Watter ratkas is beter om op die VAZ 2101-2107 te koop

Baie eienaars van gebruikte VAZ "klassieke" motors, soos 2107 of 2106, koop meestal gebruikte eenhede, soos 'n enjin of ratkas. Dink vir jouself, 'n nuwe enjin op 'n VAZ 2107 kos minstens 40 000 roebels, en 'n nuwe ratkas-5-spoed kos ongeveer 15 duisend roebels. As ons opsies oorweeg om 'n gebruikte motor of ratkas te koop, blyk die koste daarvan 3-5 keer goedkoper te wees.

Kies 'n kontrolepunt vir 'n VAZ 2107

Baie eienaars staan ​​beslis voor die aankoop van die vraag watter ratkas om te kies: 4-spoed of 5-spoed. En dit is onmoontlik om hierdie vraag onomwonde te beantwoord, aangesien elke motoreienaar sy eie behoeftes het. Daarom is dit die moeite werd om die voor- en nadele van die een en die ander eenhede in ag te neem.

4-spoed ratkas

Die meeste sulke bokse is op die VAZ 2107 -motors geïnstalleer vanaf die eerste uitgawes, en dit word onderskei deur buitengewone betroubaarheid. Dit is die moeite werd om te onthou dat baie eienaars meer as 300 000 km in hul motors gery het voor die eerste opknapping van die enjin, en hulle het glad nie aan die kontrolepunt geraak nie, aangesien alles goed daarmee was! Uit persoonlike ervaring kan ek sê dat die gesin op 'n tyd verskeie VAZ-motors gehad het, soos 2101, 2103, 2105 en 2107. En op elkeen van hulle is die bokse nooit herstel nie, alhoewel die kilometers van elke motor van 200 tot 300 was duisend km.

Wat die positiewe aspekte betref. Basies word 4-spoed ratkaste geïnstalleer op swak ou enjins met 'n volume van minder as 1300 cc, of op motors van die Niva-familie vir meer vastrap. Ek dink nie dit is die moeite werd om te verduidelik dat 4-mortiere meer duursaam en sterk is in vergelyking met 5-mortiere nie.

Ratkas-5 spoed vir VAZ "klassiek"

Hierdie eenhede het nie so lank gelede begin geïnstalleer word nie, en die grootste voordeel van sulke bokse is die bykomstige nommers. As die motormotor vroeër teen 4 snelhede gery het van hoë snelhede, word dit nou nie by 5 snelhede waargeneem nie, aangesien die enjin teen dieselfde spoed teen laer snelhede loop.

Maar daardie duidelikheid by oorskakeling, wat op ouer ratkaste was, is nie meer daar nie. Die hefboombeweging is 'n bietjie los en die koppeling is nie so skerp nie. Maar dit is nie meer verbasend nie, want met verloop van tyd het alle goedere, en nie net motors nie, met 'n laer gehalte begin vervaardig word.