Watter bande is beter - Viatti of Tunga, kenmerke, voordele en nadele
inhoud
Die keuse van winterbande is 'n probleem wat aan alle Russiese motoriste bekend is. En omdat die debat oor wat is beter om te koop, elke keer hervat met die koms van koue weer. Ons het die eienskappe van die produkte van twee gewilde bandvervaardigers ondersoek om uit te vind watter rubber beter is: Viatti of Tunga.
Die keuse van winterbande is 'n probleem wat aan alle Russiese motoriste bekend is. En omdat die debat oor wat is beter om te koop, elke keer hervat met die koms van koue weer. Ons het die eienskappe van die produkte van twee gewilde bandvervaardigers ondersoek om uit te vind watter rubber beter is: Viatti of Tunga.
Kort beskrywing en reeks van "Viatti"
Die handelsmerk behoort aan 'n Duitse maatskappy, maar rubber word lank reeds in Rusland by die Nizhnekamsk-bandfabriek vervaardig. Tegnologieë en toerusting word deur Duitsland verskaf. Viatti-bande is gewild in die begrotingsegment van die Russiese mark, wat meeding met Kama en Cordiant.
Viatti bande
In onlangse jare het wrywingsrubber van hierdie handelsmerk al hoe meer gewild geword. Dit word gekenmerk deur lae geraas (maar die studde modelle van dieselfde maatskappy is baie raserig), goeie greep op ysige oppervlaktes.
| Kort kenmerke (veralgemeen) | |
| Spoed indeks | Q - V (240 km/h) |
| Tipes | Gestamp en wrywing |
| Runflat tegnologie | - |
| Loopvlak eienskappe | Asimmetriese en simmetriese, rigtinggewende en nie-gerigte tipes |
| Standaard groottes | 175/70 R13 - 285/60 R18 |
| Teenwoordigheid van 'n kamera | - |
Beskrywing en assortiment van Tunga modelle
Russiese motoriste beskou die Tunga-handelsmerk dikwels as Chinees, maar dit is nie so nie. Die vervaardiger is die Sibur-Russian Tyres maatskappy, produksie is gevestig by die Omsk en Yaroslavl bande aanlegte.
| Kort kenmerke (veralgemeen) | |
| Spoed indeks | Q (160 km/h) |
| Tipes | Gesaai |
| Runflat tegnologie | - |
| loopvlak | Asimmetriese en simmetriese, rigtinggewende en nie-gerigte tipes |
| Standaard groottes | 175/70R13 – 205/60R16 |
| Teenwoordigheid van 'n kamera | - |
Voor- en nadele van Viatti-bande
Al die voor- en nadele van Viatti-produkte word in 'n opsommingstabel aangebied.
| waardigheid | Beperkings |
| Wrywingvariëteite is stil en hardnekkig | Hou nie van afwisselende dele ys, opgepakte sneeu, skoon asfalt nie. Kursusstabiliteit in sulke toestande word verminder, die motor moet "gevang" word |
| Begroting, grootte R13 | Gesaaide modelle teen snelhede van 100 km/h en hoër skep aansienlike ouditiewe ongemak, wat 'n sterk brom uitstraal |
| Duursaamheid, spykers is bestand teen vlieg | Die rubber is hard, dit dra al die ongelykheid van die padoppervlak goed na die kajuit oor. |
| Die sterkte van die koord, sywande, bande is bestand teen impak teen spoed | Bande gedra nie goed by temperature rondom 0 ° C nie |
| Goeie landloopvermoë in sneeu, slyp | Soms is daar probleme met wielbalansering. |
Voor- en nadele van bande "Tunga"
Die produkte van hierdie vervaardiger het positiewe en negatiewe eienskappe.
| waardigheid | Beperkings |
| Begroting, duursaamheid, spykers is bestand teen vlieg | Smal reeks, min groottes |
| Goeie landloopvermoë in sneeu, slyp. Die loopvlakpatroon van baie modelle is soortgelyk aan die Goodyear ultra grip 500 (bekend vir "veldry" eienskappe) | Ten spyte van die duursaamheid van die spykers, rapporteer motoriste dat lug teen die einde van die tweede seisoen van operasie daardeur begin ontsnap. Bande moet óf gedurig oppomp, óf kameras sit |
| Goeie greep op ysige paaie (maar net binne 70-90 km/h) | Die rubberverbinding is nie optimaal in samestelling nie, die bande is redelik raserig en "boomy" op droë sypaadjie |
| Die remafstand op gerolde en ysige oppervlaktes is net effens langer as dié van produkte van bekende vervaardigers | Matige padhouvermoë op volgepakte sneeu |
| Ten spyte van die begroting, behou rubber sy eienskappe tot -40 ° C | Bande hou nie van impak teen spoed nie, in welke geval die risiko van breuke hoog is. |
| Selfversekerde uitgang uit die gekartelde groef |
Vergelyking van twee vervaardigers
Om kliënte te help om uit te vind watter rubber beter is vir Rusland: Viatti of Tunga, het ons probeer om die produkte van beide vervaardigers visueel te vergelyk.
