Wat is die geskikste temperatuur vir die voertuigbinne?
Deesdae is dit moeilik om 'n nuwe motor te kry wat nie met lugversorging toegerus is nie. Die klimaatstelsel (ten minste een sone) is standaard op byna alle modelle op die mark.
Hierdie toestel is in die 1960's wyd gebruik. Die hoofdoel van die lugversorger is om die bestuurder en passasiers in die motor so gemaklik as moontlik te laat voel terwyl hulle reis.
Voordele vir lugversorger
Die voordele van lugversorging is duidelik. Die bestuurder stel die stelsel na goeddunke in en alles moet reg wees. Hierdie toestel sal veral nuttig wees in 'n opeenhoping of 'n verkeersopeenhoping in 'n metropool.
Maar wat dink mediese kundiges wat die uitwerking van temperatuur op die menslike liggaam bestudeer? En dienooreenkomstig, watter aanbevelings gee hulle vir diegene wat lugversorging in hul motor gebruik?
Advies van dokters en outokenners
Volgens dokters voel die menslike liggaam in die buitelug die gemaklikste by 'n temperatuur van 16-18 grade Celsius. Op hul beurt wys motorkenners op effens hoër waardes vir 'n geslote ruimte.
Hulle glo dat die optimale temperatuur in die kajuit 22 grade (plus of minus 2 grade) moet wees. Volgens hulle is die bestuurder in hierdie omstandighede die beste om te konsentreer. Terselfdertyd moet hy die rigting van die lugvloei volg sodat die verkoeling meestal na sy voete gerig word.
Gevaar vir lae temperatuur
By laer temperature - 18-20 ° C, is daar 'n risiko van verkoue, veral as daar klein kinders in die motor is. Wat die toename in warm lug in die kajuit betref, lei dit tot vinniger moegheid en verlies aan konsentrasie by die bestuurder. Dit sal natuurlik verkeersveiligheid beïnvloed.
Kenners beveel ook aan dat die lugversorger, na 'n lang verblyf in die motor in die winter vir ten minste 10-15 minute, warm lug aan die passasierruimte gee. Daarom word aanbeveel om die stelsel in die somer op 17-20 grade te stel om die binnekant af te koel.
Na hierdie tyd moet die lugversorger op die optimale vlak aangepas word. Daar is nog 'n maklike manier om die kajuit vinnig af te koel sonder om die lugversorger te gebruik. Oor hom vroeër vertel.
