Wat is die deursnee van die spuitstuk op die spuitpistool wat nodig is om 'n motor te verf
inhoud
- Die struktuur en beginsel van werking van 'n pneumatiese spuitpistool vir die verf van motors
- Tipes pneumatiese spuitgewere
- Met watter spuitkop om 'n lugborsel te neem om 'n motor te verf
- Spuitstuk vir spuitpistool
- Vereiste spuitkop deursnee vir die verf van 'n motor met 'n lugborsel
- Watter spuitpistool om te kies
Beginners kan 'n universele toestel met 'n 1,4 mm monolitiese spuitstuk optel. Dit is geskik vir die toepassing van 'n grondmengsel wat effens bo die norm verdun is, sowel as om motorelemente met verskillende verf en vernis te verf. Maar dit moet in gedagte gehou word dat die resultaat van bespuiting van swak gehalte kan blyk te wees: oorbesteding van verf as gevolg van mis of die voorkoms van vlekke is moontlik.
Vir die verf van 'n motor van hoë gehalte is dit belangrik om die regte deursnee van die spuitpistool te kies. Dit is nodig om die viskositeit van die mengsel waarmee die oppervlak geverf is, in ag te neem. As die spuitstuk verkeerd gekies is, sal dit lei tot swak werkverrigting en skade aan die eenheid.
Die struktuur en beginsel van werking van 'n pneumatiese spuitpistool vir die verf van motors
Die laaste stadium in die vervaardiging van 'n motor, sowel as die herstel daarvan, is die aanbring van 'n verfwerk. Dit is onmoontlik om 'n motorhersteller voor te stel wat hierdie werk met 'n kwas uitvoer - so 'n proses sal lank wees, en verfverbruik sal enorm wees. Vandag word motors geverf met 'n lugborsel - 'n spesiale toestel wat verfmateriaal spuit.
Uiterlik lyk die verfspuit soos 'n pistoolgreep. Dit bestaan uit die volgende hoofelemente:
- handvatsel - met sy hulp word die gereedskap in die hand gehou;
- tenk vir materiaal;
- sneller - is verantwoordelik vir die aanvang van die spuitproses;
- verfspuitpunt (spuitstuk) - skep die rigting van die straal om die motor met 'n lugborsel te verf;
- drukreguleerder - beheer die vloei van saamgeperste lug en verander die druk daarvan.
Suurstof wat die spuitpistool deur 'n spesiale slang binnedring, word deur 'n demper geblokkeer. Nadat die sneller gedruk is, begin saamgeperste lug deur die interne kanale van die toestel beweeg. Aangesien die suurstoftoevoer geblokkeer is, stoot die lugvloei verfdeeltjies uit die tenk deur die mondstuk.
Die voorkoms van die spuitpistool
Om die spuittempo te verhoog of te verlaag, verander vakmanne die grootte van die spuitstuk terwyl hulle die spuitpistool gebruik. Die beginsel van werking van die toestel kan vergelyk word met 'n huishoudelike spuitpistool, maar in plaas van water, spuit die toestel verf.
Tipes pneumatiese spuitgewere
Vervaardigers op die Russiese mark bied 'n groot verskeidenheid verfspuite. Hulle verskil in prys, voorkoms, eienskappe. Maar hul belangrikste verskil is die tipe. Daar is 3 hooftipes spuitpistole:
- HP is 'n begroting maar verouderde toestel wat 'n hoëdrukstelsel gebruik. As gevolg van die kragtige lugvloei vind 'n sterk uitstoot van verf plaas. Slegs 40% van die oplossing bereik die oppervlak, 60% verander in 'n kleurvolle mis.
- HVLP is 'n tipe spuitpistool met lae druk maar hoë volume saamgeperste lug. Die spuitstuk wat in hierdie spuitpistool gebruik word, verminder die straal vir motorverf, wat misvorming met tot 30-35% verminder.
- Die LVLP is 'n innoverende eenheid gebaseer op die "lae lugvolume by lae druk" tegnologie. Die toestel bied verfbedekking van hoë gehalte. 80% van die oplossing bereik die oppervlak.
By die keuse van 'n pneumatiese verfspuit, neem elke koper sy doel, parameters, sowel as sy finansiële vermoëns in ag.
Met watter spuitkop om 'n lugborsel te neem om 'n motor te verf
Meesters gebruik die verfspuit nie net om die motor af te verf nie, maar ook vir sy stopverf, onderlaag. Die spuitstuk word gekies na gelang van die doel van gebruik, sowel as die viskositeit en samestelling van die materiaal. Byvoorbeeld, vir die verf van 'n motor met basis-emalje, benodig die deursnee van die mondstuk op die spuitpistool 'n minimum grootte, vir stopverf - die maksimum.
Daar is verfspuite te koop met 'n stel verwyderbare spuitpunte. Professionele vakmanne beveel aan om 'n lugborsel te neem met 'n mondstuk wat verwyder kan word om 'n motor te verf. Dit laat jou toe om die spuitstuk vir die gewenste doel te verander.
Spuitstuk vir spuitpistool
Elke element van die verfspuit verrig 'n spesifieke funksie, wat die korrekte werking van die toestel verseker. ’n Verfspuitpunt (spuitstuk) is ’n mondstuk met ’n gaatjie waardeur ’n straal verfmengsel met behulp van druk uitgedruk word.
