Wat is die gevolge vir die motor langtermyn koronavirus "udalenka"

Die owerhede waarsku teen 'n toename in die aantal mense wat met koronavirus besmet is, en werkgewers word gedwing om mense na "afgeleë werk" te stuur. Onder hierdie toestande wil motoreienaars op motoronderhoud bespaar. Portaal "AutoVzglyad" vertel hoekom dit duur kan wees.

Die begeerte om die motor vir 'n lang tyd te parkeer en nie te ly met die vervanging van verbruiksgoedere en bandepassing nie, is redelik verstaanbaar. Afgeleë werk beteken nie gereelde ritte en druk in verkeersknope nie. 'n Motor kan egter handig te pas kom tydens kwarantyn, en op die mees ongeleë oomblik. En baie sal afhang van die gereedheid en diensbaarheid daarvan.

Dikwels kry kinders of ouer familielede huisbeserings. Byvoorbeeld, 'n toevallige ernstige sny met 'n mes. Dit is dringend om die kind na die noodkamer te neem. In hierdie geval is dit belangrik dat die motor in 'n goeie werkende toestand is en dat dit bande vir die seisoen het. Herfs, hoewel dit warm blyk te wees, maar dit sal nie altyd so wees nie. Verkoue, veral in die nag, kan skielik kom en op somerbande kan jy maklik in 'n ongeluk beland of in 'n sloot vlieg.

Dit is onwaarskynlik dat ons met 'n volledige "lockdown" en die sluiting van groot supermarkte gedreig word. Winkels sal aanhou werk en jy sal steeds vir kruideniersware moet reis. Dit is waar 'n privaat motor handig te pas kom. Boonop is dit die beste middel vir koronavirus. En openbare vervoer is 'n broeikas van infeksie.

Oorweeg die feit dat 'n lang parkering van die motor sonder beweging sy toestand nadelig kan beïnvloed. Neem byvoorbeeld motorolie. Alhoewel die enjin nie aan die gang is nie, is die proses van oksidasie van die smeermiddel en sy veroudering aan die gang. Daarom, selfs as die motor staan, sal dit goed wees om die olie te verander. Dieselfde geld vir petrol. Met verloop van tyd oksideer dit, en die bymiddelpakket wat brandstofdoeltreffendheid beïnvloed, breek af. Byvoorbeeld, die mees kortstondige bymiddels is dié om die oktaangetal te verhoog, wat na 'n maand se brandstofberging "verdwyn".

Oksidasieprosesse beïnvloed die brandstofstelsel nadelig. As die tenk yster is, kan dit van binne begin roes. Hierdie proses is absoluut nie sigbaar totdat 'n gat in die petroltenk verskyn nie. As die tenk plastiek is, sal daar minder probleme wees. Maar dan kan brandstoflyne begin roes. Daar is dus net een raad: die kar moet ry, en jy moet nie daarop spaar nie. Maar die koronavirus sal vroeër of later verbygaan. Hopelik vroeg...