Watter differensiële olie moet u kies?

Watter differensiële olie moet u kies?

Die differensiaal is 'n baie belangrike element van die motorapparaat, waarvan die taak is om nie een, maar drie belangrike funksies uit te voer:

• dra die wringkrag van die enjin na die dryfwiele oor
• stel wiele op verskillende hoeksnelhede
• dien as verkleiner in kombinasie met 'n finale rit

Met ander woorde, as gevolg van die regte werking van die differensiële elemente, kan die wiele van die motor teen verskillende snelhede draai terwyl dit in die bochten draai, wat stabiliteit en veiligheid tydens die bestuur verseker.

Aangesien dit bestaan ​​uit metaaldele van verskillende vorme, soos ratte en ander, is dit nodig om hierdie onderdele voortdurend te smeer om die regte werking te verseker en om skade te voorkom. Hierdie belangrike taak word aan die olie in die differensiaal toevertrou.

Wat is differensiële olie?

Differensiële of regeneratiewe olie is 'n tipe olie wat spesiaal ontwerp is vir hoëdruktoepassings. Dit verskil van enjinolie in digtheid en viskositeit. (Differensiële olie is baie dikker en het 'n hoër viskositeit as enjinolie.)

klassifikasie:
Die American Petroleum Institute (API) klassifiseer differensiële olies van GL-1 tot GL-6, met elke gradering wat verband hou met spesifieke soorte ratkaste en bedryfsomstandighede:

GL-1 is byvoorbeeld 'n basisratolie wat ontwerp is vir sekere tipes differensiële instellings en vir ligter gebruikstoestande.
GL-6 is ontwerp om in baie moeilike omgewings te werk
Watter differensiële olie om te kies?
Daar is 'n paar basiese dinge wat u moet oorweeg wanneer u 'n differensiële olie kies:

• viskositeit
• API-gradering
• Kriterium volgens die ANSI / AGMA-standaard
• Tipe toevoeging

viskositeit
Een van die belangrikste eienskappe wat 'n differensiële olie van hoë gehalte moet hê. Viskositeit word gewoonlik in die dienshandleiding van 'n motor genoem. As dit nie moontlik is nie, kan u inligting oor 'n spesifieke motormodel vind en aanlyn maak of 'n dienssentrum of 'n gespesialiseerde oliewinkel kontak.

API-gradering
Ons het reeds genoem dat hierdie gradering verband hou met die tipe differensiaal en die bedryfsomstandighede. Watter ooreenstemmende gradering word ook in die handleiding vir die masjien beskryf.

ANSI / AGMA standaard
Dit bevat metodes wat kriteria soos vrag, spoed, temperatuur, ensovoorts definieer. Ons aanvaar dat dit reeds duidelik is dat hierdie parameters ook in die gebruikershandleiding van die voertuig gevind kan word.

bymiddels
Bymiddels wat in differensiële vloeistof kan voorkom, is hoofsaaklik uit drie kategorieë:

• R&O - Anti-roes en anti-oksidasie bymiddels wat korrosiebeskerming en chemiese weerstand bied
• Antiscuff - bymiddels wat 'n sterker film op differensiële elemente skep
• Komplekse bymiddels - hierdie tipe bymiddel verskaf verhoogde smering en 'n selfs beter beskermende film

Differensiële basisolie, soos enjinolie, is onderverdeel in minerale of sintetiese:

Minerale olies is geneig om hoër viskositeit te hê as sintetiese olies en het meer gebruike.
Sintetiese olies is op hul beurt weer bestand teen oksidasie en termiese agteruitgang, wat dit die beste keuse maak vir gebruik by hoë werkstemperature.
Uit alles wat gesê is, het dit duidelik geword dat die keuse van die regte differensiaal vir u olie nie maklik is nie. Die advies as u olie koop, is om die aanbevelings van die vervaardiger te volg of advies in te win by 'n werktuigkundige of differensiële handelaar. olies.

Waarom is dit nodig om die differensiaalolie gereeld te wissel?

Om olie te ruil is net so belangrik as om die motorolie van 'n motor te verander, en die rede vir hierdie gereelde verandering is dat die olie mettertyd vuil word, krimp en geleidelik sy eienskappe verloor.

Hoe gereeld wissel die ratkasolie?

Differensiële vloeistowwe is oor die algemeen baie duursamer as ander soorte motorolie, en dit is goeie nuus. Dit beteken egter nie dat die vervanging daarvan verwaarloos moet word nie (soos dikwels die geval is).

