Watter bandparameters is die belangrikste in die winter?
Vanaf 1 November vanjaar. bande vir passasiersmotors en vragmotors moet etikette hê wat inlig oor die drie parameters wat gekies is. Een daarvan is die natpad-dinamometer, 'n parameter wat veral in die winter belangrik is, wat die bestuurder verseker dat hy veilig bestuur.
1 November 2012 Regulasie (EU) No 122/009 van die Europese Parlement en die Raad 2009
Daar word van vervaardigers verwag om bande te etiketteer in terme van brandstofdoeltreffendheid, nat remafstande en geraasvlakke. Dit geld bande vir motors, bakkies en vragmotors. Ingevolge die regulasies moet inligting oor die band sigbaar wees in die vorm van ’n etiket wat op die loopvlak geplak is (behalwe vir vragmotors) en in alle inligting en advertensiemateriaal. Etikette wat op die bande aangebring is, sal piktogramme van die gelyste parameters en die gradering wys wat elke band ontvang het op 'n skaal van A (hoogste) tot G (laagste), sowel as die aantal golwe en die aantal desibels in die geval van eksterne geraas .
Bestaan die perfekte band?
Dit wil voorkom asof bestuurders geen ander keuse het as om te soek na bande met ideale parameters, die beste in elk van die drie kategorieë. Niks kan meer verkeerd wees nie. “Dit is die moeite werd om te onthou dat die parameters wat die bandstruktuur kenmerk, nou verwant is en wedersydse invloed het. Goeie natgreep gaan nie hand aan hand met rolweerstand nie, wat lei tot laer brandstofverbruik. Omgekeerd, hoe hoër die rolweerstandparameter, hoe langer is die remafstand in wintertoestande en hoe laer is die veiligheid van die bestuurder en passasiers van die motor,” verduidelik Arthur Post van ITR SA, wat Yokohama-bande versprei. “Die koper moet self besluit watter van die parameters vir hom die belangrikste is. Danksy die etikette het hy nou die geleentheid om objektief dieselfde kenmerke van bande van verskillende vervaardigers na te gaan en die regte keuse te maak.”
Om die verband tussen die aanwysers beter te verstaan, sal ons die voorbeelde van Yokohama W.drive V902A winterbande gebruik. Hierdie bande word gemaak van 'n spesiale verbinding wat met ZERUMA verryk is, wat weerstand bied teen temperatuuruiterstes. As gevolg hiervan verhard hulle nie onder die invloed van ryp nie. Hulle het baie digte sipes en massiewe blokke wat in 'n aggressiewe loopvlakpatroon gerangskik is, wat hulle in staat stel om in die oppervlak te "byt", wat uitstekende greep in die winter waarborg. In kategorie "nat rem" 
Bande Yokohama W.drive V902A het die hoogste gradering gekry - klas A. Die waardes van die ander twee parameters sal egter nie hoog wees nie, want bande wat perfek grip het, het 'n hoë rolweerstand (klas C of F, afhangend van die grootte). “Yokohama gee spesiale aandag aan veiligheid en die kortste moontlike stopafstand,” sê Artur Obushny. “Die verskil tussen 'n Klas A-band en 'n Klas G-band in remafstande op nat oppervlaktes kan tot 30% wees. Volgens Yokohama, in die geval van ’n tipiese passasiersmotor wat teen 80 km/h ry, gee dit die W.drive ’n 18 m korter stopafstand as ’n ander band met greepklas G.”
Wat sal etikette gee?
Die nuwe etiketteringstelsel, soortgelyk aan die plakkers op huishoudelike toestelle, sal bestuurders voorsien van 'n duidelike en maklik toeganklike bron van inligting om hulle te help om aankoopbesluite te neem in ooreenstemming met hul verwagtinge. Die doel van die ingevoerde merke is ook om veiligheid en ekonomie te verhoog, asook om die impak van padvervoer op die omgewing te verminder. Etikette is ontwerp om vervaardigers aan te moedig om na nuwe oplossings te soek wat die waarde van alle parameters optimaliseer. Yokohama gebruik tans 'n aantal gevorderde tegnologieë vir hierdie doel, insluitend die Advanced Inner Linner, wat bande se lugverlies met meer as 30% verminder, en HydroARC-kanale, wat uitstekende greep en stabiliteit waarborg wanneer jy in draaie ingaan. Sulke verbeterings word in verskeie tipes bande gebruik. Dit is moontlik dat hulle eendag in 'n perfekte kombinasie sal kan verbind.
