Watter battery om vir Lada Priora te kies
Aangesien ons ten tyde van hierdie skrywe 'n strawwe winter vir twee het, is die keuse van 'n battery vir baie eienaars van Lada Priora uiters belangrik en hierdie kwessie sal vir ten minste 'n paar maande relevant wees totdat die temperatuur positief nader.
Sover ek weet, is AKOM-batterye vanaf die fabriek op alle Priors geïnstalleer en hul kapasiteit is 55 Ampere * uur. Wat die aansitstroom betref, is dit nie so goed vir so 'n motor nie en is gelyk aan 425 Ampere. Hier is 'n goeie voorbeeld van wat op die Prior is in 90% van die gevalle wat jy gesien het:
Presies dieselfde is op my Kalina, en op my vriend se Grant, so daar is blykbaar net een batteryverskaffer, almal bekend aan AKOM. Maar is die verklaarde kapasiteit en beginstroom genoeg vir strawwe wintertoestande, en hoe lank 'n inheemse battery kan hou, kom ons kyk.
So, terselfdertyd met my, het 'n kennis die Priora gekoop, en dit was in 2011. Nou het ons 2014 in die erf, en sy battery so 'n maand gelede het 'n lang lewe bestel. En die afgelope dae, volgens hom, het sy dit gereeld herlaai, aangesien die krag nie meer genoeg was vir koue aanslinger van die enjin nie. Vreemd genoeg, maar my battery het ook omtrent dieselfde deurgegaan, net sonder 'n enkele lading en is ook met 'n nuwe een vervang.
Die keuse en aankoop van 'n nuwe battery vir Priora
Aangesien my vriend nie regtig daarvan hou om die tegniese aspekte van sy motor te verstaan nie, het hy uit gewoonte gevra dat ek vir hom 'n nuwe battery moet kies. Wel, dis nie gerieflik om te weier nie, alhoewel hy hom dikwels moet help, het ons saam winkel toe gegaan en gekyk wat op die winkelvensters staan.
Die begroting vir die aankoop was 3 000 roebels, en vir hierdie geld was dit moontlik om na 'n battery van goeie gehalte te kyk, en as jy nie die SILVER-klas oorweeg nie, kan jy 'n eenvoudig pragtige battery neem. So, uit die hele modelreeks wat op die toonbank aangebied is, het ek van drie vervaardigers gehou, die bekende Bosch, die Duitse VARTA en Tyumen, wat ook onder die voorlopers was in sommige toetse van die afgelope jare van dieselfde tydskrif “Agter die Wiel”.
Maar ek wou nie die huislike een oorweeg nie weens die aanvanklik bevooroordeelde houding. Wat Bosch betref, vir 2800 480 roebels kan u 'n uitstekende opsie neem met 'n beginstroom van 55 ampère en 'n kapasiteit van 3 ampère * uur. Maar net 'n eksterne ondersoek het getoon dat die battery vir meer as XNUMX maande in die winkel gestaan het en nie so 'n kopie wou neem nie.
En nou oor VARTA. Natuurlik, as daar gratis geld was, kon daar geen ander aankoopopsie wees nie, aangesien hierdie vervaardiger as die beste in sy besigheid beskou word en uitsluitlik betrokke is by die produksie van hierdie tipe goedere.
Van die opsies wat uitgestal was, was die goedkoopste teen 'n prys van 3200 roebels van die Black Dynamic C 15-reeks. Hierdie reeks is bedoel vir motors met 'n lae energieverbruik, wat in beginsel toegeskryf kan word aan Lada Priora en baie van ons huishoudelike motors.
Boonop was die toerusting van my vriend se motor "norm" en hy het geen ekstra elektriese toestelle gehad nie: geen klimaat, geen verhitte sitplekke, geen ander dinge nie ... So hierdie opsie was net die perfekte keuse, maar 'n bietjie duur!
As gevolg hiervan het ek nog steeds daarin geslaag om my vriend te oorreed om nog 200 roebels te spandeer, maar neem 'n waardevolle ding, wat onder normale omstandighede genoeg kan wees vir 5 jaar se motorbedryf. Boonop het ek eenvoudig nie slegte resensies oor hierdie maatskappy onder my kennisse gehoor nie, en daar was geen negatief oor hierdie batterye op die netwerk nie.
In die praktyk het dit hom net mooi gewys, met 'n stilstand van 5 dae op straat, begin die motor sonder enige sweem van moegheid en dit draai redelik goed. Laat ek jou herinner dat die aansitstroom van hierdie battery 480 Ampere is, wat baie hoër is as dié van die fabrieks-AKOM. Oor die algemeen was ons tevrede met die keuse, moenie omgee vir die geld wat spandeer word nie, as jy weet dat jy die regte ding gekoop het !!!
