Wat is die verpligtinge van maatskappye wat elektriese voertuie laai?

Ten einde die elektriese voertuig te ontwikkel, is dit nodig om die ontplooiing van laaistasies te vergemaklik, insluitend in besigheid. Dus het die LOM-wet, wat op 24 Desember 2019 aanvaar is, verpligtinge verskerp vir die voorafinstallering en toerusting van laaistasies vir beide residensiële en nie-residensiële geboue vanaf 11 Maart 2021.

Watter geboue kom in aanmerking vir toerusting vir die laai van elektriese voertuie vir besigheid?

Nuwe geboue

Alle nuwe geboue (Die aansoek om 'n boupermit is na 1 ingedien^er Januarie 2017) vir algemene industriële of tersiêre gebruik en toegerus met 'n parkeerterrein vir werknemers, verwys na die verpligtinge van vooraftoerusting vir die herlaai van elektriese voertuie.

Die vooraf-oprigting verpligtinge vir nuwe geboue is omskryf in 'n dekreet gedateer 13 Julie 2016, wat spesifiek die doelstellings weerspieël in algemene terme. Wet op Energie-oorgang vir Groengroei 2015.

Die Wet op Mobiliteitsoriëntering (LOM) van 24 Desember 2019 het die vooraftoerusting en infrastruktuurinstallasie vir die laai van elektriese voertuie gewysig. Die nuwe bepalings is van toepassing op nuwe geboue waarvoor 'n aansoek om 'n boupermit of 'n voorlopige verklaring na 11 Maart 2021 ingedien is, asook geboue wat onderhewig is aan "groot herstelwerk".

In 'n ander innovasie onderskei LOM nie meer tussen industriële en tersiêre geboue, geboue wat openbare dienste huisves, en kommersiële komplekse nie. Dus, vir alle nuwe of opgeknapte geboue geld dieselfde vooraf-installasie en toerusting voorwaardes vir laaistasies.

Bestaande geboue

Daar is verpligtinge om elektriese voertuig-laaiinfrastruktuur vir bestaande geboue vooraf toe te rus sedert 2012. Maar sedert 2015 en die inwerkingtreding van die Wet op Energieomskakeling vir Groengroei, is toerustingverpligtinge in sommige gevalle na bestaande geboue uitgebrei. Die wet onderskei dus tussen bestaande geboue, waarvoor die aansoek om 'n boupermit voor 1 ingedien is.^er Januarie 2012, diegene wie se aansoeke vanaf 1 ingedien is^er Januarie 2012 en 1^er Januarie 2017 en diegene wie se aansoeke na 1 ingedien is^er Januarie 2017.

Vanaf 11 Maart 2021 geboue in die stadium van "opknapping", is onderhewig aan dieselfde voorwaardes vir voorafinstallering en toerusting van laaistasies as nuwe geboue. ’n Opknapping word as “beduidend” beskou as dit ten minste ’n kwart van die waarde van die gebou beloop, die waarde van die grond uitgesluit, tensy die koste van herlaai en aansluiting meer as 7% van die totale koste van die opknapping is.

Wat is die vooraftoerusting vir die herlaai van elektriese voertuie in besigheid?

Voorbedrading in nuwe en bestaande geboue

Vandag se korporatiewe parkeerterreine moet integreer vooraftoerusting vir die daaropvolgende ontplooiing van laaistasies vir 'n elektriese motor. Spesifiek, die vooraftoerusting van die parkeerplek bestaan ​​uit die installering van leipype vir die deurgang van elektriese kabels, sowel as die krag- en veiligheidstoestelle wat nodig sal wees om laaipunte vir elektriese voertuie en inpropbasters te installeer. Die wet spesifiseer dat kabelgange wat parkeerplekke bedien, 'n minimum deursnee van 100 mm moet hê.

Hierdie verbintenis is inderdaad 'n voorafbedrading: dit is nie 'n direkte voorsiening van laaistasies vir elektriese voertuie nie.

Die verpligting om die maatskappy se parkeerterreine vooraf toe te rus vir die herlaai van werknemers en vloot se elektriese voertuie is in die 2012 Boukode bepaal en is van toepassing op nuwe en bestaande geboue.

Berekening van elektriese installasies

Die wet voorsien ook kapasiteitsreserweverbintenis vir nuwe geboue (Artikel Р111-14-3 van die Bou- en Behuisingskode). Daarom moet die kragtoevoer van die gebou op so 'n manier bereken word dat dit 'n sekere aantal laaistasies vir elektriese voertuie met 'n minimum kapasiteit van 22 kW kan bedien (besluit van 13 Julie 2016).

