku hier oor oormatige enjinbesmetting. As gevolg van die rol van die houer, kan u ook probleme ondervind met die brandstoftenk of drukmeter, verhoogde uitstoot en veral die reuk van petrol wat met dampe verband hou. Dit is alles te wyte aan die versadiging van die houer en die ophoping van dampe in die tenk.
U motor kan uiteindelik sy werkverrigting verloor of probleme ondervind: as die magneetklep van die houer misluk en oop bly, beïnvloed dit die lug / brandstofmengsel waarin u verbrandingsmotor loop.
📅 Wanneer om die houer te verander?
Die houer is nie 'n draende deel nie en het dus geen periodisiteit nie, d.w.s. geen vervangingsinterval nie. Aan die ander kant moet dit vervang word as dit beskadig is, om nie die uitstoot van besoedelende gasse te verhoog nie. Daarom is die vervanging van die houer slegs nodig wanneer hy hsmaar soms is skoonmaak voldoende as die filter verstop is.
🔧 Hoe om die houer skoon te maak?
Die geaktiveerde koolstof in die houer absorbeer oortollige petroldampe en keer dan terug na die enjin waar dit verbrand word. Maar mettertyd kan die houer verstop raak. As dit soms nodig is om dit te vervang, kan skoonmaak genoeg wees om dit weer in die oorspronklike toestand te plaas.
Makker:
- Tools
- Lugkompressor
Stap 1. Demonteer die houer.
Soek eers die houer: dit is gewoonlik langs die agterwiel aan die bestuurderskant. Dit is naby die brandstoftenk geleë. Sodra u toegang daartoe gekry het, moet u dit uitmekaar haal deur die drie slange wat daaraan gekoppel is, te ontkoppel en die houer te verwyder.
Stap 2: maak die houer skoon
Plaas die houer op 'n plat oppervlak en maak dit skoon met 'n lugkompressor. Steek die kompressormondstuk in die pype om na binne te blaas, herhaal die operasie op elk van die drie pype. Maak die ander twee slange toe wanneer een van die drie skoongemaak word.
Stap 3. Monteer die houer.
Nadat die houer skoongemaak is en elkeen van die drie slange skoongemaak is, kan u die houer weer aanmekaar sit. Steek dit in die behuizing, koppel die pype weer aan en plaas die skroewe.
🔧 Hoe om die houer te verwyder?
Min bekend, die houer is glad nie nutteloos nie! As u die motor sonder 'n houer bestuur, kan u ekstra besoedeling deur u motor voorkom. As u dit verwyder, gee u 'n onaangename reuk van petrol en verminder die enjinverrigting. Daarom absoluut dit word nie aanbeveel om die houer te verwyder nie wat ook baie min onderhoud verg.
Nou weet u alles van die houer, hierdie filter wat oortollige petroldampe versamel om ekstra besmetting te voorkom! Hierdie werk is baie min bekend, maar speel dus 'n belangrike rol in besoedelingsbeskermingsapparaat moderne motors.
