Watter olie is beter Castrol of Mobil?

Hardloop vooruit Mobile wen die kompetisie, maar hierdie olie het meer namaaksels as Castrol. As gevolg hiervan strek 'n string onbewese en vals feite vir Mobile, wat 'n slegte naam vir hierdie vervaardiger skep.

Stellings soos: gevul Mobile met 'n viskositeit van 5W-40 en die ICE het tot 'n einde gekom, is ten volle geregverdig, maar net omdat die motoris te doen gehad het met 'n reuk of vals, soos dit gerieflik is vir enigiemand om dit te noem. Om hierdie rede moet jy baie versigtig wees, koop olie slegs in betroubare verkoopsentrums.

Eerste dinge eerste, kom ons begin met 'n inleiding. Ons sal uitvind waaruit elkeen van die olies bestaan, waarvoor dit presies ontwerp is, watter olie om te kies en watter tegnologie fundamenteel daarin is.

Sintetiese olie 5W-30 Castrol Edge

Castrol

Dit sal nuttig wees om te weet dat die Castrol-enjinolielyn in September verlede jaar spesifiek getoets is vir Russiese toestande, wat as amper beskou word. die ernstigste in die wêreldis heeltemal opgeknap. Vandag het alle houers van hierdie vervaardiger 'n nuwe etiket. Volgens hom is nuwe bykomende beskermingskomponente ook bekend gestel.

Funksies

Die nuwe Castrol-olie het naamlik die volgende kenmerke:

• betrokke by smering verhoogde slytasiebeskerming in die proses om die eenheid op te warm by temperature onder nul (vir ons bestuurder word dit as 'n groot voordeel beskou);
• merkbaar verbeterde olieslytasie-aanwysers tydens langdurige werking van die enjin in die eerste rat / luiermodus, bevestig deur die resultate van veldtoetse in verkeersknope (wat inwoners van groot stede sal behaag);
• selfs in toestande van lae gehalte brandstof (dit is nie 'n nuwigheid vir ons vulstasies nie), in Castrol-olies deposito's voorkom word.

Технология

Dit sal nuttig wees om te weet dat hierdie olie, volgens die beskikbare inligting op die vervaardiger se webwerf, spesiaal ontwerp is vir die krageenhede van oorsese motors (hoewel daar in die reeks olies handelsmerke is wat spesifiek vir Japannese, Koreaanse motors ontwerp is). Die tegnologie betrokke by die vervaardiging van olie word in Russies vertaal as "slim molekules". Dit impliseer aktiewe en langtermynbeskerming, wat die toename in die hulpbron van die binnebrandenjin beïnvloed.

Kom ons kyk na die Intelligent Molecules-tegnologie (slim molekules) in meer besonderhede, aangesien die belangrikste voordele van Castrol-olie daarin lê:

• Volgens die vervaardigers is die molekules van hierdie olie op 'n spesiale manier in wisselwerking met die interne oppervlaktes van die motor, wat 'n swaardiens beskermende skild vorm.
• Gedurende die hele dienslewe het die olie 'n hoë betroubaarheid van viskositeitskenmerke, waardeur die krag van die krageenheid en sy versnellerreaksie, brandstofverbruik en ander belangrike aanwysers behou word.

Ten volle sintetiese Castrol-olies sorg vir vinnige koue aanskakel van die enjin, selfs by uiters lae temperature.

viskositeit

Een van die beste ICE-smeermiddels, Castrol, het sy eie viskositeit- en temperatuurkenmerke. Soos u weet, word olies van hierdie handelsmerk gewoonlik onderskei deur die tipe binnebrandenjin - twee- en vierslag. Hieronder is 'n tabel van verskillende grade van hierdie olie volgens tipe viskositeit en tipe olie.

Die handelsmerk olies 0 en 5W, wat in die tabel getoon word, is die laagste viskositeit en word slegs in goeie duur motors gebruik. Dit is nie die moeite werd om sulke olie in konvensionele enjins te gooi nie, aangesien dit die binnebrandenjin met 'n hoë vloeibaarheid sal verlaat.

Viskositeit SAE	Merk	lot
0-W / 40	Castrol Edge Titanium FST (met titaanpolimere) CNT*	Vir 4-slag binnebrandenjin
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (spesiaal ontwerp vir voertuie uit Asië - Japan/Korea/China) SNT*	Vir 4-slag binnebrandenjin
5-W / 30	Castrol Magnatec A5 (spesiaal ontwerp vir Ford ICE-voertuie) SNT*	Vir 4-slag binnebrandenjin
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (standaard) SNT*	Vir 4-slag binnebrandenjin
5-W / 30	Castrol Edge Professional (met sterker beskermende film) SNT*	Vir 4-slag binnebrandenjin
5-W / 30	Castrol Edge Castrol Edge Professional OE (ontwerp vir petrol-/dieselenjins) SNT*	Vir 4-slag binnebrandenjin
5-W / 40	Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT*	Vir 4-slag binnebrandenjin
5-W / 40	Castrol Magnatec Diesel (vir diesel) SNT*	Vir 4-slag binnebrandenjin
10-W / 40	Castrol Magnatec Diesel B4 (vir diesel) PSNT**	Vir 4-slag binnebrandenjin
10-W / 40	Castrol Vecton Long Dry (20 liter houers) PSNT**	Vir 4-slag binnebrandenjin
10-W / 50	Castrol Power 1 Racing 2T (in 1 liter houers) PSNT**	Vir 2-slag binnebrandenjin
10-W / 60	Castrol Edge (hoëdruk getoets) SNT*	Vir 4-slag binnebrandenjin
15-W / 40	Castrol Vecton (in 'n houer vir 208 liter) PSNT **	Vir 4-slag binnebrandenjin
20-W / 50	Castrol Act E vo 4-T MHP***	Vir 4-slag binnebrandenjin

Sintetiese olie 5W-50 Mobil Super 3000

Mobiel

Dié vervaardiger vat die bul dadelik by die horings en adverteer hier en daar oor hul voordele. Aan die een kant, hoekom maak jy nie eerlik jou deugde bekend nie, as hulle werklik bestaan, en hulle nie prys nie. Aan die ander kant is sommige motoriste bekommerd.

Hoe dit ook al sy, hier is die belangrikste voordele van hierdie olie, volgens die vervaardiger self:

• Uitstekende resultate by lae temperature. Die binnebrandenjin is betroubaar beskerm en dit is maklik en vinnig om dit selfs in erge ryp te begin.

In beginsel moet enige sintetiese olie met 'n lae viskositeit sodanig wees dat dit nie verdik in die mees ernstige ryp nie.

• Effektiewe beskerming van binnebrandenjins by hoë temperature. Moderne motors word toenemend toegerus met turbo-aanjaers (wat turbo-aanjaers verskaf), wat die werkverrigting van die motor aansienlik kan verbeter, maar hulle werk teen hoë temperature. Om die binnebrandenjin in sulke toestande te beskerm, word dit aanbeveel om olie van hoë gehalte, soos Mobile, te gebruik.
• Hoë werkverrigting skoonmaak prestasie. Die komponente en bymiddels van Mobil-olies hanteer slakke van enige eienskappe. Oortollige afsettings (slakke) word hoofsaaklik gevorm in uiterste toestande tipies vir ons land.
• Die beskerming van die binnebrandenjin word ten volle voorsien. Die duur van die werking van die binnebrandenjin word selfs deur die vervaardiger Mobile gewaarborg (tensy, natuurlik, die eienaar voortdurend hierdie olie invul, en nie 'n ander nie). Dit klink redelik goed, want vir baie Russe is die koop van 'n motor een van die belangrikste finansiële uitgawes of beleggings in die lewe.
• Minder brandstofverbruik, wat weer verduidelik word deur sintetiese eienskappe. Konvensionele minerale olie is nie so effektief om die doeltreffendheid van krageenhede (diesel en petrol) te verhoog nie, wat op sy beurt brandstofverbruik verhoog.
• Doeltreffendheid bewys deur verskeie toetse en oefening.

Niemand stry hiermee nie. Dit is genoeg om te onthou dat Mobil 1 wye toepassing gevind het in motorsport, waar daar geen plek vir kleinighede is nie.

• Erkenning onder motorvervaardigerswat self aanbeveel om Mobil-olie vir die enjin van hul nageslag te gebruik. En dit geld nie net vir die Mercedes-Benz Corporation nie, wie se motors sedert 1995 aan Formule 1-renne onder die vaandel van Mobile deelneem.

Geheime en tegnologie

Ons herinner die leser daaraan dat Mobil-olies ook begin vervaardig is ten tyde van die eerste olieproduksie in die Verenigde State. Die maatskappy produseer steeds verskillende soorte olies: sinteties, semi-sinteties en mineraal.

Dit is geen geheim dat in die vervaardiging van so 'n "bevorderde" produk, hul geheime gebruik word. Gevorderde tegnologie het skaars tyd om mee vorendag te kom, en Mobile is reeds besig om die regte voor te berei om dit te bekom.

Mobiele olieproduksietegnologie kan soos volg voorgestel word:

• die ontginde olie word by die raffinaderye afgelewer;
• hier word dit skoongemaak, ontsout, verhit en in komponente verdeel;
• dan word verskeie bymiddels bygevoeg, maar altyd met inagneming van die vereistes vir 'n bepaalde streek.

Spesifieke aandag moet gegee word aan die vervaardiging van sintetiese olie, wat gebaseer is op spesiale koolstofkomponente. Eers verdeel in etileendeeltjies, en dan herbou in kettings van molekules, maar met die byvoeging van waterstof en koolstof, is die komponente van Mobil-smeermiddels 'n superolie, gekenmerk deur ideale suiwerheid en laat die werking van binnebrandenjins tot die grens van die moontlik.

Interessant genoeg kan die kwaliteit van die oliehandelsmerke wat vervaardig word, in noue samewerking met professionele renjaers getoets word. Hierdie olies ondergaan ernstige toetse by sportgronde en, nadat hulle "die kruit gesnuif het", gaan hulle dan voort met hul missie in die binnebrandenjins van produksiemotors.

viskositeit

Soos enige ander olie, het Mobile sy eie viskositeitskategorieë.

Viskositeit SAE	Merk
0-W / 20	Mobil 1 Advance Full Economy energiebesparend (ideaal vir Ford- en Chrysler-motors) SNT * - hierdie olie is spesiaal en gaan nie in enige motor nie.
0-W / 30	Mobil 1 FE (ontwerp vir gebruik in die nuutste weergawes van petrol en diesel binnebrandenjins) SNT *
0-W / 30	Mobil SHC LD Formule
0-W / 40	Mobil 1 (standaardolie vir uiterste en ernstige bedryfstoestande) SNT vir alle weersomstandighede*
5-W / 20	Mobil 1 energiebesparing (ontwerp vir binnebrandenjins met ILSAG GF-4 standaarde)
5-W / 30	Mobile Super FE Special (Destination Ford en ander motorhandelsmerke)
10-W / 40	Mobiele Super 1000 X1 (allesweer vir petrol- en dieseleenhede) МНР***
10-W / 40	Mobil Super S (standaardolie met 'n spesiaal geselekteerde bymiddelpakket) gemengde MNT*** SNT*

Opsomming

Soos u kan sien, het beide vervaardigers hul eie voordele. Maar ons het hierbo slegs die mening van die vervaardigers self gegee, wat op die ou end die lekkerste laat. Hoe het hierdie olies hulself in die praktyk bewys, in ons Russiese toestande?

Die eerste slag vir selfbeeld het op Castrol geval, wat beskou word (en nie onredelik) gevul met allerhande bymiddels (dit kan bepaal word deur die donker van die olie). Ons beveel nie sulke olie aan om te vervang nie, aangesien dit vinnig uitbrand, wat maklik is om te sien as jy die silinderkop van 'n motor verwyder waarvan die dieet uitsluitlik Castrol is. Maar Mobile in hierdie verband word net geprys.

As jy 'n bietjie oplettend is, neem jy die volgende situasie waar: byna alle waarborgmotors in handelaars word met niks meer as Mobile gegooi nie, hoewel dit in die aanbevelings in swart en wit verskyn - Castrol.

Aan die ander kant is daar motoreienaars wat Castrol met albei hande ondersteun. Basies is dit inwoners van die noordelike streke van Rusland, waar dit baie koud is en meer aandag gegee word aan die aanskakel van die enjin. So, Castrol in hierdie verband was beter as Mobile. Boonop is Castrol-olies goedkoper as Mobil, en dit word soms as 'n duidelike voordeel beskou.