Wat is die cetaangetal van diesel?
Die cetaangetal, as 'n belangrike parameter in die eienskappe van dieselbrandstof, dui op die kwaliteit daarvan in terme van die eienskappe van die diesel, wat van kritieke belang is vir 'n dieselenjin. Met ander woorde, die cetaangetal stem ooreen met die ontstekingsvertragingstyd van die diesel na inspuiting in die silinder.
Soos met die oktaangetal, dui die cetaangetal aan dat hoe hoër die getal is, hoe beter sal die enjin presteer. Die feit is dat selfs in hierdie geval alles afhang van die ontwerp van die enjin, en dikwels is 'n hoë cetaangetal 'n bemarkingsfoefie, en nie 'n werklike verbetering in die enjinverrigting nie.
Die hoofvereiste vir brandstof in die geval van 'n dieselenjin is sy goeie ontsteking na inspuiting in die silinder. Vir die korrekte werking van die dieselenjin is die sogenaamde ontstekingsvertraging egter. Ontstekingsvertraging is die tyd wat verloop tussen die inspuiting van brandstof in die verbrandingskamer en die oomblik van ontsteking self. Hierdie tyd word voorgestel deur die setaangetal. Geskiktheid vlg. die duur van die ontstekingsvertraging word bepaal deur die ontwerp van die enjin (verbrandingskamer) en die inspuittoerusting. ’n Enjin wat brandstof met die regte setaangetal verbrand, begin goed, het voldoende krag, stiller en gladder werking, laer verbruik, en uitlaatgasse met ’n beter emissiesamestelling. Te lae setaangetal van dieselbrandstof lei tot te lang ontstekingsvertraging, en op die oomblik van ontsteking is die vernevelde brandstof in die verbrandingskamer reeds gedeeltelik verdamp. Dit sal veroorsaak dat die verdampte brandstof (meer brandstof as wat nodig is) onmiddellik ontbrand, wat veroorsaak dat die druk in die enjin se verbrandingskamer te vinnig styg. Dit lei tot te raserige enjinwerking, swak skoonmaakwerkverrigting en verminderde uitlaatgasse. Omgekeerd lei 'n te hoë setaangetal tot 'n te kort ontstekingsvertraging, wat beteken dat die brandstof nie tyd het om goed te atomiseer nie en baie naby aan die mondstuk begin brand. Dit lei daartoe dat sy gate met roet bedek is. Onvoldoende atomisering beteken ook swak vermenging met lug, wat lei tot onvolledige verbranding en roetvorming.
Die meeste diesel wat ter wêreld gebruik word om suiermotors met binnebranden aan te dryf, het 'n cetaangetal van ongeveer 51-55. Ons en Europese standaarde vereis 'n cetaangetal van ten minste 51, premium diesel van sommige vervaardigers bereik 'n cetaangetal in die reeks van 58 tot 65 eenhede. Die toepaslike cetaangetal word deur die vervaardiger van die dieselenjin bepaal en die vereiste waardes is tans tussen 50 en 60. Met betrekking tot die vermindering van uitstoot moet hierdie waardes geleidelik verhoog word, met kragwins 'n sekondêre prioriteit.
Die waarde van die setaangetal word soortgelyk aan die oktaangetal van petrol bepaal, dit wil sê die volumefraksie van twee stowwe. Die eerste is setaan (n-heksadekaan C16H34) - setaan nommer 100, wat 'n baie kort ontstekingsvertraging kenmerk, en die tweede - alfa-metielnaftaleen (C11H10) - setaan nommer 0, wat 'n baie lang ontstekingsvertraging kenmerk. Op sigself bevat skoon diesel nie te veel cetaan nie, dit word uitsluitlik in vergelykende mengsels gebruik. Die setaangetal, soos die oktaangetal van petrol, kan verhoog word deur spesiale bymiddels soos alkielnitraat of di-tert-butielperoksied by te voeg. Ook interessant is die verband tussen oktaan- en setaangetalle. Hoe hoër die setaangetal van 'n gegewe koolwaterstofbrandstof, hoe laer is sy oktaangetal. Omgekeerd, hoe laer die setaangetal, hoe hoër is die oktaangetal.
Vrae en antwoorde:
Wat is die oktaanaanslag van diesel? Dieselbrandstof setaangetal moet 45-55 wees. In hierdie geval sal die enjin optimaal presteer. Met 'n setaangetal onder 40 word verbranding skerp vertraag, en die motor slyt meer.
Wat is die oktaangetal van suiwer petrol? Petrol word verkry deur distillasie en seleksie van sommige fraksies olie by kookpunt binne 100-130 grade. Al hierdie petrole het 'n lae oktaangetal. Die hoogste RON (65) word verkry vir reguit petrol van olie uit Azerbeidjan, Sakhalin, Krasnodar-gebied en Sentraal-Asië.
Hoe om die oktaangetal van die brandstof te verhoog? Hiervoor word paraffieniese en aromatiese koolwaterstowwe met 'n vertakte struktuur by petrol gevoeg. Hierdie stowwe is in sommige bymiddels ingesluit.
Watter koolwaterstof is die verwysing vir die bepaling van die setaangetal van dieselbrandstof? Die individuele koolwaterstowwe heksametieldekaan (setaan) en alfa-metielnaftaleen word as standaarde gebruik. Hulle setaangetalle is onderskeidelik 100 en 0.
