Watter motor vir 'n gesinsmotor?
Gesinsmotors is een van die voertuie wat die meeste deur klante regoor die wêreld gekies word. Die mees algemene toestande vir so 'n motor is ekonomie, genoeg spasie en veiligheid. Die keuse van 'n spesifieke model hang egter van baie ander faktore af.
“Ek kan nie ’n eerste model bied aan ’n klant wat na ons vertoonlokaal kom en ’n gesinsmotor wil koop nie. Eerstens moet ons meer uitvind oor die kliënt se gesin en die doel waarvoor die motor gebruik gaan word, sê Wojciech Katzperski, direkteur van die Auto Club-vertoonlokaal in Szczecin. – Die belangrikste inligting is hoeveel kinders en hoe oud hulle in dié motor gaan reis en hoe gereeld die gesin met vakansie gaan en hoeveel bagasie hulle gemiddeld saamneem. Hierdie data laat jou toe om te bepaal hoe groot die passasiersruimte moet wees - of dit genoeg moet wees om 2 kindersitplekke te akkommodeer of hierdie spasie moet genoeg wees vir 3 sitplekke - en of daar plek in die kattebak moet wees nie net vir tasse nie, maar ook vir 'n babawa. voeg Wojciech Katzperski by.
Vir werk en studie 
’n Gesin wat ’n motor hoofsaaklik as vervoermiddel na skool, kleuterskool en werk gebruik, kan maklik kies uit ’n reeks stadsmotors soos die Suzuki Swift, Nissan Micra, Ford Fiesta of Hyundai i20. Die voordeel van sulke motors is lae brandstofverbruik, wat Pole gewoonlik in ag neem wanneer hulle 'n motor kies. "Nissan Micra verbruik gemiddeld net 4,1 liter petrol per 100 km in 'n gekombineerde siklus, terwyl sowat 5 liter petrol genoeg is om so 'n afstand in die stad te oorkom," sê Artur Kubiak, bestuurder van die Nissan Auto Club in Poznań . ’n Gesin wat dikwels lang afstande aflê en meer as 20-25 duisend per jaar ry. km behoort vir die Ford Fiesta met 'n 1,6 TDCi-diesel van belang te wees. In die stad is die motor tevrede met 5,2 liter diesel per 100 km. Aan die ander kant, in die gekombineerde siklus is die gemiddelde verbrandingsresultaat slegs 4,2 liter diesel. Albei modelle is toegerus met 'n spesiale ISOFIX-kinderstoel-hegstelsel. "Dit bied 'n meer rigiede aanhegting as gordels, wat op sy beurt groter veiligheid vir die kleinste passasiers bied," het Przemysław Bukowski, Ford Bemo Motors-vlootverkoopsbestuurder, gesê. Twee van hierdie sitplekke pas maklik in die agterste sitplek.
Vir lang reise
Mense wat van gereelde ritte hou, moet aan die stasiewa dink. ’n Gesin met twee kinders kan een van die kompakte motors kies. Een van die gewildste motors in hierdie segment onder die Pole is die Ford Focus. Klante waardeer die dinamika en ekonomie daarvan. Terselfdertyd bied die stasiewa baie plek vir passasiers en bagasie. - Fokus met 1,6 TDCI-dieselenjin en 6-gang handratkas verbruik gemiddeld 4,2 liter brandstof in die gekombineerde siklus. 
per 100 km. Op die pad kan ons egter brandstofverbruik met tot 3,7 liter verminder! – sê Przemysław Bukowski. Gasaangedrewe kompakte is ook ekonomiese voertuie. – Nuwe Hyundai i30 Wagon met 1,6L-enjin en 120 pk. verbruik 5 liter in die buitestedelike siklus en 6,4 liter petrol in die gekombineerde siklus. Die 1,4-liter-model is selfs meer ekonomies,” sê Wojciech Katzperski, verkoopsdirekteur van die Auto Club in Szczecin.
Hyundai spog met 'n bagasieruim met 'n inhoud van byna 400 liter, en Ford Focus met soveel as 490 liter. – In die praktyk beteken dit dat twee kinderstoeltjies in dié motor sal pas, asook baie bagasie, insluitend ’n stootwaentjie. As iemand nog meer spasie nodig het, kan ’n dakboks geïnstalleer word, verduidelik Przemysław Bukowski. Dit is ook die moeite werd om by te voeg dat beide motors, selfs in die basiese weergawe, 'n baie ryk toerusting het en selfs propvol veiligheid-verbeterende elemente, soos die ISOFIX- of ESP-monteringstelsel.
