Watter kategorie B-driewiele om te kies? Is dit die moeite werd om in 'n driewiel te belê?

Vereenvoudigings in wetgewing is dikwels 'n bron van moeilikheid. Dit blyk eenvoudiger te wees, maar mettertyd blyk dit dat die nuwe riglyne met aansienlike teenstrydighede of paradokse geassosieer word. Dieselfde met driewiele. Hulle was bedoel vir gebruik deur mense met gestremdhede. Met verloop van tyd het vervaardigers egter baie interessante toeristemotors in die vorm van driewielvoertuie begin vervaardig. Sommige van hulle vereis 'n kategorie A-bestuurslisensie, terwyl ander 'n kategorie B met 'n L5e-goedkeuring vereis. Lees ons artikel en leer alles oor driewiele, en veral kategorie B-driewiele! Ons moedig jou aan om te lees!

Driewielfietse - wat is dit?

Voordat ons op kategorie B-driewiele fokus, laat ons 'n paar feite oor hierdie voertuie leer ken! Die gewilde driewielfiets is bloot 'n voertuig met 3 wiele en 'n enjin. Dit kan met twee wiele aan die agterkant van die struktuur of aan die voorkant toegerus word. Dit is belangrik om daarop te let dat so 'n motorfiets nie 'n voertuig met 'n syspan is nie. ’n Geldige bestuurslisensie word dus vereis om ’n driewiel te bestuur.

Driewielmotor. Watter tipe bestuurslisensie het jy nodig?

Tot 22 Desember 2018 is motorfietsdriewiele dieselfde as motorfietse behandel. Hulle kan tot 15 pk aangedryf word. en 125 cc, met kategorie B. As jy iets groter (kragtiger) wou ry, moes jy die toepaslike toestemmings kry.

Die regulasie was so irriterend dat kategorie B-driewiele lank reeds in baie Europese lande geëer word. En dit is ongeag die enjingrootte of krag. Die enigste twispunt was die voorgenoemde homologasie. Wat met haar?

Driewielfietse - kategorie B of A?

Kan 'n voertuig met drie wiele as 'n tweewielmotorfiets beskou word? Natuurlik kan dit. Hoe is dit moontlik? Dit geld vir modelle waarvan die spoor tussen die wiele van een as minder as 460 mm is. So ’n driewielmotor vereis ’n bestuurslisensie wat by die krag aangepas is as dit 125 cc oorskry.

Driewiel - rybewys en homologasie L5e

Dit is egter genoeg dat die afstand tussen die wiele van 'n driewielmotorfiets groter is as die geskatte 46 cm, en dan maak die volume en krag van die enjin nie meer saak nie. Hierdie toerusting is L5e goedgekeur en kan in ooreenstemming met toepaslike wetgewing deur 'n kategorie B bestuurslisensiehouer bedryf word.Natuurlik as hy 'n bestuurslisensie vir minstens 3 jaar besit. Daarom kan 'n wye reeks bestuurders kategorie B-driewiele gebruik.

Driewiele - die prys vir 'n ongewone plesier

Voordat jy 'n driewielfiets koop, moet jy ernstig oorweeg waarna jy werklik soek. Is dit 'n stedelike manoeuvreerbare driewielmotor of 'n kragtige driewiel met 'n groot enjin? Vir ’n 50 cc-weergawe sal jy etlike duisende zlotys moet betaal, maar jy sal ook driewiele duurder vind as nuwe motors.

Kategorie B-driewielfiets – vir wie?

Sulke masjiene was bedoel om mense te bedien wat weens gesondheidsredes nie op tweewielvoertuie kon beweeg nie. Met verloop van tyd het kategorie B-driewiele egter wyd gebruik geword deur motorfietsryers en motorbestuurders wat ongeduldig is met verkeersknope.

Wie sal gelukkig wees met 'n driewielfiets?

Dit is vergemaklik deur 'n groeiende keuse van verfynde en duursame driewiele teen bekostigbare pryse. Jare later is daar baie stads- en toeristemotors op die mark wat baie kilometers in baie gemaklike toestande kan aflê. Daar is ook kragtige eenhede wat net deur die prys afgeskrik kan word.

Driewiele - handelsmerke op die mark

Dit het alles begin met Piaggio en die vervaardiger se MP3-model (nie te verwar met die klankformaat nie). Interessant genoeg het die vervaardiger kategorie B-driewiele vervaardig, sowel as dié wat tradisionele motorfietslisensies vereis het.

Die driewielmark is egter nie beperk tot hierdie een handelsmerk nie. Merkwaardige kategorie B-driewiele word ook vervaardig en aan die mark verskaf:

● Can-Am;

● Harley-Davidson;

● Lees;

● Peugeot;

Suzuki;

● Yamaha.

