Watter skokbrekers is beter, olie of gas?

Op 'n stadium moet elke bestuurder skokbrekers verwissel, en vra dan altyd die vraag: "Watter skokbrekers sal die ou, gas of olie vervang?"

Hierdie vraag is regtig moeilik, want daar is baie handelsmerke van skokbrekers en verskillende soorte skokbrekers in die plaaslike mark, en elke tipe het sy eie eienskappe, voor- en nadele.

As u tans met 'n soortgelyke dilemma te kampe het en ons 'n bietjie tyd gee, sal ons probeer om u bekend te stel aan die twee hoofsoorte skokbrekers, sonder om die voor- en nadele te mis.

Watter skokbrekers is beter - olie of gas?

Ons sal nie verduidelik wat skokbrekers is en waarom dit nodig is nie, want ons is seker dat u goed weet dat dit die veringelemente is, waardeur die motor op die pad stabiel bly en ons gemaklik en gemaklik ry.

Dit is waarom ek direk na die basiese tipes skokbrekers en hul positiewe en negatiewe aspekte gaan kyk.

En so ... Daar is tans verskillende soorte skokbrekers op die mark beskikbaar, maar twee daarvan word wyd gebruik en daarom die gewildste onder motorvervaardigers en verbruikers.

Olievul hidrouliese skokbrekers

Hierdie tipe skokbreker bestaan ​​uit 'n werkende silinder (buis), 'n drukkamer en 'n suierstang wat die werkvloeistof (hidrouliese olie) lei. Die vibrasie-dempende effek word verkry deur olie, wat van die een deel van die skokbreker na die ander beweeg, die weerstand van die vere absorbeer en die vibrasies demp en kinetiese energie op hom neem.

Olieskokbrekers is slegs dubbelbuis, hul werkvloeistof is slegs hidrouliese olie en kan net in een rigting werk (slegs as dit saamgepers word).

Een van die nadele van hierdie tipe skokbreker is die teenwoordigheid van 'n lugmengsel in die kompressiekamer. Met ander woorde, wanneer die kamer 'n lae of nul lugvlak het, is die doeltreffendheid van die skokbrekers nul of baie minimaal. Andersins (as die lugvlak te hoog is), sal die skokbreker ook misluk, want dit druk eenvoudig saam en los sonder weerstand (in eenvoudige terme sal dit val).

Nog 'n negatiewe kenmerk van olieskokbrekers is swak hitteafvoer. Wat beteken dit? Die eenvoudigste verduideliking is dat wanneer jy op slegte paaie ry, die olie in die skokbrekers begin kook, en 'n kavitasie-effek kom voor (borrels begin in die olie vorm en dit begin kook). Binne vorm borrels wat baie vinnig deur die suierklep gaan, wat die werkverrigting en doeltreffendheid van die skokbrekers aansienlik benadeel.

Wanneer kavitasie voorkom, verander die viskositeit van die hidrouliese olie ook, wat die effektiwiteit van die skokbrekers verder verminder.

Ten spyte van die genoemde nadele, het hidrouliese skokbrekers ook positiewe eienskappe wat opmerklik is.

Die groot voordeel van hierdie tipe skokbrekers is hul bekostigbare prys en die beskikbaarheid van 'n groot verskeidenheid handelsmerke en modelle wat u maklik in enige gespesialiseerde winkel kan kry.

Daarbenewens bly olie-skokbrekers 'sag' en gemaklik en bied 'n baie gemaklike rit, en as u rustig ry, sonder swaar vragte en hoë snelhede, of as u meer gereeld in stadsstrate en kort afstande ry, sal olie-skokbrekers baie nuttig.

Ons het die belangrikste voor- en nadele van hidrouliese skokbrekers bespreek, maar laat ons die belangrikste voor- en nadele van hierdie soort skok saamvat.

"vir"

• olie-skokbrekers is wydverspreid en kan maklik gevind word volgens die fabrikaat en model van die voertuig;
• eenvoudige konstruksie;
• hul prys is meer as bekostigbaar;
• hulle is duursaam (voordat hulle vervang word, kan hulle tot 60000 XNUMX km ry);
• waarborg 'n gemaklike, sagte en gemaklike reis;
• dit is geskik vir stedelike ry of kort afstande.

