Watter loopvlakpatroon is die beste vir somerbande - tipes en tipes loopvlakke
inhoud
Somerbande met asimmetriese loopvlak is veelsydig in verskeie weerstoestande en presteer goed in kalm en meer aggressiewe bestuur. Die ongelyke bandpatroon word in spesifieke funksionele sones verdeel.
Die loopvlakpatroon van bande beïnvloed die vlak van greep op die pad, voertuigstabiliteit, ritgerief en klankisolasie. Die oppervlak van die band, gevoer met talle dreineringskanale en rande, verseker direkte kontak met die padoppervlak. Dit is hierdie deel van die band wat verantwoordelik is vir adhesie aan die oppervlak in verskeie toestande en slytasieweerstand. Daarom is dit belangrik om te weet watter loopvlak die beste is vir somerbande.
Loopvlakpatroon: wat beïnvloed dit?
Die beste loopvlak vir somerbande moet aan 3 sleutelkriteria voldoen:
- Sekuriteit. Kortste remafstand op nat of droë asfalt.
- Beheerbaarheid. Uitstekende greep en rigtingstabiliteit.
- Troos. Geraasisolasie en lae vibrasievlak.
Loopvlakpatroon vir somerbande
Die loopvlakpatroon beïnvloed greep op verskillende soorte oppervlaktes, hantering, draaie en brandstofverbruik.
Tipes loopvlakpatrone
Daar is 3 tipes loopvlakpatrone:
- Simmetriese nie-rigting. Volg die kontoere aan die binne- en buitekant van die band. Die simmetriese tipe is nie gekoppel aan 'n spesifieke bewegingsrigting nie. Daar is geen ooreenstemmende merke op sulke bande nie en die band kan weerskante gemonteer word.
- Simmetriese rigting. Die eksterne ontwerp kopieer die lyne van die interne deel, maar in 'n spieëlbeeld. Die groewe vorm 'n visgraat wat in een rigting gerig is. Bande moet streng volgens die benaming op die merk gemonteer word.
- Asimmetries. Heeltemal verskillende patrone aan die linker- en regterkant van die loopvlak. Die installasiemetode is streng volgens die merke wat op die band aangedui word.
Simmetriese nie-rigting
Hierdie loopvlakstruktuur bevorder beter hantering op droë en nat asfalt. Ander voordele van simmetriese gravure:
- geruisloosheid;
- gemaklike rit;
- veelsydigheid.
As 'n reël het die band 'n sagter sywand en hou nie van hoë spoed nie (aangepas vir stil ry in stedelike toestande).
Loop patrone
Simmetries-patroon bande is die mees ekonomiese tipe band. Sulke bande word dikwels by die basiese toerusting van nuwe motors ingesluit (behalwe vir sport- of duur motors).
Asimmetriese patroon: kenmerke
Somerbande met asimmetriese loopvlak is veelsydig in verskeie weerstoestande en presteer goed in kalm en meer aggressiewe bestuur. Die ongelyke bandpatroon word in spesifieke funksionele sones verdeel.
Die buitenste "asimmetrie"-segment bestaan uit stywer blokke, geskik vir droë oppervlaktes en verhoog voertuigstabiliteit tydens maneuvers. Die binnekant van die loopvlak is besaai met wye sipes, wat die risiko van akwaplaning verminder wanneer jy deur plasse ry.
Die kante van asimmetriese bande is gemaak van verskillende hardheid: elke segment van die band is ontwerp vir 'n sekere vlak van vrag. Die buitekant ervaar 'n swaar vrag, en dienooreenkomstig het dit 'n stewige sywand. Die binneste is sagter omdat dit minder gelaai is.
Rigtingsvlakpatroon: kenmerke
Kenmerke van die patroon: sportiewe ontwerp, uitstekende werkverrigting op nat oppervlaktes. Die rigtingrangskikking van die lamelle verseker verhoogde spoedverrigting en weerstaan akwaplaning op nat padoppervlakke.
Die bande is veral doeltreffend wanneer jy deur plasse ry, aangesien die eenrigtingpatroon help om vog weg te dreineer van die kontakpunt met die pad.
Somer band loopvlak
’n Rigtingspatroon is beter vir somerbande vir liefhebbers van dapper en selfversekerde bestuur. Hierdie band kan gebruik word vir lang pendelritte of lang reise langs intercity-hoofweë.
Een van die belangrikste nadele van rubber is die moeilikheid om teen hoë snelhede te draai. En vir beter dreinering word die gleuwe in die rigtingpatroon dikwels te sag gemaak, wat die voertuig se rigtingstabiliteit negatief kan beïnvloed.
Wye of smal profiel
’n Bykomende faktor wat bandverrigting beïnvloed, is loopvlakwydte. Breë bande bied 'n groter kontakvlek, wat lei tot beter voertuig se rigtingstabiliteit. Hierdie profiel werk goed op gladde asfaltoppervlaktes.
As jy in die veld ry, sal die motor, as gevolg van die te wyd loopvlak, begin gier en wip. Die rede vir die onstabiliteit is die behoefte aan 'n wye band om 'n groter area van die oppervlak vas te gryp. En op ongelyke paaie kan verlies aan reguitheid van die bewegingsvektor nie vermy word nie.
