Watter enjinolie vir die winter?

Winter is 'n baie onaangename tyd vir ons motors. Vog, vuil, ryp en sout op die pad - dit alles dra nie by tot die werking van die voertuig nie, maar kan inteendeel dit ernstige skade aanrig. Veral as ons nie ons motor behoorlik versorg nie. Wat beteken motoronderhoud in die praktyk? Eerstens, die gereelde vervanging van werkvloeistowwe, sowel as 'n gepaste bestuurstyl aangepas by weersomstandighede, veral temperatuur.

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Hoekom het die enjin olie nodig?

• Winter olieverandering - wat moet jy weet?

• Viskositeitsgraad en omgewingstemperatuur.

• Winterolies, is dit die moeite werd?

• Stadsbestuur = meer gereelde olieverversings vereis

TL, tot

Dit is nie nodig om die olie voor die winter te verander nie, maar as ons ghries al baie deurgegaan het en ons dit gewoonlik nie elke jaar verander nie, dan sal die winterperiode 'n goeie tyd wees om die motor vars ghries te gee. Op ysige dae word die enjin aan baie stres blootgestel, veral as ons hoofsaaklik kort ritte in die dorp ry.

Motorolie - wat en hoe?

Motorolie is een van die belangrikste vloeistowwe in ons motor. Verskaf behoorlike smering van alle dryfkomponente, en elimineer vuilheid en metaaldeeltjies wat tydens die werking van die enjin neergelê word. Smeervloeistof doen ook sy werk koel die motor af - elemente van die krukas, tydsberekening, suiers en silinderwande. Daar kan selfs aanvaar word dat ongeveer. Tussen 20 en 30% van die hitte wat deur die enjin opgewek word, word danksy die olie uit die enjin verwyder.... Onsuiwerhede waarvan die olie ontslae raak, word hoofsaaklik deur veroorsaak verbranding van oorblywende olie, lekkasies tussen suiers en silinderwande, asook die voorheen genoemde slytasie van enjinonderdele.

Olie vervang vir die winter

Winter is die tyd wat verband hou met die spesifieke werking van die motor - hierdie tyd van die jaar is 'n vervanging nodig. winterbande, motortoerusting met allerhande skrapers en borsels, asook glasverwarmers... Ons vergeet egter dikwels 'n ewe belangrike punt, want dit is natuurlik sistematiese olieverandering in die enjin... Elke krageenheid moet gereeld gesmeer word met 'n kwaliteit vloeistof wat aangepas is vir die vereistes en besonderhede van 'n spesifieke enjin. As ons lank op hierdie olie ry, is dit waarskynlik baie verslete, wat beteken dat sy beskermende eienskappe baie erger is. Winter is baie veeleisende tyd vir motors - dit is op 'n wintersoggend dat dit gebeur dat ons nie die motor aanskakel nie of dit met groot moeite doen. Dit kan die battery se skuld wees, maar dit hoef nie te wees nie. Dit gebeur dikwels dat hierdie situasie ontstaan ​​a.g.v motorolie verbruikwat nie betyds vervang word nie, kan ook o.a. skade aan die turboaanjaer, verbindingsstanglaers of ander enjinkomponente.

Gee aandag aan die viskositeitsgraad

Elke olie word gekenmerk deur spesifieke viskositeit... Die gewildste viskositeite wat in ons klimaat gebruik word, is: 5W-40 Oraz 10W-40. Sulke olie kan jy amper oral koop. Hierdie merk is geskep deur die Society of Automotive Engineers (SAE), wat die olieviskositeit vir beide winter- en somertemperature geklassifiseer het. Die eerste merkie dui die wintereienskappe van hierdie ghries aan, dit wil sê 5W en 10W, soos in die voorbeelde wat gegee word. Albei hierdie nommers het die letter W, wat vir winter staan, dit wil sê winter. Die volgende syfer (40) verwys op sy beurt na die somerviskositeit (somervariëteit, vir 'n olietemperatuur van 100 grade Celsius). Die wintermerk bepaal die vloeibaarheid van die olie by lae temperature, dit wil sê die waarde waarteen hierdie vloeibaarheid steeds gehandhaaf word. Meer spesifiek - hoe laer die W-getal, hoe beter word die enjinsmeer by lae temperature verskaf.... Wat die tweede getal betref, hoe hoër dit is, hoe meer bestand is hierdie olie teen hoë temperature. Winterviskositeit is baie belangrik, aangesien die smeervloeistof redelik dik is, en namate die temperatuur daal, neem die vloeibaarheid daarvan selfs meer af. Olie met 5W-40-spesifikasie is ontwerp om oormatige olieverdikking te voorkom, selfs by temperature tot -30 grade Celsius en 10W-40 tot -12 grade Celsius. As ons 'n 15W-40-spesifikasie smeermiddel van nader bekyk, sal sy vloeibaarheid tot -20 grade Celsius gehandhaaf word. Dit is natuurlik die moeite werd om dit by te voeg die winterviskositeitsklas hang ook deels af van die somerviskositeitdit wil sê, as ons byvoorbeeld 5W-30-olie het, kan dit teoreties selfs by -35 grade Celsius gebruik word, en vloeibare 5W-40 (dieselfde winterklas) - tot -30 grade Celsius. Alhoewel die olie selfs by hierdie lae temperature kan lek, is daar geen waarborg dat dit voldoende sal wees nie. het die enjin gesmeer... Dit is die moeite werd om te weet dat die sg soek begindit wil sê om die enjin te begin na 'n lang tydperk van onaktiwiteit wanneer die enjin nie heeltemal met olie gesmeer is vir die eerste paar sekondes nadat die sleutel gedraai is nie. Hoe laer die vloeibaarheid van die smeermiddel, hoe langer neem dit om by al die punte uit te kom wat gesmeer moet word.

