Watter olieveranderingsmites moet vir altyd vergeet word
inhoud
Met verloop van tyd is verskeie mites geskep oor die vervanging van die olie in 'n motor wat nie saamwerk wanneer dit kom by behoorlike instandhouding en die waarborg van 'n goeie enjinlewe nie.
Die verandering van jou voertuig se olie is 'n instandhouding wat uitgevoer moet word binne die tydraamwerk wat deur jou voertuigvervaardiger aanbeveel word om enjinlewe te verseker.
Met verloop van tyd het olieveranderinge egter verskeie mites gekombineer wat hulle moet vir altyd vergeet word wanneer dit kom by die verskaffing van die beste diens vir jou motor.
1- Jy moet elke 3 duisend myl 'n olieverandering doen
Die verandering van die olie hang af van die bedryfstoestande van die voertuig, hoe konsekwent die voertuig gebruik word en die tipe klimaat waarin die voertuig bestuur word. Voordat u die olie in 'n motor verander, is dit die beste om die gebruikershandleiding te lees en die aanbevelings daarvan te volg.
2- Olie bymiddels is dieselfde
viskositeit en om die enjin te beskerm selfs wanneer die voertuig nie loop nie. Hulle is so ontwerp dat daar altyd 'n beskermende laag oor die hele motor is om smering te verskaf of die motor loop of nie.
Sommige olie-bymiddels is ontwerp om die olie se werkverrigting onder strawwe bedryfstoestande te handhaaf, ander olie-bymiddels is ontwerp om die lewe van ouer voertuie met groot kilometers te verleng.
3- Sintetiese olie veroorsaak enjinlekkasies
Sintetiese olie veroorsaak nie eintlik enjinlekkasies in ouer motors nie, dit bied eintlik beter beskerming vir jou enjin in uiterste temperature.
Sintetiese motorolies word geformuleer as 'n multigraad-olie, wat voorsiening maak vir die grootste sirkulasie van motorsmeer, plus dit dun nie uit wanneer die temperatuur styg nie.
Dit wil sê, sintetiese olie word gemaak van suiwer en homogene chemikalieë. Dit bied dus voordele wat eenvoudig nie met konvensionele olies beskikbaar is nie.
4- Jy kan nie wissel tussen sintetiese en gewone olie nie
Volgens Penzoil kan jy byna enige tyd tussen sintetiese en gewone olie wissel. In plaas daarvan kan jy ook kies vir sintetiese olie.
"Regtig," verduidelik Penzoil, "sintetiese mengsels is net 'n mengsel van sintetiese en konvensionele olies. Indien nodig, word dit aanbeveel om dieselfde byvulolie te gebruik, wat die beste beskerming bied vir die olie van jou keuse.
5- Verander die olie wanneer dit swart word.
Ons weet dat olie amber of bruin is wanneer dit nuut is en na 'n bietjie gebruik swart word, maar dit beteken nie dat die olie verander moet word nie. Wat gebeur, is dat die viskositeit en kleur van die smeermiddel met verloop van tyd en kilometers geneig is om te verander..
Trouens, hierdie verswarte voorkoms van die olie wys dat dit sy werk doen: dit versprei die kleinste metaaldeeltjies wat gevorm word as gevolg van die wrywing van dele en hou dit in suspensie sodat dit nie ophoop nie. Daarom is hierdie gesuspendeerde deeltjies die skuld vir die verdonkering van die olie.
6- Olieverandering moet deur die vervaardiger gedoen word
Ons dink gewoonlik dat as ons nie die olie by die handelaar verander nie,
Kragtens die Magnuson-Moss-waarborgwet van 1975 het voertuigvervaardigers of -handelaars egter nie die reg om 'n waarborg te vernietig of 'n waarborgeis te verwerp as gevolg van nie-handelaarswerk nie.
(FTC), mag die vervaardiger of handelaar slegs van voertuigeienaars vereis om 'n spesifieke herstelfasiliteit te gebruik indien die hersteldiens gratis onder waarborg verskaf word.
:
