Watter tydband is beter

Watter tydband is beter? Hierdie vraag word deur baie bestuurders gevra wanneer dit tyd word om dit te vervang. Die tydband word hoofsaaklik volgens die regulasies verander. Gewoonlik is die frekwensie 60 ... 90 duisend kilometer (die waardes van instandhoudingswerk hang af van die spesifieke model van die motor, soms gaan dit 120 km., Sulke inligting is in die tegniese dokumentasie vir die motor).

Die reeks verskillende tydbande is redelik wyd. Afhangende van die handelsmerk, verskil dit beide in prys en kwaliteit. Daarom sal die antwoord op die vraag watter tydband om te kies altyd 'n kompromie van verskeie oplossings wees. naamlik kwaliteit, koste, beskikbaarheid van die produk te koop, resensies daaroor op die internet. Aan die einde van hierdie materiaal word 'n gradering van tydbande aangebied, saamgestel op resensies wat op die netwerk gevind word, sowel as hul werklike toetse. Die taak van die gradering is om dit makliker te maak vir gewone motoreienaars om 'n gordel te kies.

Wanneer om die gordel te verander

Op enige motor kan tydgordelvervanging beplan word en noodgeval. Geskeduleerde vervanging word uitgevoer volgens die regulasies in ooreenstemming met die tegniese vereistes. As 'n goedkoop, slegte, nie-oorspronklike of vals egter gekoop is, kan 'n noodbehoefte ontstaan.

dit is ook moontlik dat die gordel "vir slytasie" loop, wat sy hulpbron aansienlik verminder. Dit kan veroorsaak word deur die verkeerde werking van ander elemente wat die band of dele van die gasverspreidingsmeganisme aandryf, en gevolglik eet die tydband.

Dus, die volgende onklaarrakings kan lei tot 'n ongeskeduleerde vervanging van die tydband:

• verkeerde bandspanning. Gewoonlik is dit sy vernouing, wat lei tot ernstige slytasie van die materiaal, krake, delaminering. Te min spanning kan veroorsaak dat die tande breek. Daarom is dit nodig om van tyd tot tyd die spanning van die tydsgordel na te gaan (dit is nie van toepassing op masjiene wat toegerus is met 'n outomatiese stelsel om die ooreenstemmende waarde na te gaan nie).
• Die vervanging van die band sonder om die rollers te vervang. Dikwels installeer onervare motoreienaars, wat probeer om geld te spaar, nie nuwe rollers saam met 'n nuwe band nie. Onder sulke toestande sal die gordel waarskynlik voor sy tyd misluk.
• Hoë temperature. As gevolg van die konstante oorverhitting van die binnebrandenjin, kan die bandmateriaal kraak. Gevolglik is dit nodig om die werking van die enjinverkoelingstelsel te beheer.
• Tydsberekening dekking skade. Drukverlaging sal beslis daartoe lei dat vuil, olie, water en ander skadelike stowwe ook op die aandrywer en verwante elemente sal kom.

Groot vervaardigers

Ten spyte van al die diversiteit van motorvervaardigers, is daar 3 mees algemene handelsmerke tydbande wat hul onderdele aan die vervoerband verskaf - Gates, ContiTech en Dayco. Daarom, wanneer hulle 'n band kies vir die werking van die gasverspreidingsmeganisme, koop hulle meestal produkte van hierdie 3 topmaatskappye. Veral as die motor Russies of Europees is.

Op Japannese motors kan jy gordels van die UNITTA- en SUN-handelsmerke te koop kry. Hierdie maatskappye is egter eintlik afdelings van die groter Gates-maatskappy. Gevolglik kan jy vir die "Japannese" heeltemal 'n Gates-tydband koop. MITSUBOSHI-gordels word vir Japannese MITSUBISHI-voertuie as oorspronklik vervaardig. Daarom, vir masjiene van hierdie vervaardiger, is dit ideaal om tydbande van die genoemde handelsmerk te installeer.

Vir Koreaanse motors word tydbande van die Dongil- en Gates-handelsmerke meestal in die oorspronklike geïnstalleer. Hul kwaliteit is omtrent dieselfde. Alhoewel dit Gates-gordels is wat die meeste die binnelandse motormark betree. Tans, ten spyte van die feit dat die gordels deur 'n derdeparty-vervaardiger vervaardig is, word die naam van die motor ook op hul oppervlak aangebring. Byvoorbeeld, onder ander inligting oor die gordel, kan jy 'n inskripsie soos Renault Gates of soortgelyke sien.

