Hoe om 'n remklauwbout in 5 stappe vas te trek
inhoud
Die hoofrede vir mislukking van die remstelsel is die mislukking van die remkaliperboute. Die probleem is dat dit in die meeste gevalle te wyte is aan die menslike faktor. Alhoewel die vervanging van remblokke 'n redelik eenvoudige taak is, kom die probleem wanneer meganika nie die tyd neem om die remkaliperboute behoorlik vas te draai nie. Om jou te help om potensieel katastrofiese skade aan jou voertuig of 'n ongeluk wat jou of ander sal benadeel te vermy, is hier 'n eenvoudige gids oor hoe om 'n remkaliperbout in 5 stappe vas te draai.
Stap 1: Verwyder die remklauwboute behoorlik
Soos enige hegstuk, werk remklauwboute die beste wanneer dit verwyder en korrek geïnstalleer word. As gevolg van hul ligging en die neiging om deur puin te korrodeer, kan remklauwboute geroes word en is dit redelik moeilik om te verwyder. Dus, om die kans op skade te verminder, is behoorlike boutverwydering 'n belangrike eerste stap. Hier is 3 basiese wenke, maar verwys altyd na jou dienshandleiding vir die vervaardiger se aanbevole optrede aangesien nie alle remkalipers van dieselfde materiaal gemaak word nie.
Gebruik 'n hoë kwaliteit deurdringende vloeistof om roes op die bout te absorbeer.
Laat die bout vir ten minste vyf minute week voordat jy probeer om dit te verwyder.
Maak seker dat jy dit in die regte rigting verwyder. Let wel. Alhoewel ons almal geleer word dat die voorkeurmetode linkshandig-regs-aandraai is, is sommige remkaliperboute omgekeerde skroefdraad. Dit is baie belangrik om hier na u voertuigdienshandleiding te verwys.
Stap 2. Inspekteer die bout- en boutgate op die spil.
Sodra jy die kaliperboute verwyder het en al die dele van die remstelsel verwyder het wat vervang moet word, is die volgende stap voor die installering van nuwe komponente om die toestand van die kaliperbout en die boutgate wat op die spil geleë is, na te gaan. Daar is 'n baie maklike manier om die status van elkeen van hulle na te gaan. As jy die bout losdraai, en dit is verroes, gooi dit weg en vervang dit met 'n nuwe een. As jy egter die bout met ’n sagte staalborsel of skuurpapier kan skoonmaak, kan dit hergebruik word. Die sleutel is om te sien hoe goed dit in die boutgat op die spil pas.
Die bout moet maklik in die spil draai en moet hê null speel terwyl jy dit in die boutgat plaas. As jy speling opmerk, moet die bout vervang word, maar jy moet ook aanbeweeg na die volgende belangrike stap.
Stap 3: Gebruik 'n draadskoonmaker of draadsnyer om die boutgat weer in te ryg.
As jou bout en boutgat die spelingstoets wat hierbo beskryf word misluk, moet jy die interne skroefdraad van die boutgate weer tik of skoonmaak voor installasie. Om dit te doen, benodig jy 'n draadskoonmaker, wat gewoonlik 'n draadsnyer genoem word, wat presies by jou spildrade pas. Een nuttige wenk: Neem 'n splinternuwe remkaliperbout vir jou motor, sny drie klein gedeeltes vertikaal op die bout af, en trek dit stadig met die hand vas terwyl dit in die boutgat inskuif. Verwyder hierdie tikgereedskap stadig en kontroleer die boutgat wat jy pas skoongemaak het met 'n nuwe bout.
Daar moet wees null speel, en die bout moet maklik wees om in te sit en maklik om te verwyder voordat dit vasgedraai word. As jou skoonmaakwerk nie help nie, stop dadelik en vervang die spil.
Stap 4: Installeer alle nuwe remstelselkomponente.
Sodra jy geverifieer het dat die remklauwboute en asboutgat in goeie toestand is, volg jou voertuig se dienshandleiding en installeer alle vervangingsonderdele behoorlik in die presiese installasieprosedure en volgorde. Wanneer dit tyd word om die remkalipers te installeer, maak seker dat jy hierdie 2 belangrike stappe volg:
Maak seker dat die nuwe drade 'n draadblokker aangebring het. Die meeste vervangende remklauwboute (veral oorspronklike toerustingkomponente) het reeds 'n dun lagie skroefdraadsluiting aangebring. As dit nie die geval is nie, gebruik 'n groot hoeveelheid hoë kwaliteit draadsluiter voor installasie.
Plaas die remklauwbout stadig in die spil. Moenie pneumatiese gereedskap vir hierdie werk gebruik nie. Dit sal heel waarskynlik veroorsaak dat die bout draai en te styf trek.
Stap 5: Gebruik die aanbevole wringkrag om die remklauwboute vas te trek.
Dit is hier waar die meeste amateurwerktuigkundiges die kritieke fout maak om 'n internetsoektog te doen of op 'n publieke forum te vra vir die korrekte wringkrag om remkaliperboute vas te trek. Omdat alle remkalipers uniek is aan elke vervaardiger en dikwels van verskillende materiale gemaak word, is daar geen universele wringkragverstelling vir remkalipers nie. Verwys altyd na jou voertuig se dienshandleiding en soek die korrekte prosedures vir die gebruik van 'n wringkragsleutel op remkalipers. As jy nie in ’n dienshandleiding wil belê nie, kan ’n telefoonoproep na jou plaaslike handelaar se diensafdeling help.
Meer as 'n miljoen remblokke word daagliks deur bekwame meganika in die VSA vervang. Selfs hulle maak foute wanneer dit kom by die installering van remkaliperboute. Die punte hierbo gelys sal jou nie 100% help om potensiële probleme te vermy nie, maar dit sal die waarskynlikheid van 'n mislukking aansienlik verminder. Soos altyd, maak seker dat jy heeltemal tevrede is met die uitvoering van hierdie werk, of soek raad of bystand van 'n professionele werktuigkundige.