Wat algemeen
Die meeste modelle in die "winter" lyne het baie ooreenkomste:
- bande is begroting, en daarom in aanvraag onder Russiese motoriste;
- goeie landloopvermoë, veral nodig in toestande van swak skoongemaakte erwe en paaie;
- krag, wat jou toelaat om ritte op die padoppervlak te verwaarloos, vol slaggate, slaggate;
- geraas - goedkoop bande verskil nie in stilte wanneer jy bestuur nie;
- duursaamheid – sodra jy ’n kit koop, hoef jy nie bekommerd te wees oor die vervanging daarvan vir die volgende drie jaar nie.
Winterbande vergelyking
verskille
| Технические характеристики | ||
| Bande handelsmerk | helfte | Gaan weg |
| Plekke in die ranglys | Neem meestal nie deel aan toetse nie of is aan die einde van die lyste | Beklee konsekwent die 5de-7de posisie |
| wisselkoersstabiliteit | Gemiddeld op alle soorte oppervlaktes | Bande hou regtig nie van afwisselende sneeu, ys, droë asfalt nie |
| Sneeuflotasie | Middelmatig | Goeie |
| Balanserende kwaliteit | Bevredigend. Ervare bestuurders raai nie aan om hierdie bande te neem as hulle ouer as 'n jaar is nie - in hierdie geval het jy baie gewigte nodig | gemiddelde |
| Stabiliteit op die pad by 'n temperatuur van ongeveer 0 ° C | Die motor bly in beheer | Uiters middelmatig (veral vir wrywingsmodelle) |
| Sagte beweging | Bande is sag en gemaklik om te ry | Die rubber is hard, die gewrigte en stampe in die paaie voel goed |
| Vervaardiger | Russiese handelsmerk | Die eienaar van die handelsmerk is 'n Duitse maatskappy wat tegnologiese toerusting verskaf het |
Vergelyking van die produkte van die twee vervaardigers toon duidelik dat hulle baie meer in gemeen het, selfs met inagneming van die verskille.
Tunga bande
Onder beide handelsmerke word duursame goedkoop rubber vervaardig, wat die lae vlak van akoestiese gemak van eienaars van duur motors kan afskrik, maar is in aanvraag onder motoriste wat duursaamheid, praktiese en landloopvermoë hoog op prys stel.
Watter bande is die beste om te koop
Gegewe die bogenoemde data, kom ons probeer om uit te vind watter rubber beter is: Viatti of Tunga. Om dit te verstaan, kom ons kyk na watter operasionele oomblikke die meeste ongerief veroorsaak vir kopers van produkte van hierdie vervaardigers.
| Probleme tydens werking | |
| helfte | Gaan weg |
| Daar is inligting oor die lae sterkte van die sywande, parkering naby die randstene van bande is nie voordelig nie | Matige rystabiliteit van die motor by temperature naby 0 ° C |
| Rubber is swaar, wat rol veroorsaak, verhoogde brandstofverbruik, balanseringsprobleme is waarskynlik | Geraas-ongemak by snelhede van meer as 100 km/h bemoeilik die gehoor van die bestuurder en passasiers |
| Matige sneeuhantering, wat dikwels probleme veroorsaak wanneer sneeubedekte erwe verlaat word | Die styfheid van die bande maak dit ongemaklik om op 'n hobbelrige pad te ry. |
| Die spoed van beweging op 'n ysige pad is nie hoër as 90 km / h nie, anders is dit moeilik om die motor te beheer | Teen die derde seisoen is die spykers sterk in die lamelle ingedruk, wat die remafstand vergroot |
| Die afwesigheid van wrywingsmodelle is 'n minus vir motoreienaars wat selde buite die stad reis | Bestuurders waarsku bande hou nie van ysige spore nie |
Samevattend kan ons die vraag beantwoord watter rubber beter is: Viatti of Tunga. Wat die kombinasie van operasionele eienskappe betref, oortref Viatti sy opponent. Studies deur bemarkers van motorpublikasies bevestig ook hierdie gevolgtrekking: Russiese motoriste kies Viatti-bande 3,5 keer meer gereeld.
