Wat is die agteruitgang van die Nissan Leaf II-battery? Vir ons leser is die verlies 2,5-5,3 persent. 50 000 km elk • MOTORS
Elektriese motors

Wat is die agteruitgang van die Nissan Leaf II-battery? Vir ons leser is die verlies 2,5-5,3 persent. 50 000 km elk • MOTORS

26.05.2022 /

Een van ons lesers, mnr. Michal, het sy 50ste generasie Nissan Leaf beoordeel in terme van batteryslytasie. Dit lyk asof die motor ongeveer 2 tot 3 persent van sy batterykapasiteit verloor het op 'n XNUMX XNUMX-kilometer hardloop. Dit voorspel goed vir die komende jare van bedryf.

Inhoudsopgawe

  • Verlies aan batterykapasiteit in 'n elektriese motor deur die voorbeeld van Nissan Leaf II te gebruik
    • 2,5 tot 5,3 persent kragverlies na 50 XNUMX kilometer

'n Paar dae gelede het ons die situasie beskryf van 'n Australiër wie se Nissan Leaf I (ZE0, 50ste generasie) ongeveer 143 persent van batterykapasiteit / -reeks verloor het oor vyf jaar se ligte gebruik. Die salon het eers sewe jaar later in hierdie onderwerp begin belangstel, toe die batterye ... die waarborg reeds verval het. Gedurende hierdie tyd het die eienaar ongeveer XNUMX duisend kilometer gery.

> Nissan Leaf. Na 5 jaar het die kragreserwe tot 60 km gedaal, die behoefte om die battery te vervang was gelykstaande aan ... 89 duisend. zloty

Ons leser, mnr. Michal, bestuur 'n Nissan Leaf II (ZE1), die tweede generasie van die motor - hy het meer as 50 kilometer gery. Om batterykapasiteit te meet, het hy die motor van 1 persent tot 100 persent gelaai. Die muurlaaier het 38 kWh se energie gewys wat na die battery gestuur is..

Die totale batterykapasiteit van die Nissan Leaf II is 40 kWh.maar gebruiker toeganklik / nuttig / skoon о 37,5 kWh. Hierdie waardes is afhanklik van temperatuur, meetmetode en vorige gebruik, so hulle kan effens verskil na gelang van toestande. So, ons het die volgende data:

  • 99 persent van die batterykapasiteit het ooreengestem met 38 kWh, dit wil sê, 100 persent tot 38,4 kWh,
  • netto krag 37,5 kWh,
  • verliese vir die hele proses sluit in do 5 persenten waarskynlik minder - die Leaf is 'n waardige studie hier omdat dit nie 'n batteryverkoelingstelsel het wat ekstra krag sal verbruik nie.

2,5 tot 5,3 persent kragverlies na 50 XNUMX kilometer

Gebaseer op die data wat hierbo aangebied is, is dit maklik om dit te bereken die batterykapasiteit is tans sowat 36,6 kWh, met die gevolg dat agteruitgang slegs 2,5 persent is. Dit wil sê vanaf die oorspronklike 243 km na 50 duisend kilometer behoort daar ongeveer 237 kilometer te wees. Ná nog 50 6 kilometer sal hy nog XNUMX kilometer aflê – ensovoorts.

Wat is die agteruitgang van die Nissan Leaf II-battery? Vir ons leser is die verlies 2,5-5,3 persent. 50 000 km elk • MOTORS

Battery Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan

Kom ons kyk na 'n pessimisties-realistiese scenario. Kom ons neem aan dat die tuislaaistasie 'n verlies van ongeveer 8 persent het, soos gewoonlik aanvaar word vir voertuie met aktief afgekoelde batterye. In hierdie geval het die Leaf wat ons beskryf 35,5 kWh van die oorspronklike 37,5 kWh (-5,3%). Dit beteken dat na 50 duisend kilometer sal die verlies aan reikafstand 13 kilometer wees..

> Hoe lank moet 'n elektriese motor hou? Hoeveel jaar vervang 'n elektrisiën se battery? [ONS SAL ANTWOORD]

As aanvaar word dat die battery teen ongeveer 70 persent van sy kapasiteit vervang moet word, sal die motor daardie waarde op ongeveer 280 170 kilometer nader. Die enigste vraag is of die eienaar hieroor sal besluit, want op een aanklag sal hy nog sowat XNUMX kilometer ry ...

Dit kan jou interesseer:

Voeg 'n opmerking