"Teen"

• werk slegs in een rigting;
• as u op ongelyke terreine of paaie van swak gehalte ry, begin die olie kook en verloor sy eienskappe;
• nie geskik om lang afstande of teen hoë snelhede te ry nie.

Gasskokbrekers

Anders as olie-skokbrekers, word die gaskamer nie met lug gevul nie, maar met gasagtige stikstof wat onder hoë druk gepomp word (tot 28 atmosfeer). Dit is 'n misvatting dat gasskokbrekers slegs met gas werk, want elke gasskokbreker bevat sowel olie as gas.

Twee werkstowwe is in een kamer geleë, maar deur 'n spesiale membraan van mekaar geskei. Stikstofgas word gebruik om die olie saam te pers, wat skuim en borrelvorming voorkom. Aangesien stikstof onder hoë druk gepomp word, dwing dit die suier om altyd saamgepers te word, dus as die botsings op die pad oorkom, verander die skokbrekerstabiliteit nie-lineêr, wat 'n goeie en stabiele hantering van die motor verseker.

Daarbenewens word gasskokbrekers beter verkoel en kan hulle, anders as olie-skokbrekers, in verskillende rigtings (horisontaal, vertikaal of skuins) geïnstalleer word sonder om die doeltreffende werking daarvan te beïnvloed. Hierdie tipe skokbreker is geskik vir sportmotormodelle of as u met hoë snelhede wil ry.

Voor- en nadele van gasskokbrekers

Vir:

• uitstekende padhouding;
• die ophanging werk nie net vir kompressie nie, maar ook vir dekompressie;
• by hulle is die voorkoms van kavitasie onwaarskynlik, aangesien die gas die olie afkoel en nie laat skuim nie;
• dit is goed geskik vir renmotors waar hoë spoed en voertuigoorlading algemene toestande is.

nadele:

• 'n meer komplekse ontwerp hê;
• hul prys is baie hoër as die prys van hidrouliese skokbrekers;
• daar is min motormodelle waarin olie met gasskokbrekers vervang kan word;
• dit is stywer as hidrouliese, wat die rygerief en ander veringelemente beïnvloed wat vinniger verslyt en meer gereeld vervang moet word.

Watter skokbrekers is beter - olie of gas?

Na alles wat ons oor die twee soorte skok vertel het, neem ons aan dat u steeds onseker voel oor u keuse ... en tereg. Die waarheid is dat daar net een korrekte antwoord op hierdie vraag is, albei soorte het hul voor- en nadele.

Die keuse van skokbrekers vir u motor hang geheel en al van u af, u bestuursvernuf, die omstandighede waarin u gereeld ry, en of u 'n sagter of harder vering verkies.

Daar is geen goeie of slegte skokbrekers nie, maar slegs skokbrekers wat nuttig kan wees vir u bestuurstyl.

As u 'n sportmotormodel het, of as u 'n moeiliker rit het, as u die gaspedaal gereeld indruk of op slegte paaie ry, kan u dit oorweeg om gasskokbrekers te koop, wetende dat hierdie tipe u beter trekkrag en groter stabiliteit kan bied. lang reis.

As u egter met 'n gewone motor ry en u ry gemeet word, is oliedempers 'n uitstekende (en goedkoop) oplossing vir u voertuig.

Die keuse van skokbrekers is regtig 'n persoonlike saak en u moet dit slegs volgens u voorkeur doen. Ons beveel nie aan om vriende, familielede of kennisse te vertrou nie, want almal het 'n ander begrip van gemak en bestuur.

Hoe om te verstaan ​​wanneer dit tyd is om skokbrekers te verander?

Ongeag of die skokbrekers olie of gas is, daar is altyd 'n oomblik dat dit vervang moet word. As die aanbevole kilometers nie afgelê word nie, maar dit lyk nie of die skokbrekers baie goed werk nie, kan u 'n paar toetse doen om te sien of dit vervang moet word of nie.