Spesiale olie vir die winter - is dit die moeite werd?

Vra of die enjinolie vir die winter te verander sin maak, kom ons kyk ook na ekonomiese kwessies. As ons soveel reis dat ons olie twee keer per jaar verander word, kan ons besluit om 'n ander olie in die lente-somerseisoen en 'n ander olie in die herfs-winterseisoen te gebruik. Natuurlik is die noodsaaklikhede hier smeervloeistof parameters - as ons motor op die gewilde 5W-30-olie loop, dan is dit 'n alleweerproduk wat enige tyd van die jaar goed in 'n moderne enjin behoort te werk. Natuurlik kan ons dit vir die winter verander deur 'n 0W-30-olie te kies wat beter sal werk op ysige dae. Die enigste vraag is, is dit merkbaar beter? Nie in Poolse toestande nie. In ons klimaat is 5W-40 olie genoeg (of 5W-30 vir nuwer ontwerpe), d.w.s. die gewildste enjin olie parameters. Natuurlik kan jy aan 5W-40 dink as somerolie en 5W-30 as winterolie. Dit is egter nie nodig om die olie voor die winter te verander na 'n ander olie as die een wat ons altyd gebruik nie (mits dit aan die vereistes van die motorvervaardiger voldoen). Vol dit sal meer winsgewend wees om die olie meer gereeld te verander as 'n seldsame vloeistofverandering, maar voor die weergawe bekend as "winter".

Reis jy baie in die stad? Verander olie!

Karre wat hulle reis baie om die stad, gebruik olie vinnigeren vereis dus meer gereelde vervanging. Stadsry is nie bevorderlik vir smering nie, maar eerder vir gereelde versnelling, aansienlike hitteladings, ens. kort afstand reis, dra by tot olieverbruik. Kortom, want in sulke situasies kom 'n groot hoeveelheid brandstof in die olie en al die bymiddels wat dit bevat, word verbruik. Ook die moeite werd om te oorweeg kondensasie van waterwat gebeur tydens hierdie tipe ry - die teenwoordigheid daarvan lei tot 'n verandering in die eienskappe van die olie. Daarom moet daar veral in 'n voertuig wat baie kilometers op stadspaaie oor kort afstande ry, aandag gegee word aan gereelde olieverversing, insluit. net in die wintertyd.

Sorg vir die enjin - verander die olie

Omgee vir enjin in die motor dit onder andere gereelde olieverversing... Jy kan nie daarsonder nie! Ongeag die seisoen, ons moet verander die olie een keer per jaar of elke 10-20 duisend kilometer. Moenie dit onderskat nie, want dit is een van die uiters belangrike elemente vir die korrekte werking van die aandrywing in ons motor - dit verkoel sy komponente, verwyder vuilheid, verminder wrywing en onderhou. Hoe ouer en uitgeput die smeermiddel, hoe slegter verrig dit sy rol. Wanneer ons enjinolie koop, kom ons kies 'n bewese handelsmerkproduk wat byvoorbeeld positiewe gebruikersresensies het Castrol, Elf, Vloeibare moly, mobiele of dop... Die olies van hierdie maatskappye is bekend vir hul betroubaarheid en gesofistikeerdheid, so ons kan seker wees dat ons die enjin vul met 'n smeermiddel wat goed sal presteer in sy rol.

Benodig jy meer inligting oor enjinolies? Maak seker om te kyk ons blogwat enjinsmeer in meer besonderhede bespreek.

Castrol-enjinolies - wat maak hulle anders?

Hoekom is dit die moeite werd om die olie meer gereeld te verander?

Shell - Ontmoet die wêreld se voorste motorolievervaardiger

www.unsplash.com,