Watter skandeerder is beter vir diagnostiek

Watter skandeerder vir diagnostiek kies? Eienaars van beide binnelandse en buitelandse motors vra op die forums. Sulke toestelle word immers in kategorieë verdeel, nie net volgens pryse en vervaardigers nie, maar ook volgens tipes. daar is naamlik outonome en aanpasbare outoskandeerders, en hulle word ook in handelaar, handelsmerk en multi-handelsmerk verdeel. Elke tipe het sy eie kenmerke van gebruik, voordele en nadele. Daarom is die keuse van een of ander universele skandeerder vir motordiagnostiek altyd 'n kompromiebesluit.

Alle outoskandeerders van verskeie vervaardigers kan in professionele en amateur verdeel word. Die eerstes bied verbeterde geleenthede om foute in 'n motor op te spoor, maar hul basiese nadeel is hul aansienlike koste. Daarom is amateur-outoskandeerders die gewildste onder gewone motoreienaars. Wat meestal net gekoop word. Aan die einde van hierdie materiaal word die TOP van die beste motorskandeerders gegee, gebaseer op toetse en resensies van motoreienaars wat op die internet gevind is.

Waarvoor is 'n outoskandeerder?

Voordat u 'n antwoord soek op die vraag watter skandeerder beter is om 'n motor te diagnoseer, moet u besluit waarvoor hierdie toestel is, wat u daarmee kan doen en watter funksies dit verrig. As jy immers 'n onervare eienaar is, sal daar genoeg van een wees wat jou net toelaat om foute te lees, maar kenners gebruik die maksimum moontlike funksionaliteit.

Dikwels, wanneer 'n probleem voorkom, brand die "Check Engine"-liggie op die paneel. Maar om die rede te verstaan, is die eenvoudigste skandeerder en 'n gratis program op jou foon of skootrekenaar genoeg, waarmee jy 'n foutkode en 'n kort dekodering van die betekenis daarvan sal ontvang. Dit sal jou toelaat om nie die diens vir so 'n diens te kontak nie.

Diagnostiese skandeerders is meer ingewikkeld, dit maak dit moontlik om enige aanwysers te meet, meer spesifieke probleme in die werking van die binnebrandenjin, onderstel of koppelaar te vestig, en maak dit moontlik om die aanwysers wat in die ECU vasgewerk is te verander sonder bykomende programme, want so 'n skandeerder is 'n mini-rigtingrekenaar. Om dit ten volle te gebruik, benodig u spesiale vaardighede.

Soorte outoskandeerders

om te verstaan ​​wat beter is om 'n outoskandeerder te koop, besluit op die tipe waarin hulle verdeel word. Hierdie toestelle is outonoom en aanpasbaar.

Outonome outoskandeerders - Dit is professionele toestelle wat gebruik word, insluitend in motordienste. Hulle is direk aan die elektroniese beheereenheid gekoppel, en lees die relevante inligting van daar af. Die voordeel van alleenstaande outoskandeerders is hul hoë funksionaliteit. met hul hulp kan u naamlik nie net 'n fout opspoor nie, maar ook addisionele diagnostiese inligting oor 'n spesifieke masjieneenheid bekom. En dit maak dit dan moontlik om die foute wat ontstaan ​​het, vinnig en maklik uit te skakel. Die nadeel van sulke toestelle is een, en dit lê in die hoë koste.

Aanpasbare outoskandeerders is baie eenvoudiger. Dit is klein boksies wat gekoppel is aan 'n draagbare elektroniese toestel - 'n slimfoon, tablet, skootrekenaar, waarop die ooreenstemmende bykomende sagteware geïnstalleer is. dus, met die hulp van 'n aanpasbare outoskandeerder, kan u eenvoudig inligting vanaf die rekenaar ontvang, en die verwerking van die ontvangde inligting word reeds uitgevoer met behulp van sagteware op 'n eksterne gadget. Die funksionaliteit van sulke toestelle is gewoonlik laer (hoewel dit afhang van die vermoëns van die geïnstalleerde programme). Die voordeel van aanpasbare outoskandeerders is egter hul redelike prys, wat tesame met redelike funksionaliteit 'n deurslaggewende faktor geword het in die wydverspreide verspreiding van outoskandeerders van hierdie tipe. Die meeste gewone motoriste gebruik aanpasbare outoskandeerders.