Dikwels word nie net een band vir vervanging gekoop nie, maar 'n herstelstel, wat rollers insluit. Dikwels in sulke kits kan jy individuele onderdele van verskillende vervaardigers vind. Byvoorbeeld, die Gates-gordel, Ina-rollers, ensovoorts. Dit geld vir sulke gerespekteerde vervaardigers soos die genoemde maatskappy Ina, asook NTN, ContiTech, SKF en ander. In sulke gevalle sit kitvervaardigers altyd daardie gordels (volgens kenmerke en handelsmerk) in die pakket wat deur die voertuigvervaardiger (ICE) aanbeveel word.

Wat is die keuringskriteria

Om die vraag te beantwoord watter tydband beter is om te kies, moet jy besluit oor die tegniese parameters waarmee jy hierdie onderdeel moet kies. Uit algemene oorwegings kan ons sê dat die mees suksesvolle oplossing sou wees om presies dieselfde tydband te installeer wat in die oorspronklike motor van die fabriek gegaan het. Dit geld vir beide sy grootte (en ander tegniese eienskappe), en die handelsmerk waaronder dit vrygestel is. Dit is egter nie altyd moontlik om hierdie inligting uit te vind nie, want byvoorbeeld 'n vorige motor-entoesias het 'n nie-oorspronklike onderdeel geïnstalleer, en bykomende inligting moet gesoek word.

By die keuse van een of ander tydband, moet jy aandag gee aan die volgende redes:

• Tegniese spesifikasies. Dit geld vir die lengte van die band, sy breedte, die aantal en grootte van die tande. Hierdie parameters hang af van die spesifieke ICE.
• Waarde vir geld. Dit is skaars die moeite werd om 'n eerlik goedkoop gordel te koop. Heel waarskynlik is dit óf 'n vals, óf bloot 'n lae gehalte produk wat onder 'n twyfelagtige handelsnaam vrygestel word. Monitor dus die prysklas en kies iets tussenin.
• Vervaardiger. Dit is raadsaam om gordels te kies wat onder bekende handelsmerke vervaardig word. Meer dikwels sal dit een van die drie hierbo wees. Daar is egter ook verskeie vervaardigers wie se produkte in die lae prysklas is, maar hul kwaliteit is redelik goed. Inligting oor hulle word hieronder gegee.

tydgordelgradering

Om die vraag breedweg te beantwoord watter tydsgordel die beste is om te neem, lys ons die mees algemene vervaardigers van hierdie onderdele in terme van gewildheid en kwaliteit. Hierdie lys is in twee dele verdeel. In die eerste - duurder en hoë-gehalte handelsmerke, en in die tweede - hul begroting eweknieë. Dit is die moeite werd om dadelik te noem dat die gradering van gordels van verskillende handelsmerke nie van kommersiële aard is nie, en nie deur enige handelsmerk bevorder word nie. Dit word uitsluitlik saamgestel op grond van die resensies wat op die netwerk en bedryfservaring gevind word. Eers duurder.

Gates

Gates tydbande word op 'n wye verskeidenheid voertuie geïnstalleer. Die basiskantoor is in die VSA geleë, maar sy produksiefasiliteite is in baie lande van die wêreld geleë. die gordels wat aan die gebied van die post-Sowjet-lande verskaf word, word naamlik in België vervaardig. Die kwaliteit van oorspronklike produkte is altyd bo, en dit is gewaarborg om die gespesifiseerde tydperk te hou. Van die tekortkominge kan slegs 'n groot aantal vervalsings in die binnelandse mark opgemerk word. Daarom, wanneer jy koop, moet jy behoorlik aandag gee aan hierdie kwessie.

Gates vervaardig tydbande van nitrilrubber sowel as van chloropreen. Die eerste materiaal is meer tegnologies gevorderd en is bedoel vir gebruik in 'n groter temperatuurreeks en onder hoë meganiese vragte. naamlik by 'n temperatuur van +170°C in vergelyking met +120°C vir chloropreenbande. Daarbenewens hou die chloropreengordel tot 100 duisend kilometer, en die nitril een - soveel as 300 duisend!

Gates tydbandkoorde word tradisioneel van veselglas gemaak. Dit is te danke aan die feit dat hierdie materiaal redelik duursaam en liggewig is. Dit weerstaan ​​perfek strek en skeur. Bandtande kan een van drie tipes vorms wees - gerond, trapesiumvormig, kompleks. Die mees algemene gordels met geronde tande. Hulle gly die minste in die binnebrandenjin, en werk ook stiller.

gewoonlik is nie net Gates tydbande te koop nie, maar volledige herstelstelle. Hulle is van drie tipes:

• Die eenvoudigste, met slegs 'n gordel, gidse en 'n spanningrol (rollers) in die kit.
• Medium opset, wat, benewens die toerusting wat hierbo gelys is, ook 'n koelmiddelpomp insluit.
• Die mees volledige, wat 'n waterpomp en 'n termostaat insluit. Sulke kits is ontwerp vir ICE, waarin die termostaat onmiddellik agter die gasverspreidingsmeganisme-aandrywing geïnstalleer word.

Dayco

Amerikaanse maatskappy wat premium gordels vervaardig. Vir 'n motor-entoesias, veral 'n huishoudelike een, is die probleem met die keuse egter dat 60 ... 70% van die produkte op winkelrakke vals is. Nog 'n nadeel is die hoë prys van die produk. Byvoorbeeld, 'n tydbandstel met rollers vir die binnebrandenjin van 'n gewilde huishoudelike VAZ-2110-12-motor kos ongeveer $34, wat in terme van roebels vanaf die somer van 2020 ongeveer 2500 XNUMX roebels is.

Daar is drie lyne Daiko-tydbande:

• Reeks N.N. Bande word gemaak van 'n chloropreenmengsel, wat swael bevat. Hierdie gordels is die eenvoudigste en goedkoopste, en is slegs geskik vir gebruik in lae-krag ICEs. Hulle is nie in staat om te werk in toestande van aansienlike vragte nie.
• HSN reeks. Hierdie gordels is gemaak van 'n nitrilrubberverbinding. Hulle kan gebruik word in kragtige petrol- en diesel binnebrandenjins. Bande is ontwerp om aansienlike meganiese vragte te weerstaan, insluitend by hoë temperature - tot +130 grade Celsius.
• HT reeks. Die mees tegnologies gevorderde opsie. Die bande is bedek met 'n Teflon-film, wat die bandtande beskerm teen hoë meganiese belasting, insluitend skade aan die rattande. En dit verhoog nie net die lewensduur van die band nie, maar verseker ook sy gladde werking deur die hele duur daarvan. Dayco HT tydbande kan ook op ICE-enjins met verhoogde inspuitdruk gebruik word.

As die motoreienaar dit regkry om 'n tydband by Dayco te koop, kan u seker wees dat hy die gewaarborgde 60 duisend kilometer verlaat, mits dit korrek geïnstalleer is. In die algemeen word Dayco-produkte aan beide die primêre markte (as oorspronklike produkte) en die Aftermarket (sekondêre mark) verskaf. Daarom word oorspronklike produkte beslis aanbeveel vir aankoop.

ContiTech

Hierdie maatskappy is 'n Duitse uitloper van die wêreldbekende maatskappy Continental. Dit vervaardig tydbande en ander produkte, hoofsaaklik vir Europese motors (naamlik vir Duitse). Goeie kwaliteit oorspronklike produkte. 'N Baie groot assortiment, jy kan 'n gordel vir byna enige Europese motor optel.

Dit het egter nadele soortgelyk aan ander vervaardigers, naamlik 'n groot aantal vals produkte op die rakke van motorhandelaars. Nog 'n nadeel is die relatief hoë prys. Byvoorbeeld, 'n stel gordel en rollers vir die gewilde Volkswagen Polo is ongeveer $44 of ongeveer 3200 roebels vanaf 2020.

Die rubberverbinding waaruit die Kontitech-tydbande gemaak word, bestaan ​​uit:

• 60% - sintetiese rubber;
• 30% - koolstofswart met die toevoeging van Kevlar- of aramidvesels, wat die materiaal 'n hoë meganiese sterkte gee;
• 10% - verskeie bymiddels, waarvan die taak is om beheer te verskaf oor die vulkaniseringsproses tydens die vervaardiging van tydbande.

Gordelkoorde word tradisioneel van veselglas gemaak. Wat die tande van die gordel betref, is hulle bedek met poliamiedstof, en sommige modelle met Teflon-film, wat die lewensduur van hierdie tydbande verhoog.

Fakkels

Die maatskappy met dieselfde naam is deel van die Duitse Walther Flender Groupe. Die voordeel van hierdie maatskappy is die feit dat dit spesialiseer in die ontwikkeling en vervaardiging van bandaandrywings vir verskeie motors en spesiale toerusting. Gevolglik is die kwaliteit van die oorspronklike produkte hier altyd uitstekend. Nog 'n voordeel is 'n wye reeks gordels, veral vir Europese motors.

Onder die tekortkominge kan 'n mens 'n groot aantal vals produkte uitsonder, sowel as die aansienlike prys van Flennor-gordels. Byvoorbeeld, 'n tydband met rollers vir die gewilde Ford Focus 2-motor kos sowat $48 of 3500 XNUMX roebels.

Sondag

’n Japannese vervaardiger wat tydbande en ander produkte vir Japannese motors (naamlik Toyota, Lexus en ander) vervaardig. Dit vervaardig nie gordels vir Europese motors nie. Wat die kwaliteit betref, is dit onderskeidelik op sy beste, produkte wat onder hierdie handelsmerk vervaardig word, word beslis aanbeveel vir gebruik deur eienaars van Asiatiese motors.

Ina

Die Ina-maatskappy vervaardig nie tydbande as 'n aparte produk nie. Dit vervaardig herstelstelle, wat beide komponente wat onder sy handelsmerk vrygestel is en ander vennote kan insluit. Ina-produkte is egter van hoë gehalte en wydverspreid, dit word as oorspronklik op baie motors regoor die wêreld geïnstalleer. Resensies van motorwerktuigkundiges praat ook van die baie goeie gehalte van hierdie onderdele.

Oorweeg nou tydbande van 'n goedkoper segment.

Lemforder

Hierdie handelsmerk is deel van die filiale van ZF Corporation. Benewens dit sluit die korporasie ook Sachs, Boge, ZF Parts in. Lemforder tydbande is egter die gewildste onder ander handelsmerke. Lemforder tydbande het baie voordele, insluitend 'n lae prys, 'n wye reeks produkte en 'n klein aantal vervalsings. Hulle was egter die afgelope tyd te koop. Bande word vir die meeste Europese motors vervaardig, sowel as vir Koreane, Japannese, begroting Chevrolets en ander. Daarom, as Lemforder tydbande XNUMX% oorspronklik is, word dit beslis aanbeveel om te koop.

BOSCH

Hierdie maatskappy het geen bekendstelling nodig nie, die reeks produkte wat hy vervaardig is werklik indrukwekkend. Wat Bosch-tydbande betref, word dit in verskillende lande van die wêreld vervaardig, insluitend in die Russiese Federasie. Hier word hulle in werklikheid geïmplementeer. Baie motoreienaars merk op dat produkte wat in Duitsland of ander EU-lande vervaardig word, baie beter is as dié wat in die GOS, in Indië en China gemaak word.

Gevolglik is dit raadsaam om Europese vervaardigde Bosch tydbande te koop. True, in hierdie geval sal jy 'n baie hoër prys moet betaal (gewoonlik 'n paar keer). Daarom bly die opportuniteit van die aankoop in twyfel. Maar tog, vir begrotingsmotors, kan sulke gordels 'n heeltemal aanvaarbare oplossing wees.

Quinton Hazell

Hierdie maatskappy is oorspronklik van die VK, en is 'n verpakker van onderdele. Gevolglik is die nadeel van hierdie handelsmerk dat die motor-entoesias "die lotto speel" wanneer hy Quinton Hazell-tydbande koop. Dit wil sê, dit is nie bekend watter handelsmerkgordel in die pakkie sal wees nie. Te oordeel aan die resensies van motoriste wat op die internet gevind word, is die kwaliteit van die bande in die meeste gevalle steeds redelik goed. En gegewe hul lae prys, kan dit aanbeveel word vir eienaars van goedkoop begrotingsmotors, boonop waarin die kleppe nie buig wanneer die tydband breek nie. Die beginprys van gordels begin by ongeveer $10.

dus, laat enige motorliefhebber self die vraag beantwoord - watter maatskappy is beter om 'n tydband te koop. Dit hang af van die reeks produkte, die verhouding van prys en kwaliteit, sowel as van die handelsmerk en tipe binnebrandenjin van 'n spesifieke motor. As jy 'n positiewe of negatiewe ervaring met hierdie of daardie tydband gehad het, skryf daaroor in die kommentaar.

Hoe om nie 'n valse te koop nie

Tans word die motoronderdelemark letterlik oorstroom met vervalste produkte. Tydgordels is geen uitsondering nie. Boonop word nie net produkte wat met duur handelsmerke verband hou, vervals nie, maar ook middelprysonderdele. Daarom, wanneer u 'n spesifieke tydband kies, moet u aandag gee aan die kwaliteit daarvan en 'n paar eenvoudige reëls volg wat sal help om die waarskynlikheid van die aankoop van vervalste goedere te verminder.