Watter driewiel om in kategorie B te koop, d.w.s. oorsig van driewielmodelle

Onder die bogenoemde vervaardigers sal interessante modelle van driewielmotorfietse wees wat ontwerp is vir stedelike en toeristebestuur. Elke voertuig wat ingedien word, sal 'n kategorie B driewiel bestuurslisensie vereis. Jy hoef dus nie bekommerd te wees oor moontlike motorfietsbestuurkursusse nie. Kom ons begin met die kleinste gevalle.

Motorfiets op 3 wiele - geen motorfietslisensie nodig nie - Yamaha Tricity 125

Hierdie model het nie 'n motorfietslisensie vereis voordat die driewielwet in werking getree het nie. Die Tricity 125 is 'n goeie keuse vir mense wat huiwerig is om 'n tweewieler te ry weens sy wankeligheid. Hoekom?

Tricity 125, wat vryheid en gemak in die stad beteken.

Die voorgestelde model is baie stabiel in 'n stilstaande toestand. Dit is opmerklik dat kategorie B-driewiele met twee voorwiele gewoonlik nie 'n veringsluitoplossing het nie. Dit laat jou toe om jou voete op die voetstutte te hou, selfs terwyl jy wag vir die lig om te verander.

Daarbenewens gebruik die ontwerp van hierdie driewiel 'n 125-cc-eenheid met 'n kapasiteit van 12,2 pk, wat vrye beweging rondom die stad verseker. Daar is nie baie paadjies om op te stap nie.

Groter kategorie B driewiel - Piaggio MP3 3

Dit is beskikbaar in 300 en 500 cm39 weergawes. In die kragtiger variant is dit minder as 250 pk, wat, vergeleke met meer as XNUMX kg randsteengewig met werkvloeistowwe, 'n gemiddelde is. Dit is egter genoeg om in besige strate te ry.

Die Empetroika het ook 'n veringslot sodat dit nie kantel as dit gestop word nie. Die prys, wat meer as PLN 40 oorskry, is egter nie so aanloklik nie. Nogal baie vir 'n onbedekte driewiel.

Peugeot Metropolis

Die Franse "burgers" is 'n wonderlike aanbod vir diegene wat daarvan hou om vinnig deur die strate te sluip. Hierdie driewielmotor is amper 'n kopie van die Piaggio MP3, wat net soos 'n bromponie om die beurt vou. Die bestuurder het 'n enjin van minder as 400 cc en 37 pk gelaat. Nie 'n bietjie nie, nie baie nie.

Yamaha Niken - driewiel vir ware entoesiaste

Nou is dit tyd vir kategorie B-driewiele, waarvoor amateurs moet oppas. Hoekom? Eerstens het hulle groot krag, en die voorgestelde modelle ry net soos 'n motorfiets.

Eerste op hierdie lys is die Yamaha Niken. Die driewielfiets van Japan het 'n 847 cc-enjin. cm, en krag word verskaf deur 115 flinke en soms moeilik beheerbare perdekrag. Dit is 'n fortuin in ongeluk dat jy meer as PLN 60 XNUMX daaraan moet bestee, want as dit goedkoper was, kan baie stokperdjies hul gesondheid daaraan verloor.

Can-AM Spyder en Riker

Die eerste van die driewielmodelle is 'n totale torpedo, en sy opspraakwekkende 106 pk-enjin. bied 'n ongelooflike ry-ervaring. Dit is egter nie geskik om tussen motors te ry nie, want dit klop eenvoudig nie in draaie nie. Dit pas ook nie tussen twee bane nie.

Ideaal vir uiterste toestande

Die belangrikste is dat hierdie 'n kategorie B-driewielfiets is wat op grondpaaie gery kan word. Hy is nie bang om op stof en vuil te ry nie, maar op 'n relatief stabiele oppervlak. Daar is net een vangs – meer as 70 XNUMX PLN. O, so 'n nederige blok.

Harley-Davidson Tri Glide

’n Sub-2-liter V100-enjin en ’n tweewiel-ontwerp op die agteras – wat beteken dit? Dit is meer soos om 'n motor te bestuur as om in 'n motorfietsagtige voertuig te ry. Meer krag (XNUMX pk) en selfs meer wringkrag sorg vir sensasionele sensasies op die pad.

Soos jy kan sien, het jy nie 'n driewiel lisensie nodig nie. Dit is genoeg dat jy 'n kategorie B vir 3 jaar het en jy kan veilig een van die bogenoemde modelle bestuur. As jy reeds die regte op 'n passasiersmotor het, sal die prys van 'n driewiellisensie omtrent nul wees. Dit is ongetwyfeld 'n groot voordeel van kategorie B-driewiele!