Benewens hierdie twee tipes, word outoskandeerders ook in drie tipes verdeel. naamlik:

• Handelaars. Hierdie toestelle word spesifiek deur die voertuigvervaardiger ontwerp en is ontwerp vir 'n spesifieke model (in sommige gevalle vir verskeie soorte soortgelyke voertuie). Per definisie is hulle oorspronklik en het die grootste funksionaliteit. Handelaar-outoskandeerders het egter twee beduidende nadele. Die eerste is die beperkte werking daarvan, dit wil sê, jy kan nie die toestel gebruik om verskeie masjiene te diagnoseer nie. Die tweede een is baie hoë koste. Dit is om hierdie rede dat hulle nie wye gewildheid verwerf het nie.
• Oesjaar. Hierdie outoskandeerders verskil van handelaars deurdat hulle nie deur die motorvervaardiger vervaardig word nie, maar deur derdeparty-maatskappye. Wat die funksionaliteit betref, is dit naby aan handelaar-outoskandeerders en kan dit in sagteware verskil. Met die hulp van handelsmerk-outoskandeerders kan u ook foute op een of 'n klein aantal soortgelyke motorhandelsmerke diagnoseer. Handelaar- en handelsmerkskandeerders is onderskeidelik professionele toerusting, hulle word hoofsaaklik deur die administrasie van motordienste of handelaars aangekoop om toepaslike diagnostiek en herstelwerk uit te voer.
• Multibrand. Skandeerders van hierdie tipe het die grootste gewildheid onder gewone motoreienaars verwerf. Dit is as gevolg van die voordele daarvan. Onder hulle, 'n relatief lae prys (in vergelyking met professionele toestelle), voldoende funksionaliteit vir selfdiagnose, beskikbaarheid vir verkoop en gemak van gebruik. En die belangrikste is dat multihandelsmerkskandeerders nie vir 'n spesifieke motorhandelsmerk gekies hoef te word nie. Hulle is universeel en geskik vir enige moderne motors wat toegerus is met 'n elektroniese beheereenheid ICE.

Ongeag die tipe outomatiese diagnostiese skandeerder, gebruik hierdie toestelle tans OBD-standaarde – gerekenariseerde voertuigdiagnostiek (die Engelse afkorting staan ​​vir On-board diagnostics). Vanaf 1996 tot vandag is die OBD-II-standaard in werking, wat volle beheer oor die enjin, liggaamsdele, addisionele geïnstalleerde toestelle, sowel as diagnostiese vermoëns vir die voertuigbeheernetwerk bied.

Watter skandeerder om te kies

Binnelandse bestuurders gebruik verskeie outonome en aanpasbare outoskandeerders. Hierdie afdeling verskaf 'n gradering van hierdie toestelle gebaseer op resensies wat op die internet gevind is. die lys is nie kommersieel nie en bevorder nie enige van die skandeerders nie. Sy taak is om die mees objektiewe inligting te gee oor die toestelle wat te koop is. Die gradering word in twee dele verdeel - professionele skandeerders, wat wye funksionaliteit het en beter in motordienste gebruik word, gegewe hul hoë prys, sowel as begrotingstoestelle wat vir gewone motoreienaars beskikbaar is. Kom ons begin die beskrywing met professionele toestelle.

Autel MaxiDas DS708

Hierdie outoskandeerder is as 'n professionele een geposisioneer, en met sy hulp kan u die parameters van Europese, Amerikaanse en Asiatiese motors diagnoseer en aanpas. Die toestel is direk aan die rekenaar gekoppel. Die voordeel van die Autel MaxiDas DS708 outoskandeerder is die teenwoordigheid van 'n impakbestande sewe-duim-monitor met 'n raakskermfunksie. By die aankoop is dit belangrik om aandag te gee aan die taalweergawe, naamlik, daar is 'n Russified-bedryfstelsel van die toestel.

Toestel eienskappe:

• Wye ondersteuning vir handelaarsfunksies - spesiale prosedures en toetse, aanpassings, initialiserings, kodering.
• Vermoë om met motors van Europa, Japan, Korea, VSA, China te werk.
• Die vermoë om volledige diagnostiek uit te voer, insluitend liggaamselektronika, multimediastelsels, binnebrandenjin en transmissiekomponente.
• Vermoë om met meer as 50 motorhandelsmerke te werk.
• Ondersteuning vir alle OBD-II-protokolle en al 10 OBD-toetsmodusse.
• Ondersteuning vir Wi-Fi draadlose kommunikasie.
• Outomatiese sagteware-opdatering via Wi-Fi.
• Die toestel is toegerus met 'n rubberbedekking en het 'n skokbestande behuising.
• Die vermoë om die nodige data op te teken, te stoor en te druk vir verdere ontleding.
• Ondersteuning vir druk deur 'n drukker oor 'n draadlose Wi-Fi-netwerk.
• Die bedryfstemperatuurreeks is van 0°C tot +60°C.
• Bergingstemperatuurreeks: -10°C tot +70°C.
• Gewig - 8,5 kg.