Die vervangingstyd hang af van die bestuurstyl en van die aanbevelings van die vervaardigers van 'n spesifieke motormodel en handelsmerk. Nietemin kan ons sê dat die differensiaalolie goed is om te verander as die kilometerstand van 30 tot 60000 km is.

As die aanbevole kilometers verby is en die vloeistof nie verander is nie, begin die ewenaarelemente onaangename geluide uitstraal, en na 'n ruk begin die ratte selfvernietigend raak.

Hoe verander ek die olie in die ewenaar?

Om die olie te verander is nie 'n moeilike taak nie, maar daar is 'n effense ongerief... Die ratolie self ruik vreeslik (iets tussen swael en vrot eiers). Hierdie "reuk" is glad nie aangenaam nie, en as die verandering tuis gemaak word, moet dit buite of in baie goed geventileerde areas uitgevoer word.

Die vloeistof kan in die werkswinkel of tuis verander word. Dit is raadsaam om die diensverandering enersyds te verlaat om u van die verskriklike reuk te "red", en aan die ander kant om seker te wees dat die werk vinnig gedoen sal word, sonder onderbrekings en sonder probleme. As u egter die soort entoesias is wat dit liewer self wil doen, kan u so tuis verander.

opleiding
Berei die nodige gereedskap, nuwe olie vir vulsel en 'n geskikte plek waar u gaan verander

Die gereedskap wat u benodig vir 'n olieverversing is sekerlik by u tuiswerkswinkel beskikbaar. Gewoonlik werk dit met 'n stel ratels, 'n paar moersleutels en 'n geskikte skinkbord om ou olie op te vang
U kan uit die dienshandleiding van u voertuig uitvind watter olie u nodig het. As u dit nie vind nie, kan u met een van die gespesialiseerde winkels of herstelwerkers kontak maak, waar hulle u sal help om die regte keuse te maak.
Die keuse van ligging is ook baie belangrik, daarom is dit goed om 'n plat area buite of 'n kamer met baie goeie ventilasie te kies (ons het reeds genoem waarom).

Olieverandering stap vir stap:

• Begin u motor en maak 'n paar "sirkels" rondom die omgewing om die olie 'n bietjie op te warm. (As die olie opwarm, sal dit baie vinniger dreineer)
• Parkeer u voertuig op 'n gelyk oppervlak en trek die parkeerrem aan
• Lig die voertuig op met 'n domkrag of heftoestel om gemaklik te werk
• Berei u werkarea voor. Kyk na die ewenaar en lees u voertuighandleiding. Afhangend van die ontwerp van die ewenaar, kan dit 'n olieafvoerprop hê, maar u moet dalk die enjinkap oopmaak.
• Plaas 'n skinkbord of ander geskikte houer onder die kurk voordat u met die werk begin, sodat die olie in die houer kan ophoop en nêrens op die vloer kan mors nie.
• Soek waar die vulgat is en maak die dop effens los (gewoonlik is dit aan die bokant van die bakdop).
• Soek en aftrek die afvoerprop en laat die olie heeltemal dreineer.

Vee goed af met 'n skoon lap om oortollige olie te verwyder. Maak seker dat u alles deeglik droog is. Verwyder die vuldop en voeg nuwe ewenaarolie by. Gebruik 'n hoë gehalte ratolie en volg altyd die instruksies van die vervaardiger. Vul met nuwe olie is vinnig en maklik met behulp van 'n pomp, dus maak seker dat u gereedskap vir olieverversing voorberei.
Begin deur nuwe olie in te vul. Om uit te vind hoeveel olie u benodig, moet u die merke op die dop dop en wanneer die lyn sy maksimum stop bereik het. As u nie so 'n merk vind nie, voeg vloeistof by totdat dit uit die vulgat kom.

Skroef die kap weer op, maak die area goed skoon en haal die masjien uit die domkrag.
Kyk vir lekkasies in die komende dae.

Vrae en antwoorde:

Watter soort olie moet u die ewenaar invul? Vir die agteras in moderne ratkaste (die ewenaar van die agteras is ook daar), word ratolie van die API GL-5-klas gebruik. Die viskositeit vir 'n spesifieke model word deur die motorvervaardiger self bepaal.

Wat is differensiële olie? Dit is 'n transmissie-olie wat in staat is om 'n oliefilm op swaar gelaaide dele te behou en 'n geskikte viskositeit te hê.

Watter soort olie om in die beperkte glip-ewenaar te gooi? Vir beperkte glip-ewenaars en skyfsluittoestelle is dit nodig om spesiale olies aan te koop (hulle het hul eie klas van viskositeit en smeer-eienskappe).