1. Doen aankope in betroubare winkels. Ongeag watter tydband jy gaan koop, goedkoop of duur. Dit is die beste om die amptelike verteenwoordiger van die vervaardiger van spesifieke tydbande te kontak.
2. Bestudeer die verpakking noukeurig. Selfrespekterende firmas bestee altyd baie geld aan hoë kwaliteit drukwerk. Die drukwerk op die bokse moet duidelik wees, en die beelde moet nie "dryf" nie. Daarbenewens moet die produkbeskrywing vry van grammatikale foute wees. Dit is wenslik dat daar ook 'n hologram op die verpakking is (hoewel nie alle vervaardigers dit toepas nie).
3. Ondersoek die gordel en ander items uit die herstelstel versigtig. dit is aan die buitekant van die band waar inligting oor die doel en kenmerke daarvan altyd geleë is. naamlik die handelsmerk, die groottes en ander is onderstreep. Daarbenewens moet die rubber nie delaminasies, insluitings van vreemde deeltjies en ander skade hê nie.
4. Inligting op die verpakking oor die parameters van die band moet altyd ooreenstem met die merke op die band self.

Sommige vervaardigers implementeer aanlynverifikasie van die oorspronklikheid van die verpakking. Om dit te doen, word kodes, tekeninge, QR-kodes of ander inligting op die oppervlak daarvan aangebring, waarmee jy 'n vervalsing uniek kan identifiseer. Dit word gewoonlik met 'n slimfoon met internettoegang gedoen. Nog 'n opsie is om 'n SMS met 'n kode uit die pakket te stuur.

Onthou dat 'n vals gordel nie net nie sal werk vir die tyd (kilometer) wat daarvoor gestel is nie, maar ook nie die werking van die gasverspreidingsmeganisme en ander binnebrandenjinelemente, die beweging waarvan dit voorsien, behoorlik sal verseker nie. Daarom is die aankoop van die oorspronklike 'n waarborg vir die langtermyn werking van beide die band en die binnebrandenjin.

Mites en waarheid oor vals gordels

Onder onervare motoriste is daar 'n mite dat as daar 'n naat op die tydband is, dan is hierdie produk gebrekkig. In werklikheid is dit nie so nie. Byna alle bande het hierdie naat, aangesien die tegnologie van hul vervaardiging die teenwoordigheid daarvan impliseer. By die fabriek word bande verkry deur 'n wye rol te sny met toepaslike geometriese parameters, waarvan die punte met sterk drade toegewerk word. Daarom hoef die teenwoordigheid van 'n naat nie aandag gegee te word nie. Nog 'n ding is om die kwaliteit daarvan te evalueer of die nommers wat die nommer van so 'n band aandui.

Die volgende mite is dat Teflon-bedekte tydbande wit is. Trouens, dit is nie so nie! Teflon self is kleurloos, dus, wanneer dit bygevoeg word tydens die vervaardigingsproses van die band, sal dit op geen manier die kleur van die finale produk beïnvloed nie. Of 'n Teflon-gordel is of nie, moet apart uitgeklaar word, in die tegniese dokumentasie daarvoor of met 'n verkoopskonsultant.

’n Soortgelyke mite is dat Teflon®-gordels altyd Teflon® op hul oppervlak gedruk het. Dit is ook nie waar nie. Inligting oor die samestelling van die tydgordelkomponente moet addisioneel uitgeklaar word. Byvoorbeeld, baie bande wat eintlik met Teflon gemaak is, dui dit nie uiterlik aan nie.

Output

Die keuse van hierdie of daardie tydband is altyd 'n kompromie van verskeie besluite. Dit is raadsaam om dieselfde band op die binnebrandenjin van 'n motor te installeer wat oorspronklik deur die vervaardiger verskaf is as die oorspronklike een. Dit geld vir beide sy tegniese eienskappe en die vervaardiger. Wat spesifieke handelsmerke betref, hang hul keuse grootliks af van die verhouding van prys en kwaliteit, die reeks wat aangebied word, sowel as bloot beskikbaarheid in winkels. Jy moet nie eerlik goedkoop gordels koop nie, want dit is onwaarskynlik dat dit vir hul sperdatum sal werk. Dit is beter om oorspronklike produkte of hul kwaliteit eweknieë van die middel of hoër prysklas te koop.

Vanaf die somer van 2020, in vergelyking met die begin van 2019, het die pryse vir tydbande met gemiddeld 150-200 roebels gestyg. Die gewildste en hoë kwaliteit, volgens werklike klantresensies, is Contitech en Dayco.

Benewens die handelsmerke wat in die artikel aangebied word, moet u ook aandag gee aan die gordels van die Russiese vervaardiger BRT. Hulle is relatief gewild onder eienaars van huishoudelike motors, terwyl hulle 'n hoë persentasie positiewe resensies het. Van die negatiewe aspekte van hierdie gordels kan 'n groot aantal namaaksels opgemerk word.