Van die tekortkominge van hierdie toestel kan slegs die hoë prys daarvan opgemerk word. Dus, vanaf die begin van 2019, is die koste daarvan ongeveer 60 duisend roebels. Terselfdertyd is sagteware-opdaterings gratis vir die eerste jaar, en dan word bykomende geld daarvoor gehef. Oor die algemeen kan ons sê dat hierdie toestel meer geskik is vir gebruik in professionele motorherstelwinkels wat motors op 'n deurlopende basis herstel.

Bosch KTS 570

Die Bosch KTS 570 outoskandeerder kan gebruik word om met motors en vragmotors te werk. dit word naamlik aanbeveel om dit te gebruik vir die diagnose van BOSCH-dieselstelsels. Die sagteware vermoëns van die skandeerder is uiters wyd. Dit kan met 52 motorhandelsmerke werk. Van die voordele van die toestel is dit die moeite werd om op die volgende te let:

• Die pakket sluit 'n tweekanaals ossilloskoop en 'n digitale multimeter vir instrumentele diagnostiek van elektriese en seinmasjienstroombane in.
• Die sagteware sluit die ESItronic-hulpdatabasis in, wat katalogusse van elektriese stroombane, beskrywings van standaard bedryfsprosedures, aanpassingsdata vir spesifieke voertuie, en meer bevat.
• Die vermoë om 'n outoskandeerder te gebruik om instrumentele diagnostiek uit te voer.

Van die tekortkominge kan slegs die hoë prys van die outoskandeerder opgemerk word, naamlik 2500 euro of 190 duisend Russiese roebels vir die KTS 590-weergawe.

Carman Scan VG+

Professionele outoskandeerder Carman Scan VG+ is een van die kragtigste toestelle in sy marksegment. Dit kan met byna enige Europese, Amerikaanse en Asiatiese voertuie werk. Die kit sluit ook in:

• Vierkanaal digitale ossilloskoop met 'n sweep-resolusie van 20 mikrosekondes en die vermoë om CAN-bus seine te ontleed.
• Vier-kanaal multimeter met 'n maksimum insetspanning van 500V, spanning, stroom, weerstand, frekwensie en druk metingsmodusse.
• Hoëspanning-ossilloskoop om met ontstekingsbane te werk: meet die bydrae van silinders, soek na stroombaandefekte.
• Seingenerator vir die simulering van die werking van verskeie sensors: weerstand, frekwensie, spanningsbronne.

Die toestel het 'n skokbestande omhulsel. Trouens, dit is nie net 'n outoskandeerder nie, maar 'n toestel wat 'n skandeerder, 'n motortoetser en 'n sensorseinsimulator kombineer. Daarom, met sy hulp, kan jy nie net rekenaar nie, maar ook instrumentele diagnostiek uitvoer.

Die nadeel van sulke toestelle is dieselfde - die hoë prys. Vir die Carman Scan VG + outoskandeerder is dit ongeveer 240 duisend roebels.

dan gaan ons oor na die beskrywing van begroting-outoskandeerders vir motoriste, aangesien dit meer in aanvraag is.

Autocom CDP Pro Car

Die oorspronklike multi-handelsmerk outoskandeerders van die Sweedse vervaardiger Autocom word in twee kategorieë verdeel - Pro Car en Pro Trucks. Soos die naam aandui, die eerste - vir motors, die tweede - vir vragmotors. 'n Chinese analoog is egter tans te koop genaamd Autocom CDP Pro Car + Trucks, wat vir beide motors en vragmotors gebruik kan word. Gebruikers let daarop dat nie-oorspronklike toerusting so goed werk as die oorspronklike een. Die enigste nadeel van gekapte sagteware is die opdatering van drywers.