SUV's wen die harte van Poolse gesinne
Pole koop al hoe meer sportnutsvoertuie as gesinsmotors. Volgens die jongste navorsing is die Nissan Qashqai die model wat die meeste in hierdie kategorie gekies word. “Kopers waardeer hierdie motor vir sy oorspronklike voorkoms en vaardige kombinasie van die beste eienskappe van 'n gemaklike, veilige en ekonomiese motor in een motor. Wat meer is, die Qashqai se verhoogde vering maak dit maklik om rowwe paaie te navigeer. Dit is ook makliker om op die platteland, op 'n meer of op 'n stuk grond uit te kamp,” sê Artur Kubiak, verkoopsbestuurder by die Nissan-motorklub in Poznań. Die ruimte vir die bestuurder en passasiers in hierdie motor is dieselfde as in klassieke kompakte motors. Dit het ook dieselfde bagasieruimte as tipiese C-segment motors. "In die Qashqai-model sit die bestuurder egter baie hoër en het dus beter sig, hy kan vinniger reageer op veranderende verkeerstoestande, wat uit 'n veiligheidsoogpunt uiters belangrik is," verduidelik Artur Kubiak. Dit is ook die moeite werd om by te voeg dat dit danksy die hoër vering makliker is vir ouers om hul kinders in motorstoeltjies te sit.
In teenstelling met dikwels herhaalde menings, kan 'n SUV ook 'n ekonomiese motor wees. Japannese ingenieurs het ’n 1,6-liter-dieselenjin in die Nissan Qashqai geïnstalleer, wat gemiddeld net 4,9 liter dieselbrandstof in die gekombineerde siklus verbrand.
sowat 100 km, wat baie klein is vir 'n motor van hierdie klas. Boonop kan 'n SUV uiters dinamies wees, soos die Volvo XC60 bewys. Die 2,4-liter-dieselenjin (215 pk) laat die Sweedse SUV in 8,4 sekondes tot “honderde” versnel. en ontwikkel 'n maksimum spoed van 210 km/h. Boonop kan die bestuurder, danksy die twee turbo-aanjaers, nie kla oor “turbo-lag” nie. Met hierdie aandrywing en verhoogde vering sal die Volvo SUV sowel die snelweg as rowwe terrein hanteer, wat 'n groot verskil kan maak tydens gesinsuitstappies na die berge. Boonop is dit 'n baie veilige motor. – Die XC60 het verskeie bestuurderbystandstelsels. Ons het byvoorbeeld 'n outomatiese spoedbeheerstelsel (ACC) wat die bestuurder help om 'n veilige afstand van die motor voor te hou. Op sy beurt help die City Safety-stelsel om 'n botsing met die voertuig voor te vermy. Vir lang ritte is die bestuurder se verlies aan konsentrasie waarskuwingstelsel ook baie nuttig,” sê Filip Wodzinski, verkoopsdirekteur by Volvo Auto Bruno in Szczecin.
Drie kinders sal ook pas
Hoewel kompakte motors baie spasie bied, kan ons skaars drie kinderstoeltjies op die agtersitplek inpas. In so 'n situasie is dit beter om in groter motors belang te stel - byvoorbeeld Ford Mondeo, Mazda 6 of Hyundai i40. Hierdie voertuie, danksy hul breë asafstand, laat kinders veilig agter in die voertuig geplaas word. As jy ryk toerusting, uitstekende hantering en 'n ruim en gemaklike binneruim byvoeg, kry jy 'n motor wat ideaal is vir 'n gesin van 5 mense. "Daar moet onthou word dat die Mazda 6, insluitend die stasiewa-weergawe, danksy die moderne ontwerp baie verteenwoordigend is en homself nie net as 'n gesinsmotor sal bewys nie, maar ook 'n motor kan wees vir mense wat maatskappye bestuur," sê Petr . Yarosh, verkoopsbestuurder vir Mazda Bemo Motors in Warskou.
Ook in hierdie limousines is daar geen probleem om bagasie of karre te dra nie. Die Mazda 6 stasiewa het 
bagasieruim met 'n inhoud van 519 liter, en met die agtersitplek gevou verhoog tot meer as 1750 liter. Die Hyundai i40 bagasieruim volume is 553 liter, en met die sitplekke gevou groei dit tot 1719 liter.Op sy beurt bied die Ford Mondeo met 2 rye sitplekke 'n bagasieruim volume van 537 liter, en met een ry sitplekke sal dit toeneem tot 1740 liter.
