Hoe om 'n motor sonder 'n sleutel te begin

Heel waarskynlik moes elke motoris hom ten minste een keer in sy lewe in 'n delikate situasie bevind wanneer hy om een ​​of ander rede die motor sonder 'n aansittersleutel moes probeer aanskakel.

Die mees algemene rede is die verlies van die sleutel, dit vlieg dikwels van die ring op die sleutelhouer af, word op sy eie of saam met 'n beursie, handsak, ensovoorts verlore.

Nog 'n rede is 'n stukkende sleutel reg in die aansitter. En nog 'n algemene rede is dat die aansitter nie aanskakel as die sleutel gedraai word nie.

Wat die motorfabriek in die derde geval betref, weet almal wat om te doen. Ons moet probeer om die motor met 'n drukker te begin. Tensy die oorsaak natuurlik 'n dooie battery of 'n fout in die aansitter is.

Om te kyk, moet jy kyk of daar 'n vonk is, en as daar is, probeer om die motor te druk. Dit is problematies vir 'n mens om dit te doen, maar as jy om hulp vra, kan jy die motor maklik van die stoot af aanskakel.

Om dit te doen, word die spoedskakelaar eers in neutraal geplaas, en na versnelling word die aansittersleutel gedraai, die koppelaar word ingedruk, die tweede spoed word aangeskakel en die koppelaar word losgelaat. As 'n reël begin die motor vinnig.

In die afwesigheid van 'n aansittersleutel, is daar verskeie maniere. Dit is raadsaam om 'n klein plat skroewedraaier in die motor te hê vir ingeval. ’n Skroewedraaier skroef daardie deel van die paneel af wat toegang tot die aansitterskakelaar toemaak.

Alle hegstukke wat die aansitterskakelaar en stuur verbind, word verwyder. Ontkoppeling ontsluit die stuurwiel, dit is die heel eerste stap, om die stuurwiel te ontsluit. Dan word die skroewe losgeskroef wat die twee dele van die aansitterskakelaar verbind - meganies en elektries.

Na hierdie eenvoudige prosedures word die skroewedraaier in die gat wat vir die aansittersleutel bedoel is, gesteek en in dieselfde rigting gedraai waarin die sleutel gewoonlik gedraai word. Daarna moet die motor begin.

Maar hoe om 'n motor sonder 'n sleutel te begin as daar nie 'n geskikte skroewedraaier byderhand is nie?

Almal het waarskynlik al meer as een keer gesien hoe spoggerige kapers en stoere ouens 'n motor dadelik aansit deur twee drade aan mekaar te koppel.

Trouens, alles is nie so eenvoudig nie, en sulke manipulasies kan gedoen word deur baie professionele mense wat ALLES weet van motorelektrisiëns.

Jy moet weet watter drade om aan mekaar te koppel. As 'n reël sal die eenvoudigste multitoetser hier dien as die beste assistent, wat, soos 'n skroewedraaier, aanbeveel word om in elke motor te hê. Maar dit is in teorie, in die praktyk, byna niemand het dit gewoonlik nie.

Maar as jy nog 'n multitoetser het, dan is alles regtig eenvoudig. Nadat u al die stappe wat hierbo beskryf is herhaal, begin met die verwydering van die omhulsel onder die stuurkolom en die bedrading na die aansitterskakelaar vry te maak, moet u eers die grond vind en dit isoleer.

Terloops, daar kan 'n klein gloeilampie naby wees, dit sal ook wys watter bedrading "gemaal" is. As daar nie 'n gloeilamp of 'n toetser is nie, kan jy raai deur die kleur van die draad, aarding is gewoonlik 'n swart of groen draad.

Die oorblywende drade onder spanning kan afwisselend na die grond verkort word, maar net vir die kortste moontlike tyd om nie die bedrading te verbrand nie. As daar 'n multitoetser of 'n gloeilamp is, sal dit nie moeilik wees om almal te identifiseer deur bloot deur die toestel om die beurt aan die "grond" te koppel nie.

Alle lewendige drade moet sorgvuldig gebondel word en seker gemaak word dat dit nie op die liggaam kortsluit nie. Die derde sal die aansitterdraad wees. Dit is maklik om dit te vind, maar eerstens moet jy die motor op die handrem en neutraal sit.

Alternatiewelik moet die oorblywende gratis drade vir 'n lewendige groep toegemaak word. Wat die aansitter sal begin. daardie een is nodig.

Dan bly dit net om hierdie drade aan te sluit, en die motor sal begin. Ontkoppel daarna die aansitterdraad van die eerste twee groepe en isoleer indien moontlik. Om die enjin te stop, dan is dit genoeg om die "grond" en "spanning" oop te maak.

As 'n eenmalige maatreël kan hierdie metodes gebruik word, maar daar moet onthou word dat elektriese bedrading redelik gevaarlik is om sonder isolasie te gebruik.

As gevolg van onervarenheid of nalatigheid, kan jy al die bedrading verwoes. Dit is die beste om 'n tweede sleutel in die motor weggesteek te hê vir ingeval en moenie dit tot uiterstes neem nie.

Alle opsies is slegs aanvaarbaar vir diegene wat vertroue het in hul vermoëns en kennis. Dit is raadsaam om 'n dienspakket in die motor te hê wat bestaan ​​uit 'n multitoetser, 'n klein gloeilamp van 'n flitslig, isolasieband, 'n stel kerse en 'n spaargordel.