U kan die toestand van die skokbrekers op verskillende maniere bepaal:

• deur visuele inspeksie;
• deur druk op die voertuig uit te oefen;
• die ontleding van hul toestand tydens 'n toetsuitstappie;
• vir diagnose by die dienssentrum.

Om die toestand van die skokbrekers visueel te kontroleer, moet elkeen van die vier skokbrekers noukeurig ondersoek word. Kyk goed vir olielekkasies of korrosie. As u so iets vind, is dit tyd om na te dink oor die vervanging van die skokbrekers.

In die volgende inspeksiemetode moet jy die motor verskeie kere met jou hande druk om dit te skud. Nadat u geklik het, moet u die gedrag daarvan waarneem. As die skudding vinnig ophou, dan is alles in orde, maar as die motor aanhou ossilleer, moet die skokbrekers vervang word.

Die derde metode vereis dat u die voertuig se gedrag tydens die bestuur moet monitor. As u agterkom dat die motor baie van kant tot kant wieg, as dit 'n rukkie neem voordat die motor ophou bons nadat hy deur hobbels gegaan het, as die motor nie behoorlik reageer op die stuur nie, of as u 'n ratelende klop hoor as u verder ry ongelyke paaie ... dit is tyd om die skokbrekers te verander.

As die skokbrekers hidroulies (olie) is, kan u dit ook toets deur hul temperatuur na te gaan. Hierdie toets is gebaseer op die feit dat oliedempers nie baie goed afkoel nie en baie hitte opwek tydens werking.

Om hierdie toets uit te voer, moet u die temperatuur van al vier die skokbrekers meet nadat u in die omgewing rondgestap het en dit vergelyk. As een van hulle warmer is as die ander, is dit tyd om 'n paar (of vier) skokbrekers te verander.

Hierdie drie metodes is goed, maar dit kan u nie 'n volledige en akkurate beeld gee van die toestand van die skokbrekers nie. Daarom beveel ons aan dat u toesien dat u voertuig se vering en onderstel deur 'n werkswinkel versien word om die volle vertroue in die doeltreffendheid van die skokbrekers te hê.

Bankvasstelling is nie duur nie en kan u nie net akkurate resultate lewer oor die toestand van die skokbrekers nie, maar tydens die ondersoek kan u die banddruk, die parkeerrem se toestand, ander veringelemente ens.

Aan die einde van die vraag: "Watter skokbrekers is beter - olie of gas", kom ons sê weer dat beide tipes hul voor- en nadele het, en daar is geen keuse van beter of slegter nie. Die regte keuse hang net af van jou, jou vereistes en verwagtinge rakende die doeltreffendheid van die skokbrekers wat jy op jou motor installeer.

Kortom: Watter skokbrekers is beter

Hier is geen definitiewe antwoord nie, want aanvanklik moet u die doel van skokbrekers verstaan, waar en in watter omstandighede hulle gebruik sal word, daarom sal ons 'n skatting gee en daarvolgens sal elkeen kies wat by sy take pas:

Olieschokbrekers - 'n gemaklike vering op enige pad. Rolletjies is teenwoordig.

Gasolie-skokbrekers - die beste of selfs die beste opsie vir 'n gewone motoris wat die meeste van die tyd in die stad rondbeweeg en soms uit die dorp kom na plattelandse paaie.

Gasskokbrekers - baie stywe vering, goeie hantering, geen rol nie.

Vrae en antwoorde:

Wat is gasolie-skokbrekers? Trouens, dit is gas skokbrekers, slegs vir die veiligheid van onderdele word smering gebruik. In sommige modifikasies word die huls gedeeltelik met gas gevul, en deur die membraan gedeeltelik met olie (gewoonlik in 'n aparte tenk).

Watter skokbrekers is beter om olie of gasolie te installeer? Gasskokbrekers is hard, olie - sag. Gas-olie - die goue middeweg tussen hulle. U moet 'n wysiging kies gebaseer op die bedryfstoestande van die motor.

Watter onderneming is beter om skokbrekers te koop? Koni, Bilstein, Boge, Sachs, Kayaba (KYB), Tokico, Monroe is uitstekende opsies vir padmotors. Profit, Optimal, Meyle - verpakkingsmaatskappye wat nie in skokbrekers spesialiseer nie.