Motorondernemings gee ook groot aandag aan die veiligheid van hierdie voertuie. Die Mazda 6 is onder meer toegerus met w ABS met elektroniese remkragverspreiding (EBD) en rembystand (EBA). Die bestuurder word ook deur dinamiese stabiliteitsbeheer en vastrapbeheer bygestaan. Aan die ander kant is die Mondeo net propvol tegnologiese innovasies. Dit sluit byvoorbeeld die KeyFree-stelsel en die Adjustable Speed Limit System (ASLD) in. Dit vermy onbedoelde versnelling van die motor bo 'n sekere spoed, waardeur ons boetes kan vermy. Die Hyundai i40, daarenteen, is toegerus met 9 lugsakke, elektroniese stabiliteitsprogram (ESP) en voertuigstabiliteitsbeheer (VSM).
Gerief vir 'n groot gesin
Motors wat onlosmaaklik aan gesinsmotors gekoppel is, is bakkies. Dit is belangrik om daarop te let dat sommige van hulle afwyk van die "Zavalidroga" stereotipe. Die voorkoms van die Ford S-Max wys dat hierdie model vinnig en dinamies kan ry. Sportiewe ontwerp gaan hand aan hand met werkverrigting – die motor met ’n 2-liter EcoBoost-petrolenjin (203 pk) kan in 221 sekondes tot 100 km/h en 8,5 km/h versnel. Die diesel 2-liter-eenheid (163 pk) versnel die S-Max tot 205 km/h, en die steak-sprint neem 9,5 sekondes. Ten spyte van hierdie opspraakwekkende syfers is die motor steeds ekonomies en is tevrede met 'n gemiddeld van 8,1 liter petrol of 5,7 liter diesel in die gekombineerde siklus.
Uit die oogpunt van die gesin is ruimte vir passasiers en bagasie ook van geen geringe belang nie. Ford S-Max laat gesinne van 5 en selfs 7 mense toe om gemaklik te reis. Die uitvou van die derde ry sitplekke verminder egter bagasieruimte van 1051 285 liter tot 7 liter. Nog ’n bussie in die Ford-familie, die Galaxy-model, kan selfs meer spasie bied. In hierdie motor, selfs met sitplekke vir 435 mense, het ons tot ons beskikking tot XNUMX liter se bagasieruimte. “Dit is ook die moeite werd om te onthou dat albei hierdie motors baie verskillende stoorkompartemente het wat reis makliker kan maak,” sê Przemysław Bukowski. Wat aandrywing betref, het die Galaxy amper dieselfde enjinreeks as die S-Max, asook vergelykbare werkverrigting en brandstofverbruik.
Vir entrepreneuriese gesinne
Bakkies soos die Ford Ranger, Mitsubishi L200 of Nissan Navara kan ook 'n interessante, hoewel ongewone, voorstel vir gesinne wees. As ten minste een van die familielede besig is met besigheid, dan kan hy ernstig aan so 'n motor dink, want bakkies is tans die enigste motors wat "vir 'n maatskappy" gekoop kan word en 'n BTW-aftrekking kry. Benewens ekonomiese voordele sal die gesin egter 'n baie gemaklike motor ontvang. Die nuwe Ford Ranger bied byvoorbeeld inkl. lugversorging, multifunksiestuurwiel, stembeheerstelsel en trukamera. Toerusting Mitsubishi L200 is ook indrukwekkend. Die bestuurder het onder meer 'n stabiliserings- en vastrapbeheerstelsel en spoedbeheer tot sy beskikking. - Die Mitsubishi L200 Intense Plus-weergawe was toegerus met outomatiese lugversorging. Ons het ook 17-duim-aluminiumwiele, uitlopende spatborde en verhitte chroomkantspieëls, sê Wojciech Katzperski van die Auto Club in Szczecin.
Met hierdie tipe voertuig behoort daar geen probleem te wees om al jou bagasie in te pak nie. "Die kattebak van 'n Ford Ranger kan pakkies wat tot 1,5 ton weeg, akkommodeer, so elke gesin sal waarskynlik hul bagasie inpas," sê Rafał Stacha, bestuurder van die Ford Bemo Motors Kommersiële Voertuigsentrum in Poznań. – Die vervoer van klein kinders is ook nie ’n probleem nie, want die agtersitplekke is maklik en veilig om te installeer. Dit is ook die moeite werd om by te voeg dat hul lewens en gesondheid beskerm word, onder meer deur luggordyne op die tweede ry sitplekke, voeg hy by.
Soos jy kan sien, kan 'n gesinsmotor 'n heeltemal ander voertuig vir almal beteken. Motorvervaardigers, wat dit besef, probeer hul aanbod aanpas by die veranderende voorkeure van bestuurders en hul gesinne. Danksy dit moet almal 'n voertuig vind wat geskik is vir hul behoeftes.