Vereiste spuitkop deursnee vir die verf van 'n motor met 'n lugborsel
Die spuitstuk word gekies op grond van die verfmateriaal wat gebruik word, sowel as die metode om die verf aan te wend. As u die deursnee van die spuitpistoolspuitstuk korrek kies om 'n motor te verf, sal die spuitproses so doeltreffend moontlik word, en die verbruik van die oplossing sal rasioneel wees. As die spuitpuntgrootte nie geskik is nie, sal die samestelling van die mengsel gespuit word met die vorming van oortollige mis of vlekke. Daarbenewens kan onbehoorlike werking lei tot verstopping van die gat en mislukking van die toestel self.
Spuitstukke in pneumatiese spuite
Wanneer die sneller gedruk word, maak die sluiternaald in die spuitpistool ’n gat oop waardeur die verf deur saamgeperste lug uitgedruk word. Afhangende van die konsekwentheid van die oplossing en die deursnee van die mondstuk van die spuitpistool wat gebruik word om die motor te verf, word die werkverrigting van die toestel ingestel. Die optimale mondstukgrootte vir die toepassing van verf en vernismateriaal met 'n pneumatiese spuit:
- 1,3-1,4 mm - basis emalje;
- 1,4-1,5 mm - akrielverf, kleurlose vernis;
- 1,3-1,5 mm - primêre grondmengsel;
- 1,7-1,8 mm - primer-vuller, Raptor-verf;
- 0-3.0 mm - vloeibare stopverf.
Vir die verf van 'n motor van hoë gehalte is 'n sekere deursnee van die spuitpunt op die spuitpistool nodig. Sommige kunstenaars verkies om 'n universele mondstukgrootte te gebruik. Ervaring stel hulle in staat om verfverbruik te verminder en goeie resultate te behaal, ongeag die mortel wat gebruik word. Maar om met 'n onderlaagmengsel en stopverf te werk, sal 'n universele spuitstuk nie werk nie - jy sal 'n bykomende stel spuitpunte moet koop.
Luglose spuitpunte
Die spuitgewere wat deur 'n elektriese motor aangedryf word, het 'n hoë werkverrigting. Dikwels word dit gebruik in grootskaalse produksie van motortoerusting, en nie vir huishoudelike doeleindes nie. Om 'n motor te verf, is 'n lugborsel nodig met 'n klein spuitstuk, wat ontwerp is vir 'n luglose spuiteenheid. Die grootte van die mondstuk hang af van die viskositeit van die mengsel wat gebruik word (in duim):
- 0,007" - 0,011" - vloeibare onderlaag, vernis, vlek;
- 0,011″ - 0,013″ - 'n mengsel van lae viskositeit;
- 0,015″ - 0,017″ - olieverf, onderlaag;
- 0,019 ″ - 0,023 ″ - korrosiebedekking, fasadeverfwerk;
- 0,023″ - 0,031″ - brandvertragende materiaal;
- 0,033″ - 0,067″ - deegmengsel, stopverf, viskose en viskeuse samestelling.
Wanneer 'n luglose spuitpistool vir die verf van motors gekoop word, kan nie almal met die spuitstuk omgaan en bepaal watter grootte benodig word en wat dit beteken nie. Produkmerk bevat 3 syfers:
- 1ste - spuithoek, bereken deur die getal met 10 te vermenigvuldig;
- 2de en 3de - gatgrootte.
As 'n voorbeeld, oorweeg die XHD511-spuitstuk. Die nommer 5 beteken die openingshoek van die fakkel - 50 °, wat 'n afdruk ongeveer 2 keer kleiner in breedte - 25 cm sal laat.
Elektriese spuitpistool
Die nommer 11 is verantwoordelik vir die deursnee van die spuitpistool wat benodig word om 'n motor te verf. In die nasien word dit in duisendstes van 'n duim (0,011) aangedui. Dit wil sê, met die XHD511-spuitstuk is dit moontlik om die oppervlak met 'n mengsel van lae viskositeit te verf.
Watter spuitpistool om te kies
Wanneer jy 'n verfspuit kies, moet jy verstaan vir watter doel dit gebruik sal word. Luglose tipe spuitgewere is nodig om groot toerusting te verf: vragmotors, vragmotors, skepe. Vir passasiersmotors en individuele onderdele is dit raadsaam om 'n pneumatiese toestel te kies. Vervolgens moet u op die tipe spuit besluit, let op die voor- en nadele van die spuitpistool:
- HP - geskik vir tuisgebruik. Nadat die toepaslike deursnee van die spuitpistoolspuitstuk gekies is, kan die meester die eenheid gebruik om 'n motor met metaal of vernis met sy eie hande te verf. Die verf word goed en vinnig op die oppervlak aangewend. Maar blink materiale vereis bykomende polering, want as gevolg van 'n oormaat kleurvolle mis, is die deklaag dalk nie heeltemal gelyk nie.
- HVLP - in vergelyking met die vorige verfspuit verf hierdie toestel beter, verbruik minder verfmateriaal. Maar hierdie tipe toestel vereis 'n kragtige en duur kompressor, sowel as werk onder sekere omstandighede. Dit is nodig om die binnedring van stof en vuil op die werkoppervlak uit te sluit.
- LVLP is die beste eenheid waarmee dit nie nodig is om die motor na verf te poets nie. Maar so 'n spuitpistool is duur. En die meester wat saam met hom sal werk, moet 'n professionele persoon wees. Foute in werking en onsekere werking van die spuitpistool sal lei tot die vorming van vlekke.
As jy 'n beginner is, gee dan voorkeur aan goedkoop modelle wat jou sal help om ervaring op te doen en jou hand te vul. Ook, as jy van plan is om die eenheid in seldsame gevalle te gebruik, is dit raadsaam om HP- of HVLP-verfgewere te koop. En professionele persone wat gereeld motors verf, moet LVLP-modelle van nader bekyk.
