Watter motor is die betroubaarste, goedkoopste en goedkoopste

Dit is nie so maklik om 'n motor te vind wat by u pas wat die prestasie en prys betref nie. Maar op die mark kan u modelle vind wat in alle opsigte geskik is. U moet natuurlik die voor- en nadele van begrotingsvervoer oorweeg. Ons het 'n lys saamgestel met relatief goedkoop, maar tog betroubare motors.

Renault logan

Die model is gewild onder diegene wat kwaliteit en betroubaarheid waardeer. Die Logan het jare lank die reputasie dat hy 'onvernietigbaar' was. Dit het 'n soliede, maar nie permanente opskorting nie, maar goeie grondvryhoogte. Eenvoudige maar betroubare ontwerp waarborg die eienaar meer as een jaar se gebruik. Baie mense ry daarop 100-200 duisend km voordat hulle ernstige herstelwerk nodig het.

Dit is 'n begroting vervoer. Afhangend van die opset en funksies, kos die nuwe Renault Logan gemiddeld 600 - 800 duisend roebels. Brandstofverbruik hang af van waarheen u ry (stad of snelweg) en wissel van 6.6 - 8.4 liter per 100 km.

As u van plan is om hierdie model te koop, moet u die volgende nadele oorweeg:

• swak verfwerk. Skyfies verskyn vinnig voor in die enjinkap;
• vries van multimedia-toestelle, foute van 'n gewone navigator en elektrisiëns word deur baie Logan-eienaars opgemerk;
• duur liggaamsherstelwerk. Die pryse vir oorspronklike liggaamsdele is baie hoër as vir binnelandse motors. Die koste is vergelykbaar met die tariewe vir duurder motorhandelsmerke.

Hyundai Solaris

Die motor van die Koreaanse vervaardiger het in 2011 op die mark verskyn en sedertdien het dit net gewild geword. Die voordele sluit in 'n bekostigbare prys, betroubaarheid van die voertuig. Maar terselfdertyd het Solaris, soos baie begrotingsmodelle, 'n paar nadele.

In die eerste plek sluit dit die volgende in:

• dun metaal en ligte verfwerk. Die verflaag is dun genoeg dat dit kan begin afval. As die liggaam beskadig word, verfrommel die metaal sterk;
• swak vering. Klante-resensies dui aan dat die hele stelsel klagtes veroorsaak;
• na 'n paar jaar se werking sal u die ruitsproeiers moet vervang. Hulle sal nie so aktief werk as vroeër nie;
• die voorste buffer is nie baie betroubaar nie. Let daarop dat dit maklik breek.

Dit is relatief goedkoop om 'n Koreaanse motor te koop. Pryse wissel van 750 duisend tot 1 miljoen roebels, en hang af van die opset. Stadverbruik 7.5 - 9 liter, gemiddeld op die snelweg - 5 liter per 100 km.

Kia Rio

Hierdie model is sedert 2000 in die mark. Sedertdien het dit verskeie opdaterings ondergaan. Vandag word die eienskappe en koste van 'n motor dikwels met Hyundai Solaris vergelyk. Die voertuie is in dieselfde prysklas. U kan Kia Rio koop, vanaf 730 - 750 duisend roebels. Die brandstofverbruik op die snelweg sal gemiddeld 5 liter per 100 km in die stad wees - 7.5 liter per 100 km. In verkeersopeenhopings kan die verbruik wel 10 of selfs 11 liter bereik.

Laat ons in detail nadink oor die tekortkominge wat eienaars ontdek na 'n paar jaar se motorbedryf:

• dun verfwerk. As gevolg hiervan kan skyfies na 20-30 duisend km vorm en in die toekoms korrosie;
• katalisator breek vinnig af, dus sal dit vinnig genoeg moet verander. Met inagneming van die koste van die oorspronklike onderdeel in die omgewing van 60 duisend roebels, blyk dit duur te wees;
• stywe vering veroorsaak vinnige slytasie aan die voorkant laers... Dit is opmerklik na 40-50 duisend km;
• daar is klagtes oor die elektrisiën, wat met foute werk.

Kobalt Chevrolet

Die motor van die eerste reeks is tot 2011 in die VSA vervaardig. Vandag is dit 'n opgedateerde begrotingsmodel wat fokus op die gemiddelde koopkrag. Sedert 2016 word dit onder die Ravon -handelsmerk (R4) vervaardig. In die basiese opset is die koste gemiddeld 350 - 500 duisend roebels. (hang af of u die motor aan die begin van die jaar of aan die einde koop). Brandstofverbruik in die stad is 9 - 10 liter per 100 km, op die snelweg - 8 liter.

Hier is die grootste nadele wat die eienaars van die opgedateerde weergawe van die Chevrolet Cobalt opmerk:

• lae vlak van geluidsisolasie in die kajuit, plastiek gerammel;
• aangesien die enjins en ratkaste vir die model al lank ontwikkel is, is hul krag nie hoog genoeg nie. Verder verhoog verouderde ontwerpe die risiko van vinnige slytasie;
• gereelde herstelwerk. Die eienaars merk op dat hulle voortdurend motorherstelwinkels met verskillende probleme moet besoek. Terselfdertyd is die onderhoudskoste vir die model redelik hoog.

Volkswagen Polo

Die kompakte motor van die Duitse onderneming is sedert 1975 in die mark. Sedertdien was daar baie opdaterings. Die gemiddelde koste van die basismodel is 700 duisend roebels. Die brandstofverbruik in die stad is laag - 7 - 8 liter per 100 km baan, op die snelweg - tot 5 liter.

Die nadele sluit die volgende punte in:

• 'n onvoldoende laag verfwerk, waardeur skyfies dikwels op die liggaam vorm;
• dun metaal;
• swak isolasie.

Oor die algemeen is daar egter feitlik geen klagtes oor die Volkswagen Polo nie, so die motor word beskou as een van die betroubaarste in sy klas.

U kan vandag 'n nuwe en betroubare motor koop binne 600 - 700 duisend roebels. Die meeste modelle in hierdie pryssegment word egter gekenmerk deur die broosheid van die verfwerk, dun metaal. Maar terselfdertyd het die meeste van hulle betroubare tegniese toerusting waarmee u die motor 'n paar jaar kan gebruik sonder groot herstelwerk.