Toestel eienskappe:

• Die verbinding word gemaak via die OBD-II-aansluiting, maar dit is ook moontlik om via die 16-pen J1962 diagnostiese aansluiting te koppel.
• Vermoë om verskillende tale te ondersteun, insluitend Russies. Gee aandag hieraan wanneer jy koop.
• Die vermoë om die toestel aan 'n rekenaar of slimfoon te koppel met 'n draadlose verbinding, sowel as via Bluetooth binne 'n radius van 10 meter.
• Die gepatenteerde Autocom ISI (Intelligent System Identification) tegnologie word gebruik vir vinnige, ten volle outomatiese identifikasie van die gediagnoseerde voertuig.
• Die gepatenteerde Autocom ISS (Intelligente System Scan)-tegnologie word gebruik vir vinnige outomatiese peiling van alle stelsels en voertuigeenhede.
• Wye funksionaliteit van die bedryfstelsel (lees en terugstel van foutkodes vanaf die ECU, herstel aanpassings, kodering, herstel diensintervalle, ens.).
• Die toestel werk met die volgende voertuigstelsels: binnebrandenjin volgens standaard OBD2-protokolle, binnebrandenjin volgens voertuigvervaardigersprotokolle, elektroniese ontstekingstelsels, klimaatbeheer, immobiliseerderstelsel, transmissie, ABS en ESP, SRS Airbag, paneelbord, liggaamselektronika stelsels en ander.

Resensies oor hierdie outoskandeerder wat op die internet gevind word, maak dit moontlik om te oordeel dat die toestel van hoë gehalte en betroubaar is. Daarom sal dit 'n uitstekende verkryging wees vir eienaars van motors en / of vragmotors. Die prys van die multi-handelsmerk skandeerder Autocom CDP Pro Car + Trucks vanaf die bogenoemde tydperk is ongeveer 6000 XNUMX roebels.

Begin Creader VI+

Launch Creader 6+ is 'n multibrand-outoskandeerder wat gebruik kan word met enige voertuie wat die OBD-II-standaard ondersteun. die handleiding meld naamlik dat dit werk met alle Amerikaanse motors wat na 1996 gemaak is, met alle petrol Europese motors wat na 2001 gemaak is, en met alle Europese dieselmotors wat na 2004 gemaak is. Dit het nie so wye funksionaliteit nie, maar dit kan gebruik word om standaardbewerkings uit te voer, soos die verkryging en uitvee van foutkodes uit die geheue van die elektroniese beheereenheid, sowel as om 'n paar bykomende toetse uit te voer, soos die toestand van die motor, lees van die datastroom in dinamika, bekyk "stopraam" van verskeie diagnostiese data, toetse van sensors en elemente van verskeie stelsels.

Dit het 'n klein TFT-kleurskerm met 'n diagonaal van 2,8 duim. Verbind met 'n standaard 16-pen DLC-aansluiting. Afmetings (lengte / breedte / hoogte) - 121 / 82 / 26 millimeter. Gewig - minder as 500 gram per stel. Resensies oor die werking van die Launch Crider-outoskandeerder is meestal positief. In sommige gevalle word die beperkte funksionaliteit daarvan opgemerk. Dit alles word egter geneutraliseer deur die lae prys van die toestel, naamlik ongeveer 5 duisend roebels. Daarom is dit heel moontlik om dit vir gewone motoreienaars aan te beveel.

ELM 327

ELM 327 outoskandeerders is nie een nie, maar 'n hele reeks toestelle onder een naam verenig. Hulle word vervaardig deur verskeie Chinese maatskappye. Outoskandeerders het verskillende ontwerpe en funksionaliteit. Op die oomblik is daar dus meer as 'n dosyn ELM 327-outoskandeerders te koop, maar hulle het een ding in gemeen - hulle stuur almal inligting oor geskandeerde foute na 'n slimfoon of rekenaar via Bluetooth-draadlose kommunikasie. Daar is aanpasbare programme vir verskeie bedryfstelsels, insluitend Windows, iOS, Android. Die outoskandeerder is multi-handelsmerke en kan gebruik word vir byna alle motors wat na 1996 vervaardig is, dit wil sê dié wat die OBD-II-data-oordragstandaard ondersteun.

Tegniese kenmerke van die ELM 327 outoskandeerder:

• Die vermoë om foute in die ECU-geheue te soek en dit uit te vee.
• Moontlikheid om individuele tegniese parameters van die motor te weerspieël (naamlik enjinspoed, enjinlading, koelmiddeltemperatuur, brandstofstelseltoestand, voertuigspoed, korttermynbrandstofverbruik, langtermynbrandstofverbruik, absolute lugdruk, ontstekingstydsberekening, inlaatlugtemperatuur , massa lugvloei, smoorposisie, lambda-sonde, brandstofdruk).
• Oplaai van data in verskeie formate, die vermoë om te druk wanneer dit aan 'n drukker gekoppel is.
• Teken individuele tegniese parameters op, bou grafieke op grond daarvan.