Terselfdertyd verminder die groter seëldigtheid vibrasies en verhoog brandstofverbruik. Eintlik is die breë profiel meer aangepas by hoëgehalte-asfaltpaaie.
Smal bande is minder stabiel wanneer jy teen hoë spoed op asfaltpaaie ry omdat hulle 'n kleiner kontakvlek het. Terselfdertyd is die verminderde kontakarea 'n pluspunt op ongelyke oppervlaktes, aangesien dit rolweerstand en brandstofverbruik verminder.
Daarom is 'n smal loopvlak beter vir somerbande wanneer jy veldry ry. Sulke bande werk ook normaalweg op asfalt, maar slegs onder die toestand van gemete en nie-aggressiewe bestuur.
Seisoenale tipes beskermers
Om te verstaan watter loopvlak die beste vir somerbande is, is dit belangrik om te weet hoe die "patroon" op verskillende tipes bande werk.
Daar is drie tipes bande:
- Winter. Vir beter hegting aan ysige oppervlaktes word hulle gemaak van 'n spesiale rubbermengsel wat nie elastisiteit verloor onder die invloed van lae temperature nie.
- Somer. Gemaak van hoë-sterkte harde rubber, ontwerp om op warm asfalt te ry by temperature nie laer as 7 grade nie. Sagte winterbande is nie geskik vir die somer nie, want die loopvlakpatroon raak vinnig af op 'n warm baan. Dit behels verlies aan werkverrigting en slytasie van die wiel.
- Die hele seisoen. ’n Soort mediumharde band, vir die hele jaar deur in matige klimate. Demi-seisoen wiele is nie geskik vir warm somers en strawwe winters nie.
Die keuse van bande vir die somer
Die handhawing van die elastisiteit van winterbande is 'n verpligte kriterium vir stabiele hantering en gemaklike bestuur in erge ryptoestande. Dit word verklaar deur die feit dat harder somerbande bruin word, greep op ysige paaie verloor en die motor heeltemal onbeheerbaar word.
Europese beskermer
Werk effektief in matige koue winters. As 'n reël is dit alle seisoen wiele van die tipe klittenband. Die patroon is gemaak in die vorm van 'n netwerk van dreineringsgroewe en dun splete - lamelle wat soos suigkoppe werk.
Geskikte toestande vir die gebruik van die Europrotector is 'n matige winterklimaat en paaie waaruit sneeu gereeld skoongemaak en periodiek met reagense behandel word. 'n Motor wat met sulke bande toegerus is, tree redelik selfversekerd op op nat paaie wat met gesmelte, los sneeu bedek is.
Skandinawiese beskermer
Word in strawwe wintertoestande gebruik. Om 'n Skandinawiese band te maak, word 'n spesiale, elastiese verbinding gebruik wat nie buigsaamheid verloor nie, selfs wanneer dit aan baie lae temperature blootgestel word.
Die rubber is toegerus met 'n aggressiewe patroon met skerp kante en, benewens die verskaffing van rigtingstabiliteit, voer dit die taak van adhesie aan komplekse bevrore oppervlaktes uit. Sommige Skandinawiese-tipe beskermers is toegerus met spesiale laterale knoppies om gly en die deurgang van diep sneeudryf te verminder.
Skandinawiese stewels kom in studs en studless variëteite. Stoetbande bied uitstekende vastrapkrag, maksimum stabiliteit en voldoende voertuigbeheer, selfs wanneer jy op gladde ys ry.
Hoe om loopvlakhoogte te meet
Natuurlik is studsbande absoluut nie geskik vir somertoestande nie. Dit word uitsluitlik tydens erge ryp gedra. Die nadeel van studs is die harde geraas wat hulle skep wanneer hulle bestuur.
Optimale patroon vir somergebruik
Daar is geen duidelike antwoord oor watter loopvlakpatroon die beste vir somerbande is nie. Dit hang alles af van die aard van die padoppervlak en bestuurstyl:
- Vir aanhangers van hoëspoedpadry is die beste tandem 'n wye profiel en asimmetriese loopvlakpatroon.
- ’n Goedkoop maar vrolike “simmetrie” is geskik vir ’n afgemete rit.
- Die rigtinggewende loopvlak is meer geneig tot nat oppervlaktes, en op droë paaie verloor dit rigtingstabiliteit en slyt dit vinniger.
Wat moet die oorblywende loopvlakdiepte wees?
’n Belangrike punt by die keuse van somerbande is die diepte van die loopvlakgleuwe. Hierdie parameter, benewens bestuursverrigting, beïnvloed die tempo van bandslytasie direk. Daar is ook wetlike standaarde waaronder die loopvlakdiepte volgens verkeersreëls onaanvaarbaar is.
Wanneer u bande koop, moet u beslis die loopvlakdieptekriterium in ag neem en hierdie indeks meet. Dit is veral belangrik om hieraan aandag te gee by die aankoop van gebruikte wiele, aangesien 'n gleuf wat te vlak in diepte is die gebruikte band ongeskik vir gebruik sal maak.
Maak seker dat jy die loopvlak sylyn diepte meet. Metings kan geneem word met 'n dun metaalliniaal, kalipers, dieptemeter of 'n spesiale elektroniese meter. Sommige bande het ooreenstemmende afmetings daarop gestempel, wat visueel beoordeel kan word. Wees versigtig wanneer jy bande kies, bestudeer die produk noukeurig en koop dan eers rubber.