Vir nuwe geboue waarvoor 'n boupermitdatum na 11 Maart 2021 ingedien is, moet die elektriese energie wat gebruik word om die laaistasies aan te dryf voorsien word:

1. of deur 'n gemeenskaplike laespanningverspreidingsbord (TGBT) wat binne die gebou geleë is
2. óf as gevolg van die werking van die nutsnetwerk wat op die gebou se reg-van-weg geleë is

In albei gevalle Die elektriese installasie moet ten minste 20% van alle parkeerplekke voorsien. (Artikel Р111-14-2 van die Bou- en Behuisingskode).

Laaistasie toerusting

Benewens verpligtinge teenoor die toerusting, Die wet maak ook voorsiening vir die toerusting van laaistasies vir elektriese voertuie vir sommige parkeerplekke in nuwe geboue.... Parkeerplekke van die maatskappy vir nuwe geboue, waarvoor die aansoek om 'n boupermit na 11 Maart 2021 ingedien is, en vir geboue wat onderhewig is aan "groot opknapping", moet ten minste een plek in tien en ten minste twee plekke toerus, een waarvan gereserveer is vir PRM (mense met gestremdhede), vanaf tweehonderd terreine (artikel L111-3-4 van die Bou- en Behuisingskode). Vir nuwe geboue is die aansoek om 'n boupermit tussen 1^er Januarie 2012 en 11 Maart 2021 ten minste een laaistasie.

Vanaf 1^er In Januarie 2025 sal die verpligting om laaistasies toe te rus ook geld vir diensparkeerplekke in bestaande geboue. Volgens artikel L111-3-5 van die Bou- en Behuisingskode moet parkeerterreine met meer as twintig plekke vir nie-residensiële gebruik vanaf 1 Januarie 2025 ’n laaistasie vir voertuie hê. Elektriese en batterybasters in blokke van twintig, waarvan ten minste een vir PRM gereserveer sal word. Hierdie verpligting geld nie indien ernstige werk nodig is om die elektriese netwerk aan te pas nie.

Let daarop dat " Aanpassingswerk word as noodsaaklik beskou as die hoeveelheid werk wat benodig word vir die deel wat stroomop van die algemene laespanningskakelbord geleë is wat die laaipunte bedien, insluitend hierdie skakelbord, die totale koste van werk en toerusting wat stroomaf van die skakelbord uitgevoer moet word, oorskry. hierdie tabel is vir die opstel van laaipunte .

Wat is die regulatoriese verpligtinge vir die herlaai van elektriese voertuie in besigheid?

Ons het gesien dat daar 'n verbintenis was tot voorafbedrading, die grootte van elektriese installasies en toerusting by EV-laaistasies.

Die tabel hieronder gegroepeer Verpligtinge vir regulatoriese toerusting vir die herlaai van elektriese voertuie by tersiêre terreine afhangende van die datum van indiening van die boupermit en die aantal parkeerplekke:

(1) Bepalings uiteengesit in Artikel L111-3-4 van die Bou- en Behuisingskode (as deel van die skepping van Wet No. 2019-1428 van 24 Desember 2019 - Artikel 64(V))

(2) Die bepalings uiteengesit in artikel R111-14-3 van die Bou- en Behuisingskode (soos gewysig deur Dekreet No. 2016-968 van 13 Julie 2016 - artikel 2)

(3) Bepalings uiteengesit in artikel R111-14-3 van die Behuisingskode.

(4) Bepalings uiteengesit in Artikel R136-1 van die Bou- en Behuisingskode.

(5) Persentasie van totale parkeerplekke met ten minste een parkeerplek.

(6) Bepalings uiteengesit in Artikel L111-3-5 van die Bou- en Behuisingskode (as deel van die skepping van Wet No. 2019-1428 van 24 Desember 2019 - Artikel 64(V))

Le mobiliteitsoriënteringswetsontwerp (LOM) in 2019 gestem beoog om toerustingverpligtinge vir beide nuwe en bestaande geboue te versterk. Maatskappye word dus gedwing om laaistasies vir elektriese voertuie op groter skaal te installeer. Om hierdie vooraftoerusting-verpligtinge na te kom en selfs verder te gaan, kan Zeplug jou help om jou fasiliteite toe te rus met EV-laaistasies vir jou werknemers en jou vloot.

Ontdek die Zeplug-aanbod