Volgens statistieke is ELM327-outoskandeerders een van die gewildste modelle van hierdie toestelle. Ten spyte van die beperkte funksionaliteit, het hulle genoeg vermoë om vir foute te soek, wat genoeg is om foute in verskeie voertuigstelsels te identifiseer. En gegewe die lae prys van die outoskandeerder (dit hang af van die spesifieke vervaardiger en wissel van 500 roebels en meer), word dit beslis aanbeveel vir die aankoop deur motoreienaars van 'n verskeidenheid motors wat toegerus is met 'n moderne enjinbeheerstelsel.

XTOOL U485

Autoscanner XTOOL U485 is 'n multi-handelsmerk-selfstandige toestel. Vir die werking daarvan hoef jy nie bykomende sagteware op jou slimfoon of skootrekenaar te installeer nie. Die toestel word direk met 'n koord aan die motor se OBD-II-aansluiting gekoppel, en die ooreenstemmende inligting word op sy skerm vertoon. Die funksionaliteit van die outoskandeerder is klein, maar met sy hulp is dit heel moontlik om foute uit die geheue van die elektroniese beheereenheid te lees en uit te vee.

Die voordeel van die XTOOL U485 outoskandeerder is sy goeie prys-kwaliteit verhouding, sowel as sy alomteenwoordige beskikbaarheid. Van die tekortkominge is dit opmerklik dat die ingeboude bedryfstelsel slegs Engels ondersteun. Die beheer daarvan is egter eenvoudig en intuïtief, so gewoonlik het motoreienaars nie probleme om dit te gebruik nie. Die prys van hierdie outoskandeerder is ongeveer 30 dollar of 2000 roebels.

Kenmerke van die gebruik van outoskandeerders

Die presiese inligting oor hoe om hierdie of daardie outoskandeerder presies te gebruik, is in die instruksies vir die werking daarvan. Daarom, voordat u die toestel gebruik, moet u die instruksies lees en dan die aanbevelings wat daarin gegee word, streng volg. In die algemene geval sal die algoritme vir die gebruik van 'n aanpasbare outoskandeerder egter soos volg wees:

1. Installeer die toepaslike sagteware op 'n skootrekenaar, slimfoon, tablet (afhangende van die toestel waarmee jy die skandeerder wil gebruik). gewoonlik, wanneer die aankoop van 'n toestel, die sagteware kom met dit, of dit kan afgelaai word vanaf die amptelike webwerf van die toestel vervaardiger.
2. Koppel die toestel aan die OBD-II-aansluiting op die motor.
3. Aktiveer die toestel en gadget en voer diagnose uit in ooreenstemming met die vermoëns van die geïnstalleerde sagteware.

Wanneer u 'n outoskandeerder gebruik, is daar 'n paar dinge om in gedagte te hou. Tussen hulle:

• As u multifunksionele skandeerders (gewoonlik professionele) gebruik, moet u die werking en werkingsalgoritme daarvan noukeurig bestudeer voordat u 'n spesifieke funksie gebruik. baie van hierdie toestelle het naamlik 'n "Herprogrammering"-funksie (of dit kan anders genoem word), wat die motor se elektroniese instellings na fabrieksinstellings terugstel. En dit kan lei tot die verkeerde werking van individuele komponente en samestellings met al die gevolge daarvan.
• Wanneer sommige handelsmerke van gewilde multi-handelsmerk-outoskandeerders gebruik word, ontstaan ​​probleme in die interaksie daarvan met die elektroniese beheereenheid van die enjin. naamlik die ECU "sien nie die skandeerder nie. Om hierdie probleem uit te skakel, moet jy die sogenaamde pinout van die insette maak.

Die pinout-algoritme hang af van die spesifieke handelsmerk van die motor, hiervoor moet jy die verbindingsdiagram ken. As jy die outoskandeerder moet koppel aan 'n motor wat voor 1996 vervaardig is of aan 'n vragmotor, dan moet jy 'n spesiale adapter hiervoor beskikbaar hê, aangesien hierdie tegniek 'n ander OBD-verbindingstandaard het.

Output

'n Elektroniese masjienskandeerder is 'n baie nuttige en noodsaaklike ding vir enige motoreienaar. Met sy hulp kan u vinnig en maklik foute in die werking van individuele komponente en samestellings van die motor diagnoseer. Vir 'n gewone motor-entoesias is 'n goedkoop multi-handelsmerk skandeerder saam met 'n slimfoon die beste geskik. Wat die handelsmerk en 'n spesifieke model betref, is die keuse van die motoris.

om 'n keuse te maak is gebaseer op die verhouding van prys en kwaliteit, sowel as funksionaliteit. As jy ondervinding gehad het in die aankoop, keuse, of jy ken die nuanses van die gebruik van een of ander outoskandeerder, skryf daaroor in die kommentaar.